[實用新型]一種汽車保險杠

有效

• 申請號: 201520227302.2
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204726358U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 王永博;解永年;孫瑞民;張先亮
• 申請（專利權）人: 天津提愛思塑料制品有限公司
• 主分類號: B60R19/03
• 分類號: B60R19/03;B60R19/26;B60R19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車輔件，尤其涉及一種汽車保險杠。

背景技術

隨著汽車工業的發展水平不斷提高，有車一族越來越多，人們對汽車的各方面要求逐漸提高。汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。對人們的安全也至關重要。目前的汽車保險杠大多由緩沖材料吸收碰撞時產生的沖擊力，形式比較單一，同時將沖擊負載向左右側梁傳遞，所起到的緩沖效果也不是很好，也會導致左右側梁的變形。針對以上問題，本實用新型所提供的保險杠整體重量較輕，便于安裝，安全性能好。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車保險杠。

本實用新型的技術方案為一種汽車保險杠，由橫梁、外板、緩沖柱和第一緩沖材料組成；所述橫梁為冷軋薄板沖壓而成U形槽，所述橫梁與車架縱梁通過螺絲固定連接；所述外板和第一緩沖材料附著在橫梁上；述緩沖柱有兩個一端均焊接在橫梁上所述緩沖柱上方附著上緩沖塊，下方附著下緩沖塊；所述兩個緩沖柱中部均焊接緩沖腔；所述兩個緩沖柱另一端穿入一級緩沖板中，所述一級緩沖板另一側與第二緩沖材料固定連接，所述第二緩沖材料另一端固定連接二級緩沖板；所述二級緩沖板與車架延長桿固定連接。

進一步，所述緩沖腔內部設有彈簧，彈簧兩端與緩沖腔兩端固定連接。

再進一步，所述第一緩沖材料與一級緩沖板之間還設有填充材料，所述填充材料為泡沫塑料或硅膠。

再進一步，所述外板上還設有牌照定位孔、卡槽和示寬燈孔，所述卡槽將保險杠與車架位置固定，在通過螺絲進行固定連接。

再進一步，所述一級緩沖板5和二級緩沖板6設置為方形結構，加大受力面積，所用材料為剛性材料。

再進一步，所述第二緩沖材料為緩沖膠。

再進一步，所述外板和第一緩沖材料均為塑料制成。

再進一步，所述下緩沖塊和上緩沖塊的材料均為彈性工程塑料。

本實用新型的有益效果在于：該汽車保險杠結構簡單方便拆卸；所用填充材料和緩沖材料均為塑料制品，整體重量較輕，便于安裝，安全性能好；設置多項緩沖層次，將汽車所受沖擊力逐層分解，便與吸收；所利用的緩沖材料，彈性效果好，不會對車架縱梁造成太大沖擊，有效的保證力汽車的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的底視圖。

其中：1、橫梁????????????????2、外板???????????????????3、牌照定位孔

??????4、卡槽????????????????5、一級緩沖板?????????????6、二級緩沖板

??????7、第二緩沖材料????????8、車架延長桿?????????????9、下緩沖塊

??????10、上緩沖塊???????????11、緩沖柱????????????????12、緩沖腔

??????13、第一緩沖材料???????14、示寬燈孔??????????????15、填充材料

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。

如圖1-3所示一種汽車保險杠由橫梁1、外板2、緩沖柱11和第一緩沖材料13組成；所述橫梁為冷軋薄板沖壓而成U形槽，所述橫梁1與車架縱梁通過螺絲固定連接；所述外板2和第一緩沖材料13附著在橫梁1上；述緩沖柱11有兩個一端均焊接在橫梁1上所述緩沖柱11上方附著上緩沖塊10，下方附著下緩沖塊9；所述兩個緩沖柱11中部均焊接緩沖腔12；所述兩個緩沖柱11另一端穿入一級緩沖板5中，所述一級緩沖板5另一側與第二緩沖材料7固定連接，所述第二緩沖材料7另一端固定連接二級緩沖板6；所述二級緩沖板6與車架延長桿8固定連接。

所述緩沖腔12內部設有彈簧，彈簧兩端與緩沖腔12兩端固定連接。

所述第一緩沖材料13與一級緩沖板5之間還設有填充材料15，所述填充材料15材料為泡沫塑料或硅膠。

所述外板2上還設有牌照定位孔3、卡槽4和示寬燈孔14，所述卡槽4將保險杠與車架位置固定，在通過螺絲進行固定連接。

所述一級緩沖板5和二級緩沖板6設置為方形結構，加大受力面積，所用材料為剛性材料。

所述第二緩沖材料7為緩沖膠。

所述外板2和第一緩沖材料13均為塑料制成。

所述下緩沖塊9和上緩沖塊10的材料均為彈性工程塑料。