[實用新型]一種限高桿

有效

• 申請號: 201520233009.7
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204551319U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 祝啟祥;雷文江;劉永發
• 申請（專利權）人: 無錫市政設計研究院有限公司
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;劉品超

技術領域

本實用新型涉及一種限高桿，具體的說是具有緩沖作用的限高桿，屬于交通設施技術領域。

背景技術

隨著現代城市的迅速發展，城市建設的加快，多數居民區及市政道路為了方便出行緩解交通擁堵制定了超高車輛限行的規定，而執行這項規定最有效的工具便是限高桿。

常用的限高桿為鋼制材料，沒有緩沖性，在生產生活中造成了大量的財產損失及人身傷害。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種限高桿，能夠彈性緩沖超高車輛的撞擊力，避免車輛設備的損壞和人員的傷害。

按照本實用新型提供的技術方案，一種限高桿包括兩個對稱設置的支撐桿，其特征是：每個支撐桿上端固定一個彈性緩沖圓盤，每個彈性緩沖圓盤上端連接限高橫桿，兩個彈性緩沖圓盤上端的兩個限高橫桿之間通過彈性連接帶連接；所述彈性緩沖圓盤包括上卡罩和下基座，上卡罩上表面中心設有上基座，上基座用于固接限高橫桿，上卡罩下表面中心設有上轉軸，上轉軸和上卡罩內側面之間設有第一限位片，下基座內設有圓形的內隔板，內隔板將下基座分隔成圓形的內側區域和圓環形的外側區域，內側區域內轉動連接上轉軸，外側區域內固定第二限位片并設有緩沖彈簧，緩沖彈簧一端接觸第二限位片，另一端接觸第一限位片。

進一步的，限高橫桿中心設有隔槽。

進一步的，限高橫桿表面包裹防撞保護套。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，工作可靠，成本較低；由于連接兩個限高橫桿的彈性連接帶具有彈性，配合彈性緩沖圓盤能夠減小限高橫桿對超高車輛的撞擊破壞；限高橫桿表面設置防撞保護套，進一步的提高了安全性，避免對設備車輛的破壞和對人員的傷害。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為限高橫桿主視圖。

圖3為上卡罩主視圖。

圖4為上卡罩俯視圖。

圖5為下基座主視圖。

附圖標記說明：1-支撐桿、2-彈性緩沖圓盤、3-限高橫桿、4-防撞保護套、5-彈性連接帶、6-隔槽、7-上卡罩、8-上轉軸、9-上基座、10-第一限位片、11-下基座、12-內隔板、13-第二限位片、14-緩沖彈簧。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~5所示，本實用新型主要包括兩個對稱設置的支撐桿1，每個支撐桿1上端固定一個彈性緩沖圓盤2，每個彈性緩沖圓盤2上端連接限高橫桿3。兩個彈性緩沖圓盤2上端的兩個限高橫桿3之間通過彈性連接帶5連接。

所述彈性緩沖圓盤2包括上卡罩7和下基座11，上卡罩7上表面中心設有上基座9，上基座9用于固接限高橫桿3，上卡罩7下表面中心設有上轉軸8，上轉軸8和上卡罩7內側面之間設有第一限位片10。下基座11內設有圓形的內隔板12，內隔板12將下基座11分隔成圓形的內側區域和圓環形的外側區域，內側區域內轉動連接上轉軸8。外側區域內固定第二限位片13并設有緩沖彈簧14，緩沖彈簧14一端接觸第二限位片13，另一端接觸第一限位片10。

所述限高橫桿3中心設有隔槽6，通過隔槽6減輕限高橫桿3的重量。限高橫桿3表面包裹防撞保護套4，防撞保護套4采用泡沫塑料材料制作。

所述彈性連接帶5采用橡膠材料制作。

本實用新型的工作原理是：在工作時，超高車輛撞擊限高橫桿，由于連接兩個限高橫桿的彈性連接帶具有彈性，限高橫桿受力旋轉，從而帶動彈性緩沖圓盤的上卡罩轉動，上卡罩的第一限位片配合第二限位片壓縮緩沖彈簧，減小了限高橫桿對超高車輛的撞擊破壞。限高橫桿表面設置防撞保護套，進一步的提高了安全性，避免對設備車輛的破壞和對人員的傷害。