[實(shí)用新型]一種道路指示牌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520230665.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204551311U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝啟祥;王新超;王海潮;張明敢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/012
• 分類號(hào): E01F9/012;E01F9/016
• 代理公司: 無(wú)錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;劉品超

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種道路指示牌，具體的說(shuō)是一種能夠起到防風(fēng)作用的并能夠在無(wú)光源環(huán)境下有效指示道路的指示牌，屬于交道設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

城市交通離不開(kāi)道路，而道路離不開(kāi)道路指示牌?，F(xiàn)有的道路指示牌由于是整體金屬板制作而成，在大風(fēng)天氣下往往會(huì)被大風(fēng)吹倒，對(duì)行人及車輛帶來(lái)人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失，而道路指示牌上的線路指示貼均為常用普通材質(zhì)，無(wú)法在夜晚無(wú)光源或者少光源的環(huán)境下提供有效道路指示。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種道路指示牌，能夠在大風(fēng)天氣下不被吹倒，同時(shí)能夠在夜間有效提供道路指示，提高了道路指示牌的使用效果。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種道路指示牌包括指示主板和支撐桿，其特征是：支撐桿頂端一側(cè)固接指示主板，指示主板內(nèi)設(shè)有多個(gè)指示主板透風(fēng)隔槽，多個(gè)指示主板透風(fēng)隔槽沿水平方向均勻分布；指示主板正面設(shè)有漆層，漆層上設(shè)有熒光指示層；指示主板背面設(shè)有多個(gè)穩(wěn)固板，多個(gè)穩(wěn)固板從上到下均勻分布，多個(gè)穩(wěn)固板的一端與支撐桿固接。

進(jìn)一步的，穩(wěn)固板內(nèi)設(shè)有多個(gè)穩(wěn)固板透風(fēng)隔槽，多個(gè)穩(wěn)固板透風(fēng)隔槽沿水平方向均勻分布。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理，由于指示主板和穩(wěn)固板內(nèi)間隔設(shè)有多個(gè)可以透風(fēng)的隔槽，與常用道路指示牌相比在保證同樣大小的前提下能有效減少40%以上的受風(fēng)面積從而達(dá)到一定的抗風(fēng)效果，同時(shí)透風(fēng)隔槽可以節(jié)約20%以上的原材料，節(jié)約了材料；由于使用白色熒光條作為道路指示牌線路指示，不但在白天能有效提供道路指示，在沒(méi)有燈光的夜晚也可以有效提供道路指示。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖。

圖2為本實(shí)用新型后視圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1-指示主板、2-支撐桿、3-穩(wěn)固板、4-指示主板透風(fēng)隔槽、5-穩(wěn)固板透風(fēng)隔槽。

具體實(shí)施方式

下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

如圖1~2所示，本實(shí)用新型主要包括指示主板1和支撐桿2，支撐桿2頂端一側(cè)固接指示主板1。指示主板1內(nèi)設(shè)有多個(gè)指示主板透風(fēng)隔槽4，多個(gè)指示主板透風(fēng)隔槽4沿水平方向均勻分布，如圖1所示的實(shí)施例中，每?jī)蓚€(gè)指示主板透風(fēng)隔槽4之間的距離為2cm。在大風(fēng)吹過(guò)的情況下，由于多個(gè)指示主板透風(fēng)隔槽4的設(shè)置，減小了受風(fēng)面積，提高了抗風(fēng)能力，同時(shí)，風(fēng)也能順著指示主板隔槽穿過(guò)，避免了在大風(fēng)天氣下被吹倒的情況。

指示主板1正面設(shè)有漆層，漆層上設(shè)有熒光指示層。漆層采用藍(lán)漆，熒光指示層采用白色熒光條標(biāo)注線路指示。在夜晚無(wú)光源或者少光源的環(huán)境下，熒光指示層能夠提供有效道路指示。

為了進(jìn)一步提高指示主板1的強(qiáng)度，指示主板1背面設(shè)有多個(gè)穩(wěn)固板3，多個(gè)穩(wěn)固板3從上到下均勻分布，多個(gè)穩(wěn)固板3的一端與支撐桿2固接。

所述穩(wěn)固板3內(nèi)設(shè)有多個(gè)穩(wěn)固板透風(fēng)隔槽5，多個(gè)穩(wěn)固板透風(fēng)隔槽5沿水平方向均勻分布。如圖2所示的實(shí)施例中，每?jī)蓚€(gè)穩(wěn)固板透風(fēng)隔槽5之間的距離為2cm。

由于本實(shí)用新型的指示主板和穩(wěn)固板內(nèi)間隔設(shè)有多個(gè)可以透風(fēng)的隔槽，與常用道路指示牌相比在保證同樣大小的前提下能有效減少40%以上的受風(fēng)面積從而達(dá)到一定的抗風(fēng)效果，同時(shí)透風(fēng)隔槽可以節(jié)約20%以上的原材料，節(jié)約了材料。本實(shí)用新型道路指示牌由于使用白色熒光條作為道路指示牌線路指示，不但在白天能有效提供道路指示，在沒(méi)有燈光的夜晚也可以有效提供道路指示。