[實用新型]一種具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管

有效

• 申請號: 201520231018.2
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204532632U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 王磊;張文博;楊忱
• 申請（專利權）人: 陜西重型汽車有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/022
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及一種進氣扁管，尤指一種具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管。

背景技術

隨著近年重卡汽車發動機馬力和排量的增加，發動機在工作時的進氣量也隨之增加，此時對空氣濾芯的要求便不斷提高，其濾芯更換周期也逐漸縮短，這便導致重卡汽車的使用成本不斷攀升。

實用新型內容

本實用新型所述的一種具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管，其在進氣扁管前端增加了空氣過濾裝置，對吸入的空氣進行一級粗過濾，在不影響發動機吸氣量的前提下減輕了空氣濾芯的工作強度，降低了重卡汽車的使用維護成本。

本實用新型所述的一種具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管，其在進氣扁管本體7的進氣端設置進氣格柵1，進氣格柵1后端設置擋雨板3，并在其上設置旋流管2；其中，進氣格柵1為百葉窗結構，旋流管2為多葉片旋流管；且進氣格柵1與旋流管2之間具有一空氣腔。加裝在進氣端的進氣格柵1可起到阻擋灰塵和雨水的作用，同時配合旋流管2及擋雨板3便可有效地阻擋水分進入進氣扁管本體內。其中，進氣格柵1與旋流管2在安裝時之間具有一空氣腔，以保留一定間隔，避免氣阻現象產生。

在本實施例中，進氣格柵1上的葉片具有葉片前端9及葉片后端8，且各葉片間的距離小于葉片前端9在豎直方向上的投影長度，使其在正投影方向上位全封閉狀態，以阻擋灰塵和水分直接進入進氣扁管的本體中。

在本實施例中，百葉窗結構的葉片張開角度與鉛垂方向的夾角小于45°，以此來限制灰塵及水分的進入而由可以滿足發動機對進氣量的要求。

在本實施例中，旋流管2為四葉片旋流管，以此來提高對空氣中灰塵和水分的分離效果，進一步降低空氣濾芯的更換周期。

在本實施例中，旋流管2下端加設一排水袋4，即可導出在旋流管2中被分離出的水分，以便延長該過濾裝置的使用壽命并保持扁管內的空氣清潔。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管結構示意圖；

圖2為本實用新型所述的具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管分解示意圖；

圖3為本實用新型所述的具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管進氣格柵部分結構示意圖。

主要組件符號說明

1?進氣格柵

2?旋流管

3?擋雨板

4?排水袋

5?進氣口

6?出氣口

7?進氣扁管本體

8?葉片后端

9?葉片前端

H?投影距離

h?間隔距離

具體實施方式

以下結合實施例及相應附圖對本實用新型的技術方案進行詳細描述，以使本領域技術人員能夠更加清楚的理解本實用新型的方案。

本實用新型所述的一種具有百葉窗結構的旋流式進氣扁管，其在進氣扁管本體7的進氣端5設置進氣格柵1，進氣格柵1后端設置擋雨板3及旋流管2；其中，進氣格柵1為百葉窗結構，旋流管2為多葉片旋流管；且進氣格柵1與旋流管2之間具有一定間隔距離。加裝在進氣端的進氣格柵1可起到阻擋灰塵和雨水的作用，同時配合旋流管2及擋雨板3便可有效地阻擋水分進入進氣扁管本體內。當空氣由進氣口進入進氣扁管本體7時，進氣格柵1的百葉窗結構會對空氣進行過濾，并將顆粒較大的粉塵及水分阻擋在外。而后，空氣通過進氣格柵1進入旋流管2中。在本實施例中，旋流管2為四葉片旋流管，以在優化過濾功能的同時控制成本。其中，進氣格柵1與旋流管2在安裝時之間具有一空氣腔，以保留一定間隔，避免氣阻現象產生。當空氣進入旋流管2時，空氣會摻雜著雜質一并沿旋流管內部產生旋轉流動。其中，水分及灰塵的旋轉速度略小于空氣的旋轉速度。此時空氣便會沿著錐形內壁向直徑逐漸減小的方向運動，而水分及灰塵便會因離心力的作用旋流到旋流管四周并最終排到排水袋4中，而剩余的潔凈空氣便沿著本體7方向從出氣口6處排出并進入空氣濾芯。如上述的旋流管2，其數量應依照發動機進氣量的不同而呈正比增加的趨勢設置。

在本實施例中，進氣格柵1上的葉片具有葉片前端9及葉片后端8，且各葉片間的間隔距離h小于葉片前端9在豎直方向上的投影距離H，使其在正投影方向上位全封閉狀態，以阻擋灰塵和水分直接進入進氣扁管的本體中。。

在本實施例中，百葉窗結構的葉片張開角度與鉛垂方向的夾角小于45°，以此來限制灰塵及水分的進入而由可以滿足發動機對進氣量的要求。

在本實施例中，旋流管2為四葉片旋流管，以此來提高對空氣中灰塵和水分的分離效果，進一步降低空氣濾芯的更換周期。