[實(shí)用新型]一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520230429.X
• 申請(qǐng)日: 2015-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN204738681U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌;陳強(qiáng);何建兵;婁嘉駿;石建立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波知上智能軟件開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E06B3/46
• 分類號(hào): E06B3/46;E05D13/00;E05F15/60
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 黃飛隆

1.一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，包括：活動(dòng)門扇組件，所述活動(dòng)門扇組件包括第一活動(dòng)門扇組件(F1)、第二活動(dòng)門扇組件(F2)；上滑軌組件，所述上滑軌組件包括具有彎折部的上導(dǎo)向軌道組件(A-1)和具有彎折部的承載運(yùn)行軌道組件(A-2)，所述的上導(dǎo)向軌道組件(A-1)與承載運(yùn)行軌道組件(A-2)中分別運(yùn)行有導(dǎo)向運(yùn)行輪組件(D)與承載輪組件(C)，所述導(dǎo)向運(yùn)行輪組件(D)與承載輪組件(C)的另一端與活動(dòng)門扇組件相連；行車組件，所述行車組件包括第一行車組件(B1)與第二行車組件(B2)，所述第一行車組件(B1)與第二行車組件(B2)中設(shè)有引導(dǎo)所述導(dǎo)向運(yùn)行輪組件(D)與承載輪組件(C)經(jīng)歷彎折部的引導(dǎo)機(jī)構(gòu)；下滑軌組件(G)，所述下滑軌組件(G)包括具有折線段的下軌道(G-4)、安裝于所述活動(dòng)門扇組件底部并可在所述下軌道(G-4)中移動(dòng)的下滑塊組件(G-3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述的上導(dǎo)向軌道組件(A-1)與承載運(yùn)行軌道組件(A-2)設(shè)于操作器組件(A)中，所述操作器組件(A)中還設(shè)有直線電機(jī)線圈定子組件(A-4)；所述行車組件中設(shè)有磁鋼動(dòng)子組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述操作器組件(A)中設(shè)有磁力鎖組件(A-5)；所述活動(dòng)門扇組件頂部設(shè)有與所述磁力鎖組件(A-5)相吸的磁力鎖吸板組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述行車組件包括行車板，所述引導(dǎo)機(jī)構(gòu)為傾斜設(shè)于所述行車板的長(zhǎng)度方向的兩端的長(zhǎng)形孔組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述承載輪組件(C)包括承載輪(C-1)、第一球軸承(C-2)、第一輪軸(C-3)、第一軸向緊固螺母(C-4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述導(dǎo)向運(yùn)行輪組件(D)包括第二輪軸(D-4)，所述第二輪軸(D-4)上依次安裝有牛眼軸承(D-1)、導(dǎo)向運(yùn)行輪(D-2)、第二球軸承(D-3)、第二軸向緊固螺母(D-5)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述下軌道(G-4)的折線段與直線段間形成30°～45°的夾角；所述上導(dǎo)向軌道組件(A-1)和承載運(yùn)行軌道組件(A-2)的彎折部的彎折角度為90°。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于互為動(dòng)扇的自動(dòng)變軌平移門，其特征在于，所述的操作器組件(A)還包括操作器支撐梁(A-3)，所述操作器支撐梁(A-3)具有若干個(gè)結(jié)構(gòu)面。