[實用新型]一種帶花鍵套筒和擋圈的主動車輪組

有效

• 申請號: 201520227665.6
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN204588481U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 林清
• 申請（專利權）人: 林清
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及起重機領域，尤其涉及到一種帶花鍵套筒和擋圈的主動車輪組。

背景技術

如圖1、圖2所示，現有起重機大車、小車運行裝置中的主動車輪組結構示意圖，主動車輪組由主動軸1通過平鍵3把車輪2連接起來；車輪2的兩側分別通過軸承4把左右兩個角箱式軸承座5與主動軸1連接起來，每個角箱式軸承座5分別通過兩片墊板51和螺栓7連接在“L”形的彎板9上，起重機端梁8的兩端安裝車輪組處要設置成“L”形缺口用于與角箱式軸承座5連接；不同規格的起重機，其端梁8的大小、長短不同，每種規格的端梁兩端都要設置成不同的“L”形缺口與相應規格的車輪組配合；這種傳統的車輪組中為了固定軸承4以免其軸向竄動，還得很多其它零部件如透蓋、悶蓋、套筒及其緊固件把軸承座、主動軸和車輪連接起來；車輪組的動力輸入由外圍設備如電機、減速機、制動器及其相應的底座、聯軸器等通過連接鍵6把主動軸1連接起來；這樣結構車輪組零部件多、構造復雜、精加工件多、角箱式軸承座5鑄造和精加工麻煩、空間占位大、重量大、每種規格端梁兩端都要特殊加工不同規格的“L”形缺口，制造成本高，車輪組運轉噪音大，存在有明顯的不足之處。

發明內容

本發明目的在于克服上述現有技術的不足之處而提供一種帶花鍵套筒和擋圈的主動車輪組，所要解決的技術問題是：所述車輪組結構要緊湊、自重輕、零部件少、裝拆方便、空間占位小，所需加工設備小，車輪組制作成可通用的傳動部件，能方便連接到需要在軌道運動的物件上，用途廣泛。

為達到上述目的，本發明采用如下技術實現的：

一種帶花鍵套筒和擋圈的主動車輪組，包括車輪11、法蘭軸18、空心法蘭軸19、箱體22，其中：所述的車輪11內部固定連接一個花鍵套筒12，所述的車輪11兩側分別通過軸承14與上述法蘭軸18和空心法蘭軸19連接；所述軸承14外圈連接防塵蓋16和擋圈15；上述的法蘭軸18和空心法蘭軸19分別通過調整墊片20和內六角螺釘21連接在箱體22兩側；所述箱體22一端設有連接板220用于連接需要運動的物件；空心法蘭軸19上的法蘭盤用于連接外部動力裝置，讓動力裝置的動力軸直接驅動著花鍵套筒，使車輪11轉動起來。

其中，所述的法蘭軸18一端設置有軸肩181用于頂住軸承內圈，另一端設置法蘭盤183用于與箱體連接；所述法蘭盤183上設置有沉頭孔1831和起蓋螺孔1832；所述的法蘭軸18上設置有潤滑孔182，所述潤滑孔182端頭連接油杯23。

其中，所述的空心法蘭軸19設置有空心孔192用于安裝驅動裝置；所述空心法蘭軸19一端設置有軸肩191用于頂住軸承內圈，另一端設置有法蘭盤193用于與箱體和驅動電機連接；所述法蘭盤193上設置有沉頭孔1932、電機連接螺孔1931和電機定位孔1933。

其中，所述的車輪11為雙輪緣或單輪緣或無輪緣；所述車輪兩側都設置有軸承孔111、卡槽110和軸肩112，卡槽110用于連接彈簧擋圈，所述車輪并設有中心孔113用于安裝花鍵套筒。

其中，所述花鍵套筒12中心設有花鍵齒121；所述花鍵套筒上還設有潤滑油孔122，潤滑油從法蘭軸18上的油杯打進來通過車輪的中心孔113，然后進入軸承或通過花鍵套筒上潤滑油孔122進入軸承進行潤滑；花鍵套筒與車輪之間連接可焊接或螺釘連接。

其中，所述箱體22由鋼板焊接成四周封閉的箱體；箱體一端設有連接板220比另一端面大以便于與其它需要驅動的連接體連接，箱體另一端設有連接孔224可用于連接緩沖器等；所述箱體22下部無封板，上部設有封板以加強箱體穩定性和強度，封板上并開設檢修孔221用于拆裝車輪時候的車輪吊裝和其它檢修之用；箱體兩側面設有法蘭軸孔222和法蘭連接孔223分別用于與法蘭軸18、空心法蘭軸19連接。