[實用新型]液壓互鎖風門

有效

• 申請號: 201520233701.X
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204691810U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 羅競東;李嘉平;張嘉楠;陳偉生;丘紅莉;賴松淡
• 申請（專利權）人: 廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
• 主分類號: E21F1/10
• 分類號: E21F1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種液壓互鎖風門，包括在井下巷道內設置的前墻板和后墻板，前墻板上設有前門洞，后墻板上設有后門洞，其特征為還包括前門組件和后門組件；

前門組件包括前門、前液壓缸、前觸板和前閥；

前門通過合頁安裝在前門洞內；

前液壓缸包括缸桿、前活塞、前缸體、前桿端銷軸和前缸尾銷軸；前缸桿和前活塞固定聯接，前缸桿和前活塞的組合體與前缸體組成單作用液壓缸，前工作腔是無桿腔；前缸體上有前缸尾銷軸，與巷道的墻壁通過鉸鏈相聯；前缸桿末端有前桿端銷軸，與前門通過鉸鏈相聯；

前閥包括前閥體、前閥芯、前閥內彈簧和前傳動桿，前閥體內有孔，是一個殼體狀零件，前芯的外柱面與孔配合組成移動副，前傳動桿與前閥芯固定聯接并從前閥體一端伸到外面；在前閥體的另一端，即沒有前傳動桿的一端，前閥芯的端面與前閥體內孔共同圍成一個空腔，是前連通腔；前連通腔內設有前閥內彈簧，前閥內彈簧一端壓緊前閥芯，另一端壓緊前閥體孔內端面；前閥體側壁上有兩個油管接口，分別是前通缸油口和前通箱油口；前通缸油口和前通箱油口分別和前連通腔相連通，或者，前閥芯封堵住前通缸油口和前通箱油口；前閥固定安裝在前門上，前傳動桿朝上；

前觸板包括前高觸面、前低觸面、連接坡面和固定法蘭，通過固定法蘭固定聯接在前墻板上，前高觸面位置較高，前低觸面位置較低，前連接坡面連接前高觸面和前低觸面；前高觸面、前低觸面和前連接坡面處于前傳動桿的移動路徑上，前傳動桿上末端壓緊前高觸面、前低觸面或前連接坡面；

后門組件包括后門、后液壓缸、后觸板和后閥；

后門通過合頁安裝在后門洞內；

后液壓缸包括后缸桿、后活塞、后缸體、后桿端銷軸和后缸尾銷軸；后缸桿和后活塞固定聯接，后缸桿和后活塞的組合體與后缸體組成單作用液壓缸，后工作腔是無桿腔；后缸體上有后缸尾銷軸，與巷道的墻壁通過鉸鏈相聯；后缸桿末端有后桿端銷軸，與后門通過鉸鏈相聯；

后閥包括后閥體、后閥芯、后閥內彈簧和后傳動桿，后閥體內有孔，是一個殼體狀零件，后閥芯的外柱面與孔配合組成移動副，后傳動桿與后閥芯固定聯接并從后閥體一端伸到外面；在后閥體的另一端，即沒有后傳動桿的一端，后閥芯的端面與后閥體內孔共同圍成一個空腔，是后連通腔；后連通腔內設有后閥內彈簧，后閥內彈簧一端壓緊后閥芯，另一端壓緊后閥體孔內端面；后閥體側壁上有兩個油管接口，分別是后通缸油口和后通箱油口；后通缸油口和后通箱油口分別和后連通腔相連通，或者，后閥芯封堵住后通缸油口和后通箱油口；后閥固定安裝在后門上，后傳動桿朝上；

后觸板包括后高觸面、后低觸面、后連接坡面和后固定法蘭，通過后固定法蘭固定聯接在后墻板上，后高觸面位置較高，后低觸面位置較低，后連接坡面連接后高觸面和后低觸面；后高觸面、后低觸面和后連接坡面處于后傳動桿的圓弧形移動路徑上，后傳動桿上末端壓緊后高觸面、后低觸面或后連接坡面；

還包括前油箱和后油箱；

前缸油口與后通缸油口通過油管連通；后通箱油口與后油箱通過油管相連通；

后缸油口與前通缸油口通過油管連通；前通箱油口與前油箱通過油管相連通。

2.根據權利要求1所述的液壓互鎖風門，其特征在于，所述前工作腔內設有前缸內彈簧，前缸內彈簧一端壓緊前活塞，另一端壓緊前缸體的內端面。

3.根據權利要求1所述的液壓互鎖風門，其特征在于，所述后工作腔內也設有后缸內彈簧，后缸內彈簧一端壓緊后活塞，另一端壓緊后缸體的內端面。

4.根據權利要求1或2或3所述的液壓互鎖風門，其特征在于，所述前傳動桿的末端設置前萬向球。

5.根據權利要求1或2或3所述的液壓互鎖風門，其特征在于，所述后傳動桿的末端設置前萬向球。