[實用新型]一種輪胎吊大車行走機構車輪裝配輪胎施壓工裝

有效

• 申請號: 201520229647.1
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204747945U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 吳仁德;季剛;孫泳濤
• 申請（專利權）人: 上海振華重工集團（南通）有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術領域

本實用新型涉及起重機領域，具體涉及一種輪胎吊大車行走機構車輪裝配輪胎施壓工裝。

背景技術

隨著港口集裝箱吞吐量的增長，對裝卸效率、經濟效益要求的提高，以及現代科學技術的發展，輪胎吊開始扮演越來越重要的角色。

在輪胎吊大車行走機構的車輪裝配的時，將輪胎套在鋼圈上之后，需要對輪胎進行施壓以安裝到位，由于此種工程用輪胎遠大于普通的輪胎，以往采用人工的方法安裝極為困難，不僅費時而且費力。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種輪胎吊大車行走機構車輪裝配輪胎施壓工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是：一種輪胎吊大車行走機構車輪裝配輪胎施壓工裝，其創新點在于：包括一根橫梁和兩個位于在橫梁兩端下側面的配重塊；所述橫梁包括兩根較長的橫向的支撐桿，支撐桿之間通過若干縱向的加強桿進行連接加強；所述橫梁兩端底面對應配重塊位置固定有兩個連接板用于連接配重塊；所述配重塊靠近頂端處設有一貫通該配重塊兩側壁的矩形開口。

進一步地，所述配重塊矩形開口上側面與配重塊頂端之間設有若干螺孔，所述配重塊通過螺栓與橫梁兩側的連接板連接。

進一步地，所述配重塊頂端設有一用于使用吊具對此施壓工裝進行取用的吊耳。

本實用新型有益效果：1.使用吊具吊起此施壓工裝對需要裝配的輪胎進行施壓，節省了人力；2.工裝僅包括橫梁和連接在橫梁兩側下面的配重塊，結構簡單可靠；3.可針對不同型號輪胎更換配重塊，用范圍不僅僅局限于一種特定的輪胎。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型輪胎施壓工裝的示意圖。

圖2為本實用新型輪胎施壓工裝的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型公開了一種輪胎吊大車行走機構車輪裝配輪胎起吊工裝，如圖1所示，包括一根橫梁1和兩個位于在橫梁1兩端下側面的配重塊2。

橫梁1包括兩根較長的橫向的支撐桿4，支撐桿4之間通過若干縱向的加強桿3進行連接加強；橫梁1兩端底面對應配重塊2位置固定有兩個連接板5用于連接配重塊2。

在配重塊2靠近頂端處設有一貫通該配重塊2兩側壁的矩形開口。

在配重塊2的矩形開口上側面與配重塊2頂端之間設有若干螺孔，配重塊2通過螺栓與橫梁1兩側的連接板5連接。

在配重塊2頂端設有吊耳6，用于使用吊具對此施壓工裝進行取用。

工作時，使用鋼絲繩連接配重塊2頂端的吊耳6，掛在吊具的掛鉤上，吊起輪胎施壓工裝放到輪胎上表面，控制其下降速度為1～1.5m/min，使輪胎沿輪輞下降至露出O型槽，將鎖圈卡裝在O型槽上，撤去工裝。