[實用新型]天然氣發動機的增壓器

有效

• 申請號: 201520228047.3
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204572191U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 鄧紅進;熊偉;孫金其
• 申請（專利權）人: 襄陽市普創機電設備有限公司
• 主分類號: F02B39/14
• 分類號: F02B39/14;F01P3/00
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 帥玲

技術領域

本實用新型涉及發動機技術領域，具體是一種用于天然氣發動機的增壓器。

背景技術

天然氣發動機的增壓器是實現增加進氣壓力的零件。增壓器運行時，會產生大量熱量。傳統的柴油發動機使用機油冷卻系統來降低增壓器的溫度，但是天然氣發動機產生的熱量比柴油發動機高得多，使用現有的機油冷卻系統無法有效降低增壓器溫度。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型的發明目的在于提供一種天然氣發動機的增壓器，以實現對自身產生的熱量進行有效降溫的目的。

為實現上述目的，本實用新型的混合器出口管一端與殼體連接，上側連接增壓補償管，增壓補償管與增壓補償器連接，增壓補償器通過增壓補償器支架固定在殼體上；增壓器機油回油口與增壓器機油回油管道連接，形成增壓器機油回油的通道；增壓器機油進口位于混合器出口管下側，與增壓器機油進油管連接，形成增壓器機油進口的通道；混合器入口管置于混合器出口管中心，開口朝外，與混合器連接，形成混合器輸入增壓器的通道；增壓器機油回油口側面殼體上裝有水冷系統進水孔。

本實用新型與現有技術相比，增加了水冷系統，通過機油及水冷卻兩個通道的冷卻系統對增壓器進行冷卻，以降低增壓器的溫度，提升增壓器的使用壽命和進氣增壓效果。發動機進氣溫度每下降1°C，最高燃燒溫度和排氣溫度就下降2-3°C。增壓中能降低增壓后進氣的溫度，就能降低最高壓力、壓力升高率以及最高燃燒溫度，緩解熱負荷和機械負荷的增加，因此通過增加水冷冷卻方式,可以較大幅度提高發動機功率以及運行經濟性，降低廢氣排放。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構簡圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的右視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的混合器出口管2一端與殼體3連接，上側連接增壓補償管1，增壓補償管1與增壓補償器7連接，增壓補償器7通過增壓補償器支架8固定在殼體3上；增壓器機油回油口5與增壓器機油回油管道連接，形成增壓器機油回油的通道；增壓器機油進口9位于混合器出口管2下側，與增壓器機油進油管連接，形成增壓器機油進口的通道；混合器入口管6置于混合器出口管2中心，開口朝外，與混合器連接，形成混合器輸入增壓器的通道。

所述增壓器機油回油口9側面殼體上裝有水冷系統進水孔10，注入的冷水循環流動，通過機油及水冷卻兩個通道的系統對增壓器進行冷卻，以降低增壓器的溫度。