[實用新型]一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統

有效

• 申請號: 201520236397.4
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204572936U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 李曉偉;鮑蘇祥
• 申請（專利權）人: 蕪湖富仕德機械股份有限公司
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

技術領域：

????本實用新型主要涉及機械裝置及運輸技術領域，尤其涉及一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統。

背景技術：

一般市場上齒輪箱無撥叉，不能實現各輸出軸的閉合與切斷。而此齒輪箱解決了此項技術難題，多元化的應用可為本齒輪箱的推廣提供了優點。

實用新型內容：

本實用新型目的就是為了彌補已有技術的缺陷，提供一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統，它具有整體結構簡單緊湊，便于實現，不易損壞的優點。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統，其特征在于：包括有箱體，箱體兩端分別轉動安裝有橫向的左、右傳動軸，箱體中部位于左、右傳動軸之間轉動安裝有縱向的中間傳動軸，中間傳動軸上滑動套裝有前螺旋傘齒輪，左、右傳動軸的內端分別滑動套裝有可以與前螺旋傘齒輪嚙合傳動的左、右螺旋傘齒輪；所述箱體內位于中間傳動軸的上方分別轉動安裝有十字交叉分布的縱向的撥叉軸一和橫向的撥叉軸二，撥叉軸一上套裝有控制前螺旋傘齒輪位置的前撥叉，前撥叉的一側套裝有與其一體的撥叉頂塊；撥叉軸二上套裝有分別控制左、右螺旋傘齒輪位置的左、右撥叉；所述箱體頂部轉動安裝有與左、右撥叉配合的撥叉鼓，撥叉鼓中部固定安裝有可撥動撥叉頂塊在撥叉軸一上移動的旋轉頂塊。

一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統，其特征在于：所述右傳動軸上固定套裝有主動齒輪，箱體右部轉動安裝有與右傳動軸上平行的轉向軸，轉向軸上固定套裝有與主動齒輪嚙合傳動的被動齒輪。

一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統，其特征在于：所述撥叉鼓一端位于箱體外，撥叉鼓的外端固定套裝有撥動片。

一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統，其特征在于：所述前撥叉和左、右撥叉的外側分別設有固定套裝在相應撥叉軸上的彈簧蓋，前撥叉和左、右撥叉與相應的彈簧蓋之間分別設有回位彈簧套裝在相應撥叉軸上。

所述的一種用于齒輪箱的可隨時切斷動力的傳動系統，其特征在于：所述箱體前側面上安裝有前發動機固定板，后側面上安裝有后發電機固定板，左、右側面分別安裝有左、右箱體端蓋，所述左傳動軸的外端穿過左箱體端蓋，轉向軸外端穿過右箱體端蓋；中間傳動軸的兩端分別穿過前發動機固定板和后發電機固定板。

箱體內的左右螺旋傘齒輪及前螺旋傘齒輪，兩端各有深溝球軸承及滾針軸承固定，大大的提高了傳動軸的壽命及齒輪的嚙合。軸承利用軸承固定座固定，所述主動齒輪及被動齒輪調整旋轉方向后為驅動摩托車后輪提供了正確的旋轉方向。

動力帶動中間傳動軸轉動，中間傳動軸通過前螺旋傘齒輪與左、右螺旋傘齒輪之間的嚙合傳動作用，分別帶動了左、右傳動軸轉動，而右傳動軸上的主動齒輪與被動齒輪嚙合傳動，實現了轉向軸的轉動。

需要切斷動力的工作原理為：撥動撥動片，使得撥叉鼓轉動，撥叉鼓轉動帶動了左、右撥叉分別在左、右傳動軸上移動，同時，固定在撥叉鼓中間部位的旋轉頂塊隨著撥叉鼓的轉動作用于撥叉頂塊上，帶動前撥叉在中間傳動軸上移動，從而將前螺旋傘齒輪與左、右螺旋傘齒輪分離，實現動力輸出的斷開。各個撥叉的回位分別利用相應的回位彈簧控制。

撥叉鼓兩端分別安裝撥叉鼓左端蓋和撥叉鼓右端蓋，輸出傳動比均為1:1:1:1。

??????本實用新型的優點是：

本實用新型可以在齒輪箱停止旋轉后任意時刻切斷輸出端的動力。本實用新型采用上述結構，整體簡單緊湊，便于實現，不易損壞。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型上部的結構分解圖。

圖3為本實用新型內部的結構分解圖。

具體實施方式：

參見附圖。