[實用新型]一種臺鉗

有效

• 申請號: 201520231666.8
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204525215U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 宋衛軍
• 申請（專利權）人: 上海昆杰五金工具有限公司
• 主分類號: B25B1/02
• 分類號: B25B1/02;B25B1/24
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

技術領域

本實用新型涉及一種臺鉗，特別涉及一種可應用于不同環境的臺鉗。

背景技術

臺鉗一般用于夾持工件，以便于對工件進行敲擊、修理。中國的發明專利申請(CN?103506969?A)公開了一種臺鉗，包括鉗座、鉗口板、活動鉗口板、活動塊、絲杠和活動螺母，所述的鉗口板固定在鉗座上，活動鉗口板固定在活動塊上，活動塊可以自由的在鉗座上滑動，所述的活動塊與絲杠連接，鉗座尾部設有尾座，尾座上設有固定絲杠的活動螺母，絲杠的尾部設有外六角手把，外六角手把通過螺紋與絲杠連接，或者外六角手把與絲杠為一體式結構。該種臺鉗采用特殊的結構設計，通過活動螺母的松開與壓緊來控制螺母牙型和絲杠牙型的離合，操作簡單，不同零件切換時可以快速達到工作位置，工作效率高。但是，存在以下缺陷：

由于該種臺鉗沒有設有用于將臺鉗與車體進行連接的結構，所以該種臺鉗無法在卡車、皮卡、越野車、拖車等車上使用，使用環境較單一。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種臺鉗，以解決現有的臺鉗沒有設有用于將臺鉗與車體進行連接的結構，所以該種臺鉗無法在卡車、皮卡、越野車、拖車等車上使用，使用環境較單一的技術性問題。

本實用新型目的通過以下的技術方案實現：

一種臺鉗，包括固定鉗體、導向套、活動鉗體、絲杠和手柄，所述活動鉗體上設有連接套，所述連接套穿設在固定鉗體的腔體中并可在所述腔體中移動，所述導向套穿設在所述連接套中，所述導向套的一端與所述固定鉗體固定連接，所述絲杠通過連接組件與所述活動鉗體連接，所述絲杠的一端穿設在所述導向套中并與所述導向套的內側螺接，所述絲杠和所述手柄連接，所述固定鉗體上設有用于與車體連接的連接結構。

優選地，所述導向套的相對兩側面各設有至少一連接孔Ⅰ，所述固定鉗體的相對兩側面各設有與所述連接孔Ⅰ相對應的至少一連接孔Ⅱ，銷軸Ⅰ穿過所述連接孔Ⅰ和所述連接孔Ⅱ從而將所述導向套與所述固定鉗體連接起來。

優選地，所述連接結構包括設置在所述銷軸Ⅰ上的連接扣。

優選地，所述固定鉗體上設有連接座，所述連接座上設有固定結構。

優選地，所述固定結構包括設置在所述連接座上的若干連接孔Ⅲ。

優選地，所述連接孔Ⅲ為螺孔。

優選地，所述連接座為兩個耳座，所述兩個耳座對稱設置在所述固定鉗體的兩側。

優選地，所述耳座與所述固定鉗體一體成型。

優選地，所述連接組件包括銷軸Ⅱ、彈簧和墊片，所述彈簧和所述墊片分別套設在所述絲杠上，所述銷軸Ⅱ穿設在所述絲杠的通孔Ⅰ中，所述彈簧的一端與所述活動鉗體的內側壁抵接，另一端與所述墊片抵接，所述墊片與所述銷軸Ⅱ抵接。

優選地，所述連接套的一側面設有可容所述銷軸Ⅱ穿過的通孔Ⅱ。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

本實用新型的臺鉗可與車體連接，從而可在卡車、皮卡、越野車、拖車等車上使用，也可以在車體以外的其他環境使用，可應用于多種環境。

附圖說明

圖1為本實用新型的臺鉗的結構示意圖；

圖2為本實用新型的臺鉗的分解圖；

圖3為本實用新型的活動鉗體與絲杠連接的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖，具體說明本實用新型。為了使本領域的技術人員能夠清楚、完整的知曉本實用新型的內容并可以實施本實用新型的技術方案，實施例中公開了大量的細節。但是，很顯然地，沒有這些細節本領域的技術人員也能夠實施本實用新型的技術方案，達到本實用新型的目的，實現本實用新型的效果。這些細節是發明人經過大量的實驗而選擇的最優的實施方式，并不用來限制本實用新型的保護范圍。本實用新型的保護范圍以權利要求書的內容為準，本領域的技術人員根據本申請文件公開的內容無需創造性勞動而得到的技術方案也在本實用新型的保護范圍內。

請參閱圖1-3，一種臺鉗，包括固定鉗體1、導向套6、活動鉗體2、絲杠5和手柄3，所述活動鉗體2上設有連接套21，所述連接套21穿設在固定鉗體1的腔體11中并可在所述腔體11中移動，所述導向套6穿設在所述連接套21中，所述導向套6的一端與所述固定鉗體1固定連接，所述絲杠5通過連接組件7與所述活動鉗體2連接，所述絲杠5的一端穿設在所述導向套6中并與所述導向套6的內側螺接，所述絲杠5和所述手柄3連接，所述固定鉗體1上設有用于與車體連接的連接結構。本實用新型的臺鉗可與車體連接，從而可在卡車、皮卡、越野車、拖車等車上使用，也可以在車體以外的其他環境使用，可應用于多種環境。