[實用新型]公交車的調度優化裝置

有效

• 申請號: 201520229795.3
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204667638U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 吳小平;何晶晶;沈麗芳;劉海華
• 申請（專利權）人: 深圳市粵海電信技術有限公司
• 主分類號: G08G1/123
• 分類號: G08G1/123
• 代理公司: 東莞市神州眾達專利商標事務所(普通合伙) 44251
• 代理人: 皮發泉

技術領域

本實用新型涉及公交控制領域，尤其涉及一種公交車的調度優化裝置。

背景技術

公交車是日常生活中不可缺少的交通出行工具之一，對大多數人來說是首要的選擇。目前公交車的排班是采用人工排班方式，因此車輛均是按固定的時間和班次出行的，因此通常在等待公交車的時候會遇到這種情況，在上下班和學生上下學高峰期等待公交車時間長，等來的公交車人滿為患甚至已經到站卻擠不上乘客的現象；同時也存在另一種情況：在非高峰期，公交車內乘客稀少，每一趟公交卻按部就班進行調度。顯然，現有的公交車輛調度沒有參照乘客實時狀況，不能解決乘客滯留擁堵的現象，也可能產生不必要的浪費。

因此上述的調度方式存在一不及時，二要花費更多的人員做排班管理，三效率低，四沒辦法及時調度等缺陷；無法有效的解決公交車智能出行問題。

實用新型內容

針對上述技術中存在的不足之處，本實用新型提供一種公交車的調度優化裝置，不但方便了人們的出行，而且可以提高了公交車輛的利用率，達到了公交車輛出行的優化調度。

為實現上述目的，本實用新型提供一種公交車的調度優化裝置，包括車輛終端、公交電子站牌、調度監控終端、終端顯示屏和用于存儲站臺標準信息的服務器；所述車輛終端上安設有用于獲取車輛當前定位坐標信號的GPS定位器，所述GPS定位器與調度監控終端的通信端無線連接，且將該GPS定位器的定位信號傳輸至調度監控終端；所述服務器與調度監控終端的輸入端電連接，且將站臺標準信息發送至調度監控終端；所述調度監控終端的輸出端與終端顯示屏電連接；且所述調度監控終端的通信端還與公交電子站牌無線連接，所述公交電子站牌顯示車輛的當前位置。

其中，所述車輛終端上還安設有多路攝像頭和行車記錄監控儀，所述多路攝像頭與行車記錄監控儀電連接，所述行車記錄監控儀通過調度監控終端與服務器無線連接。

其中，所述公交電子站牌包括外殼箱體、與外殼箱體一側相鉸接的燈箱面和與外殼燈箱另一側相鉸接的站牌面；所述燈箱面和站牌面分別壓緊在外殼箱體上后，三者圍合成一容納主控機箱和等離子顯示屏的腔體，所述主控機箱與等離子顯示屏電連接。

其中，所述站牌面上安裝有呈陣列分布的多個背光式站牌模塊，且每個背光式站牌模塊均與調度監控終端的通信端無線連接。

其中，每相鄰兩個背光式站牌模塊之間均形成有增加夜間視覺效果的內凹結構。

其中，所述腔體內底端橫向安設有多個可將主控機箱和等離子顯示屏發出的熱量進行強制對流的軸流風扇。

本實用新型的有益效果是：與現有技術相比，本實用新型提供的公交車的調度優化裝置，由GPS定位器實時獲取車輛當前的定位坐標信號，并傳輸給調度監控終端，調度監控終端將獲取的定位信息與服務器中站臺標準信息進行對比，由此得到車輛的準確位置及到站時間，根據得到的結果對車輛的出行進行調整，該方式避免人工排班，實現了對公交系統的后臺監控及調度，大大提升了公交車的運作效能；同時，調度監控終端可將車輛當前的位置發送至公交電子站牌上進行顯示，讓乘客也能知道公交的運作情況、到站情況，可以合理選擇合適的公交車出行。本實用新型的公交車調度改進，不但方便了人們的出行，而且可以提高了公交車輛的利用率，達到了公交車輛出行的優化調度。

附圖說明

圖1為本實用新型的公交車的調度優化裝置的工作方框圖；

圖2為本實用新型中公交電子站臺的結構示意圖。

主要元件符號說明如下：

10、車輛終端????????????????11、公交電子站牌

12、調度監控終端????????????13、終端顯示屏

14、服務器????????????????101、GPS定位器

102、攝像頭???????????????103、行車記錄監控儀

111、外殼箱體?????????????112、燈箱面

113、站牌面???????????????114、主控機箱

115、等離子顯示屏?????????116、背光式站牌模塊

117、軸流風扇。

具體實施方式

為了更清楚地表述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步地描述。