[實用新型]一種感溫點火線圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520231331.6
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204695949U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬樹義
• 申請（專利權(quán)）人: 天津驊駿汽車部件有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/30;H01F27/40;F02P3/02
• 代理公司: 北京市振邦律師事務(wù)所 11389
• 代理人: 李朝輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及點火線圈，尤其涉及一種感溫點火線圈。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的技術(shù)中，點火線圈都是通過初級線圈與次級線圈的匝數(shù)比，將車上的低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電，在此過程中由于反復(fù)產(chǎn)生電磁，高頻率儲能放能，并且靠近發(fā)動機，極易產(chǎn)生高熱量，導(dǎo)致點火線圈損壞。點火線圈損壞后無法修理必須更換，而經(jīng)常更換點火線圈十分麻煩，且價格不菲，造成了浪費。甚至很多對車輛不熟悉的車主都無法感應(yīng)到火花塞的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)以上技術(shù)為題，本實用新型提供一種感溫點火線圈，包括殼體、初級線圈繞組、次級線圈繞組、鐵芯、高壓輸出端、固體填充物、觸針、插口，其特征在于還包括溫度傳感器、信號控制器、線圈檢測線，所述殼體上開設(shè)有插口，所述插口的內(nèi)部設(shè)有觸針，所述固體填充物填裝在殼體的頂部，所述殼體的內(nèi)部固定有鐵芯，所述鐵芯的上部分纏繞有初級線圈繞組，所述鐵芯的下部分纏繞有次級線圈繞組，所述觸針通過電線與初級線圈繞組相連，所述次級線圈繞組的一端與初級線圈繞組相連，所述次級線圈繞組的另一端設(shè)置有高壓輸出端，所述溫度傳感器設(shè)置在殼體的右側(cè)，所述溫度傳感器的觸頭位于殼體的內(nèi)側(cè)，所述溫度傳感器的一側(cè)設(shè)置有卡槽，所述信號控制器通過卡槽安裝在溫度傳感器上，所述信號控制器通過卡槽上的金屬片與溫度傳感器相連，所述信號控制器通過傳輸線與車載電腦相連，所述信號控制器通過線圈檢測線與次級?線圈繞組相連。

本實用新型的有益效果為：本實用新型在原有點火線圈的基礎(chǔ)上增設(shè)了溫度傳感器，能夠?qū)Ⅻc火線圈內(nèi)部的溫度顯示到車載電腦上，時刻提醒車主點火線圈狀態(tài)，方便車主對點火線圈進行降溫保護，避免損壞，大大減少了浪費。本實用新型相比原有點火線圈，又裝配了線圈檢測線，可以在點火線圈發(fā)生故障時，對點火線圈進行初步檢測，通過信號控制器將信息傳送到車載電腦提醒車主點火線圈損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

如圖1，線圈檢測線-1、溫度傳感器-2、信號控制器-3、殼體-4、固體填充物-5、觸針-6、插口-7、初級線圈繞組-8、鐵芯-9、次級線圈繞組-10、高壓輸出端-11。

具體實施方式

根據(jù)圖1所示，對本實用新型進行進一步說明：

實施例1

本實用新型包括殼體4、初級線圈繞組8、次級線圈繞組10、鐵芯9、高壓刷出端11、固體填充物5、觸針6、插口7、溫度傳感器2、信號控制器3、線圈檢測線1，安裝時首先將插口7固定在殼體4的一側(cè)，將觸針6安裝在插口7的內(nèi)部，將固體填充物5填充在殼體4的頂端，將鐵芯9固定在殼體4的內(nèi)部，將初級線圈繞組8纏繞在鐵芯9的上端，將次級線圈繞組10纏繞在鐵芯9的下端，將次級線圈繞組10的一端與初級線圈繞組8相連，將高壓刷出端11安裝在次級線圈繞組10的另一端，將溫度傳感器2安裝在殼體4的右側(cè)，將溫度傳?感器2的觸頭穿過殼體4并伸入殼體4，將信號控制器3通過卡槽與溫度傳感器2相連，將線圈檢測線1一端穿過殼體4安裝在信號控制器3，另一端安裝在次級線圈繞組10的底端。

實施例2

在具體使用時，當(dāng)點火線圈接通電源，電流流入初級線圈繞組8，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯9儲存了磁場能；當(dāng)開關(guān)裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應(yīng)出很高的電壓。初級線圈的磁場快速消失，電流斷開產(chǎn)生極大的電流。

實施例3

在具體使用時，當(dāng)本實用新型反復(fù)產(chǎn)生電磁，高頻率儲能放能，伸入殼體4的溫度傳感器2的觸頭感測到溫度過高，將信號傳輸?shù)叫盘柨刂破?，然后再通過傳輸線將信號同步到車載電腦，提醒車主及時應(yīng)對。若點火線圈損壞，連接在信號控制器3與次級線圈繞組10底端間的線圈檢測線1感受不到電流，會通過信號控制器3將信號傳輸?shù)杰囕d電腦，提醒車主點火線圈損壞。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。