[實用新型]通訊管理系統

有效

• 申請號: 201520231396.0
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204721007U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 趙紅斌;徐洋波
• 申請（專利權）人: 上海追日電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 朱俊躍

技術領域

本實用新型涉及一種通訊系統，尤其涉及一種汽車充電裝置用通訊管理系統。

背景技術

隨著科技的發展、時代的進步，石油資源日益枯竭以及環境的日益惡化，環保節能的電動汽車在越來越多的地方替代燃油汽車，然而在電動汽車普及之前還面臨著一些問題，其中充電樁的普及范圍就是其中的一個方面。

現有的充電樁管理方式簡單，一般均采用一種通訊管理方式。且現有的充電樁的管理都應用于大型的充電站，而對于個人用戶來說，用戶對充電樁的管理則很不方便，用戶想要獲取充電樁的信息就必須到設置有充電樁的位置才能看到，無法遠程掌控充電樁的運行狀態。在應用過程中，充電樁因某些原因停止充電或者出現一些故障時，用戶也無法實時獲取，這對于用戶的使用體驗是一個非常大的弊端。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種可以采用多種方式管理汽車充電裝置的一種通訊管理系統。

一種通訊管理系統，應用于汽車充電裝置，其中，包括

至少一個充電樁，設置于預定位置處，所述充電樁連接所述汽車的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/?或執行相應的控制信號；

通訊模塊組，分別連接所述充電樁、一客戶端，用以將所述狀態信息和/或所述控制信號轉化為一預定格式信息輸出；

客戶端，連接所述通訊模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出和/或接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號輸出。

所述通訊模塊組包括第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊。

優選地，所述第一通訊模塊采用CAN接口。

優選地，所述第二通訊模塊采用RS485接口。

優選地，所述第三通訊模塊采用以太網接口。

優選地，所述充電樁內部設置有一超文本傳輸服務模塊，連接所述客戶端，用以于超文本傳輸模式下進行數據的傳輸。

優選地，所述充電樁還包括一地址獲取模塊，用以于所述充電樁運行于網絡環境下自動獲取IP地址。

優選地，所述客戶端還設置一登陸模塊，用以于特定的登陸信息訪問與之相對應的數據信息。

優選地，還包括密碼存儲模塊，用以存儲標準登陸信息。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：三種通訊管理方式，相互補充，適用與多種場合的數據傳輸。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，但不作為本實用新型的限定。

如圖1所示，一種通訊管理系統，應用于汽車充電裝置，其中，包括

至少一個充電樁，設置于預定位置處，所述充電樁連接所述汽車?的充電裝置，用以獲取相對應的所述汽車的電量狀態信息并輸出和/或執行相應的控制信號；

客戶端，連接所述通訊模塊組，用以接收所述預定格式信息并形成一顯示信息輸出和/或接收使用者輸入的控制命令，并形成一控制信號輸出。

通訊模塊組，分別連接所述充電樁、客戶端，用以將所述狀態信息和/或所述控制信號轉化為一預定格式信息輸出；

所述通訊模塊組包括第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊。

優選地，所述第一通訊模塊采用CAN接口。

優選地，所述第二通訊模塊采用RS485接口。

優選地，所述第三通訊模塊采用以太網接口。

通過采用第一通訊模塊、第二通訊模塊、第三通訊模塊可組成三種通訊管理方式。

第一種通訊管理方式為可應用于區域性的充電樁集群管理方式，一般可用在大中型充電站，若干臺充電樁通過以太網接口連接客戶端，每一臺充電樁均匹配一唯一的IP地址標識，通過RS485接口在線掃描，當掃描到充電樁的狀態信息有變化時，客戶端通過CAN接口獲取當前充電樁的狀態信息，狀態信息以XML格式的傳輸至客戶端，狀態信息包括系統電壓信息、充電時間信息、故障代碼信息、充電電量信息。

第二種通訊管理方式為可應用于家用型充電樁管理方式，一般可提供個人使用，充電樁通過以太網接口連接家用的客戶端，充電樁連接網絡后，可獲得一唯一的IP地址標識，通過RS485接口在線掃描，使用者通過客戶端可以獲知充電樁的充電狀態信息，同時客戶端還設置一登陸模塊，用以于特定的登陸信息訪問與之相對應的數據信息，包括密碼存儲模塊，用以存儲所述標準登陸信息。防止他人惡意操作充電樁。