[實用新型]一種新型油箱蓋子

有效

• 申請號: 201520233445.4
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204526808U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 洪漢池;洪宇童;石霖;黃磊
• 申請（專利權）人: 廈門理工學院
• 主分類號: B60K15/05
• 分類號: B60K15/05
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 麻艷

技術領域

本實用新型涉及車輛工程中機械裝置，具體涉及一種新型油箱蓋子。

背景技術

油箱蓋子是機動車輛上油料箱口的密封裝置，為了確保油箱內外壓差平衡問題，傳統油箱蓋子上通常設有一直通孔，借助直通孔來調節內外壓差，然而該種傳統油箱蓋子在于汽車顛簸過程中，容易導致油箱內燃油泄漏，造成安全隱患。坦倘若將直通孔封住，內外壓差又無法平衡，油箱內會形成負壓，燃油無法順利流通，易導致車輛熄火。針對傳統油箱蓋子存在的問題，目前出現有在油箱蓋子上另外裝配單向閥裝置，來解決內外壓差及燃油泄漏問題，然后目前設計中，通常采用內外蓋方式來裝配外加的單向閥裝置，不僅造成結構復雜，且往往存在型號匹配不易及容易丟失問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型油箱蓋子，采用一體式又簡潔的結構設計，保持內外壓差穩定又能防止油箱內燃油泄漏，同時還避免出現型號匹配不易及容易丟失問題。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種新型油箱蓋子，具有一蓋本體，該蓋本體的內側中部一體成型有一芯柱，該芯柱的自由端上組裝有一柱頭，該芯柱和柱頭內部共同構成有一型腔，該型腔沿芯柱軸向上具有外端口和內端口；蓋本體的內側中部開設有連通型腔之外端口的外通孔，柱頭上開設有連通型腔之內端口的內通孔；型腔內設有分別置于外端口和內端口處的二鋼珠，該二鋼珠間設有一彈性件。

所述芯柱上設有內螺紋，柱頭上設有外螺紋，柱頭通過內外螺紋螺接方式組裝在芯柱上。

采用上述方案后，本新型相對于現有技術的有益效果在于：本新型油箱蓋子，采用一體成型的芯柱及其上組裝的柱頭來構成單向止回閥機構的殼體，內部只需通過使用二鋼珠和彈性件來達到單向止回目的，結構極其簡潔，且設計緊湊合理。在正常行駛時，彈性件處于未形變狀態，空氣可流通至油箱內，保證內外壓差平衡。當路面顛簸時，油箱內燃油濺出，壓力推使底部鋼珠向上運動，使彈簧壓縮，同時推動外端口處的鋼珠向上運動堵住外通孔，確保燃油不會從外通孔溢出，保證了行駛的安全性。

附圖說明

圖1是本新型油箱蓋子的側截面示意圖。

標號說明

蓋本體??????1????外通孔?????11

芯柱????????2????型腔???????20

外端口????201????內端口????202

柱頭????????3????內通孔?????31

鋼珠????????4????彈性件??????5。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本案作進一步詳細的說明。

本案涉及一種新型油箱蓋子，如圖1所示具有一蓋本體1，該蓋本體1的內側中部一體成型有一芯柱2，該芯柱2的自由端上組裝有一柱頭3。該芯柱2和柱頭3相互組裝并于內部共同構成有一型腔20。

所述型腔20沿芯柱2軸向上具有外端口201和內端口202。蓋本體1的內側中部開設有連通型腔20之外端口201的外通孔11。柱頭3上開設有連通型腔20之內端口202的內通孔31。型腔20內設有分別置于外端口201和內端口202處的二鋼珠4，該二鋼珠4間設有一彈性件5。當靠外側的鋼珠4受一定外力抵觸在外端口201時，即實現對外通孔11的封堵作用。

芯柱2和柱頭3相互組裝一種實施例，芯柱2上設有內螺紋，柱頭3延伸設有外螺紋段，該外螺紋段上設有外螺紋，柱頭3通過內外螺紋螺接方式組裝在芯柱2上。柱頭3結構設計，一是為了便于鋼珠4及彈性件5裝設，二是利于結構的清洗、維護及更換。

應用本新型油箱蓋子，在正常行駛時，彈性件3處于未形變狀態，空氣可流通至油箱內，保證內外壓差。當路面顛簸時，油箱內燃油濺出，壓力推使底部鋼珠（內端口202處的一鋼珠）向上運動，使彈簧壓縮，同時推動外端口201處的鋼珠4向上運動堵住外通孔11，確保燃油不會從外通孔11溢出，保證了行駛的安全性。當然路面顛簸時燃油四濺，內端口202處的鋼珠亦會受力而封堵內通孔31，在一定程度上能起到燃油雙重防漏作用。本新型油箱蓋子一體式結構設計簡潔、緊湊、合理，避免了如現有技術存在的出現型號匹配不易及容易丟失問題。

以上所述僅為本新型的優選實施例，凡跟本新型權利要求范圍所做的均等變化和修飾，均應屬于本新型權利要求的范圍。