[實用新型]一種自調試氣動壓接機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520235374.1
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204481300U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳耀孟
• 申請（專利權）人: 溫州力斯達工具有限公司
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00;H01R43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自調試氣動壓接機，具體是一種自調試自調試氣動壓接機。

背景技術

現有的自調試氣動壓接機包括氣缸、由氣缸頂桿驅動的傳動機構、由傳動機構驅動壓接機構的壓接鉗口以及用于調節(jié)壓接鉗口范圍的調節(jié)機構；壓接鉗口受到傳動機構的驅動力的作用使得壓接鉗口的口徑變小；這類自調試氣動壓接機的運動原理是將端子件與導線配合好后，將配合好后的端子件與導線放入壓接鉗口進行壓接形成成品。不同尺寸的端子所需的壓接鉗口的最小口徑不同，因此需要調節(jié)機構對壓接鉗口的最小口徑進行調節(jié)；然而在工作過程同一個壓接機往往需要壓接不同尺寸的端子，因此每次都需要調節(jié)壓接鉗口的最小口徑則會非常不便且調節(jié)起來非常麻煩；如果取消了調節(jié)機構，在完成壓接工作后利用端子本身的尺寸來限制壓接鉗口繼續(xù)縮小，而氣缸頂桿的壓力過大引起傳動機構運動速度過快從而使得壓接鉗口與端子之間壓力過大造成壓接鉗口和端子損壞，因此設計一種取消調節(jié)機構且還能減緩壓接鉗口受到的驅動力的自調試氣動壓接機是有必要的。

發(fā)明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種自調試自調試氣動壓接機。

本實用新型采用了如下技術方案：一種自調試氣動壓接機，包括氣缸、固定架、與氣缸頂桿連接的傳動機構并由氣缸頂桿驅動運動、與傳動機構連接的壓接機構并由傳動機構帶動運動的壓接機構；固定架一端與氣缸固定，傳動機構設于固定架中；其中，所述固定架與氣缸之間設置有調節(jié)氣缸頂桿壓力的緩沖機構。

由于設置了調節(jié)氣缸頂桿壓力的緩沖機構使得氣缸頂桿的運動壓力自動調節(jié)，壓接機構可以根據端子尺寸大小自動調節(jié)所需尺寸完成壓接，不僅僅提高了壓接機構的壽命，采用這種結構的自調試氣動壓接機可以取消人工調節(jié)壓接鉗口范圍的機構，提高了工作效率，需要壓接不同尺寸的端子時只需要將穿好導線端子放入壓接鉗口完成壓接即可。

其中，所述的緩沖機構為壓力調節(jié)彈簧。

采用壓力調節(jié)彈簧不僅僅因為彈簧的成本較低，而且彈簧的壓力調節(jié)效果較好。

其中，所述的固定架包括側板，壓力調節(jié)彈簧套設在氣缸頂桿上一端與側板相抵，另一端與氣缸相抵。

采用這種結構的設置，節(jié)省了內部的空間，且壓力調節(jié)效果較好。

其中，所述的固定架包括兩塊定位板，所述的傳動機構位于兩塊定位板之間。

其中，所述傳動機構包括第一連接片、連桿、第二連接片；連桿一端與定位板呈轉動固定，第一連接片的兩端分別與氣缸頂桿和連桿呈鉸接固定；連桿的中部與第二連接片的一端連接。

采用這種傳動機構，結構簡單，操作簡單傳動效果穩(wěn)定。

其中，所述的連桿的一側壁上開設有限位凹槽，第二連接片的一端伸入限位凹槽內與連桿連接。

其中，所述的壓接機構包括兩片長柄與一片短柄，短柄夾在兩片長柄之間，短柄的一端與第二連接片的一端連接，短柄由第二連接片帶動轉動；長柄與定位板固定；短柄上開設有通孔，通孔內設置有四片鉗頭，所述四片鉗頭呈陣列設置在通孔內并且與長柄呈旋轉固定，四個鉗頭的頂部圍成正方形空隙；通孔的孔壁上依次設置有四個凹槽，鉗頭的末端伸入到凹槽內，短柄運動時凹槽的側壁推動鉗頭的末端轉動使得四個鉗頭的頂部圍成正方形空隙減小。

采用這種結構的壓接機構，操作簡單、方便，從而有效的提高了生產效率，并且壓接效果得到穩(wěn)定性的提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖；

圖2為本實用新型去殼后的剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明：

如圖1-2所示，一種自調試氣動壓接機，包括氣缸1、固定架、傳動機構、壓以及壓接機構；固定架包括側板21與兩塊定位板22，側板21通過兩根定位柱24與氣缸1的一側壁連接；定位板22的一端與側板21固定，兩個定位板22之間形成空腔；氣缸1的一側壁上設置有凸臺12，凸臺12位于氣缸頂桿11的周圍，壓力調節(jié)彈簧3套設在氣缸頂桿11上一端與凸臺12相抵另一端與側板21相抵；壓力調節(jié)彈簧壓縮到最大行程時，其緩沖力為830N。

傳動機構包括第一連接片41、連桿42、第二連接片43；連桿42一端與定位板22呈轉動固定；氣缸頂桿11穿過側板21與第一連接片41的一端連接，第一連接片41的另一端與連桿42的一端連接，使得氣缸頂桿11在運動的過程中帶動連桿42轉動；連桿42的側壁上開設有限位凹槽，限位凹槽位于靠中部，第二連接片43的一端伸入凹槽內與連桿42連接使得連桿42在轉動過程中帶動第二連接片43運動。

壓接機構包括兩片長柄51、一片短柄52、長柄夾片56，短柄52與長柄夾片56在兩片長柄51之間，短柄52與長柄51之間呈旋轉設置；長柄夾片56對應位置短柄52位置處設有弧形凹槽；短柄52的一端與第二連接片43的一端連接，短柄52由第二連接片43帶動轉動；短柄52上開設有通孔，通孔內設置有四片鉗頭53，四片鉗頭53呈陣列設置在通孔內并且與長柄51呈旋轉固定，四個鉗頭53的頂部圍成正方形空隙54，通孔的孔壁上依次設置有四個凹槽55，鉗頭53的末端伸入到凹槽55內，短柄52以弧形凹槽為支撐面進行轉動，轉動時凹槽55的側壁推動鉗頭53的末端轉動使得四個鉗頭53的頂部圍成正方形空隙54減小從而完成；長柄51的一端伸入兩個定位板22之間形成空腔內部與定位板22固定，長柄51對應正方形空隙54處設置有工作通孔。