[實用新型]內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構

有效

• 申請號: 201520229779.4
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204701397U
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 張奇志;錢楷
• 申請（專利權）人: 黃山市萬邦電子科技有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04;H02J7/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

1.一種內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，包括公知的充氣輪胎和內置式胎壓監測模塊，其特征在于所述的充氣輪胎由外胎、輪輞和氣門嘴組成，氣門嘴的金屬嘴體貫穿輪輞且與輪輞之間絕緣密封，用以保證兩者之間的氣密性和電氣絕緣；位于輪輞內側的氣門嘴金屬嘴體尾部增加延長段，內置式胎壓監測模塊的外殼通過緊固件固定在氣門嘴金屬嘴體的延長段上；

所述的外殼注塑成型時鑲嵌有導電墊圈和導電彈簧片，外殼內灌封有胎壓監測模塊、充放電管理電路和可充電式電源；

所述的充放電管理電路分別與胎壓監測模塊、可充電電源、導電墊圈、導電彈簧片連接。

2.根據權利要求1所述的內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的充放電管理電路內部包含：整流橋和過充過放電保護電路；所述的過充過放電保護電路包括電壓監測器和控制充放電的電子開關；

整流橋的兩個直流輸出端分別與過充過放電保護電路的P+和P-端連接；充放電管理電路對外通過P+、P-、B+、B-、A、B共六個端口將胎壓監測模塊、可充電式電源、外部充電器三部分連接起來；

其中，端口B+、B-分別與可充電式電源的正、負極連接；端口P+、P-分別與胎壓監測模塊的工作電源正、負輸入端連接；端口A、B是外部充電器輸入端口。

3.根據權利要求2所述的內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的端口A與鑲嵌于外殼的導電彈簧片連接，導電彈簧片另一端與輪輞的內側依靠彈性接觸構成電氣連接；端口B與鑲嵌于外殼的導電墊圈連接，導電墊圈通過緊固件壓接在氣門嘴金屬嘴體的延長段上，即與氣門嘴金屬嘴體構成電氣連接；

或端口B與鑲嵌于外殼的導電彈簧片連接，端口A與鑲嵌于外殼的導電墊圈連接；通過上述連接，端口A、B借助氣門嘴金屬嘴體和輪輞延伸到輪胎外部。

4.根據權利要求1所述的一種內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的氣門嘴的金屬嘴體與輪輞之間裝有彈性絕緣密封膠層或彈性絕緣密封墊圈保持絕緣密封。

5.根據權利要求2所述的一種內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的外部充電器可以由插入汽車點煙器插孔的專用插頭和置于插頭內的穩壓恒流和短路保護電路組成，該電路從點煙器插孔取得車載直流電，經過轉換，由輸出電纜輸出符合對可充式電源充電所要求的電壓和電流。

6.根據權利要求1所述的一種內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的可充電式電源可以是多個單體的組合，以滿足內置式胎壓監測模塊電路工作的需要。

7.根據權利要求1所述的一種內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的可充電式電源可以是符合胎壓檢測模塊技術要求的可充電電池或超級電容器或任何其他種類符合要求的可充電式儲能器。

8.根據權利要求3所述的一種內置式胎壓監測模塊的充電電源連接結構，其特征是所述的電氣連接可以包括采用焊接、壓接、彈性接觸等方法將元器件、連接件以及其他導電部件連接起來組成導電回路。