[實用新型]車載紅外交互裝置有效
| 申請號: | 201520235127.1 | 申請日: | 2015-04-17 |
| 公開(公告)號: | CN204537101U | 公開(公告)日: | 2015-08-05 |
| 發明(設計)人: | 何灌昌 | 申請(專利權)人: | 何灌昌 |
| 主分類號: | G06F3/042 | 分類號: | G06F3/042 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;鄔玥 |
| 地址: | 528400 廣東省中山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 紅外 交互 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及車載智能裝置,特別涉及一種車載紅外交互裝置。
背景技術
多點觸摸交互技術作為一種新型的人機交互手段,利用人的雙手作為交互通道,是一種自然和諧的交互技術,符合現代人機交互提出的“以人為中心”的理念。現在多點觸摸技術的發展已經非常成熟,不過不同多點觸摸設備的原理并不一樣,主要可以分為兩種:電學感應和光學感應。
電學感應主要適用于小尺寸的屏幕,基于電學感應的觸摸屏的類型有很多種,不具有多點觸摸功能的包括電阻式、表面擾度波、表面聲波、表面電容、聲脈沖識別、應力測量觸摸屏;可以實現多點觸摸功能的有紅外矩陣、圖像LCD矩陣、紅外波導矩陣、感應電容矩陣,例如蘋果公司的iPhone采用的就是感應電容矩陣觸摸屏。
光學感應適用于較大尺寸的屏幕,基于光學感應的多點觸摸技術主流主要有以下幾種:紐約大學的Jeff?Han等人于2005年利用受抑全內反射(FTIR)的現象提出的基于FTIR的多點觸摸技術;微軟公司于2007年推出應用于智能桌面系統Microsoft?surface的基于漫射照明(DI)實現的多點觸摸技術;基于LLP實現的多點觸摸技術,通過紅外激光發射裝置在投影屏幕表面形成一層紅外激光表面,當手指觸摸到屏幕上時激光被散射到成像設備上形成光斑;由SMART?Technologies?Inc開發的DViT(Digital?Vision?Touch)多點觸摸系統,能與不同的顯示設備相結合;索尼計算機科學實驗室設計開發應用于SmartSkin桌面式系統的支持多點和手勢輸入的多點觸摸技術。此外,國內外還有如TouchLight、Multi-touch?tablet、Digitable、Sensetable等支持多點觸摸的平臺。
但是,現有的這些基于光學感應的多點觸摸技術都需要一塊特制的屏幕,導致其在汽車中很難被應用。因為屏幕一來會占用車艙內有限的空間,二來會遮擋駕駛員的視線,影響行車安全。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種車載紅外交互裝置,它無需屏幕,不占用車艙內空間,也不會遮擋駕駛員的視線。
根據本實用新型的一個方面,提供了一種車載紅外交互裝置,設于汽車車艙內部,包括紅外矩陣裝置和中央處理器,其中紅外矩陣裝置包括紅外發射模組和紅外接收模組,紅外發射模組和紅外接收模組分別安裝有多個紅外發射端和多個紅外接收端,紅外發射端與紅外接收端相對應,紅外發射模組和紅外接收模組之間形成空白的紅外檢測區,中央處理器與紅外矩陣裝置相連接,人手在紅外檢測區點擊或者滑動時,紅外矩陣裝置將點擊的位置或者移動的軌跡發送至中央處理器,中央處理器按照預先設定的位置信息或者軌跡信息發出不同的指令。
采用以上技術方案的車載紅外交互裝置,通過紅外發射端和紅外接收端之間的紅外線,將紅外發射模組和紅外接收模組之間的空間劃分為多個檢測區間,從而形成空白的紅外檢測區。它無需屏幕,不占用車艙內空間,也不會遮擋駕駛員的視線,更加安全。
在一些實施方式中,紅外矩陣裝置設于駕駛員右前方。由此更加符合大多數人用右手操作的習慣。
在一些實施方式中,中央處理器與車載顯示裝置或者語音裝置信號連接,根據連接裝置的不同控制畫面縮放或者音量增減。
在一些實施方式中,中央處理器與車載顯示裝置或者車載語音裝置通過總線或者USB線等有線連接,或者通過wifi或者藍牙等無線連接。
在一些實施方式中,紅外矩陣裝置包括兩套紅外發射模組和紅外接收模組,兩套紅外發射模組和紅外接收模組處于同一平面,平面中間形成的紅外檢測區為二維矩陣。兩套紅外發射模組和紅外接收模組的紅外發射端和紅外接收端之間的紅外線,將紅外發射模組和紅外接收模組之間的空間劃分為多個檢測區間,從而形成(x,y)型的二維紅外檢測區。紅外矩陣裝置將駕駛員點擊位置的單個(x,y)值信息或者移動的軌跡的多個(x,y)值發送至中央處理器,中央處理器按照預先設定的位置信息或者軌跡信息發出不同的指令,根據連接裝置的不同控制畫面縮放大或者音量增減。
在一些實施方式中,紅外矩陣裝置包括多套紅外發射模組和紅外接收模組,兩套紅外發射模組和紅外接收模組處于不同平面,紅外檢測區為三維矩陣。紅外發射模組和紅外接收模組的紅外發射端和紅外接收端之間的紅外線,將紅外發射模組和紅外接收模組之間的空間劃分為多個檢測區間,從而形成(x,y,z)型的三維紅外檢測區。紅外矩陣裝置將駕駛員點擊位置的單個(x,y,z)值信息或者移動的軌跡的多個(x,y,z)值發送至中央處理器,中央處理器按照預先設定的位置信息或者軌跡信息發出不同的指令。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于何灌昌,未經何灌昌許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520235127.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





