[實(shí)用新型]汽車燈前罩測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520226661.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN204718770U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永博;解永年;孫瑞民;張先亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津提愛(ài)思塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): G01M11/00
• 分類號(hào): G01M11/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車燈前罩測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)汽車質(zhì)量要求越來(lái)越高，許多汽車已經(jīng)采用高科技獲得的新材料來(lái)替代傳統(tǒng)的鋼鐵材料。這些材料主要是改性之后所獲得的塑料。它們具有高強(qiáng)度、質(zhì)量輕、易成型且耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。

傳統(tǒng)的汽車燈前罩采用的是玻璃材料制成，現(xiàn)在也可以通過(guò)一種工程塑料聚碳酸酯來(lái)代替玻璃以制作汽車燈前罩。這種汽車燈前罩一般是通過(guò)注塑工藝獲得，根據(jù)材料本身的性質(zhì)推斷該產(chǎn)品應(yīng)該具有較高的強(qiáng)度，但是具體是否如此還需要進(jìn)行相關(guān)的性能測(cè)試。現(xiàn)在的強(qiáng)度測(cè)試一般是將樣品至于樣品臺(tái)上，之后直接對(duì)樣品進(jìn)行測(cè)試。這與該產(chǎn)品在正常應(yīng)用時(shí)的受力狀態(tài)并非完全一致，所以測(cè)試結(jié)果并不能直接用于衡量該產(chǎn)品的質(zhì)量是否達(dá)到生產(chǎn)要求。

由此可見(jiàn)，如何研究出一種汽車燈前罩測(cè)試裝置，能夠模擬該汽車燈前罩在汽車上正常使用時(shí)的受力狀態(tài)，從而使測(cè)試結(jié)果更加貼近實(shí)際情況，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種能夠模擬汽車燈前罩安裝于汽車上再受到外界沖擊時(shí)所能承受壓力大小的汽車燈前罩測(cè)試裝置。

本實(shí)用新型一種汽車燈前罩測(cè)試裝置，包括底座和安裝于所述底座上端面的樣品臺(tái)，所述底座的上端面固定設(shè)有支撐柱，所述支撐柱均勻分布于所述樣品臺(tái)的周邊，所述支撐柱的上端面固定連接有支架，所述支架的上端面安裝有動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置下端固定連接有下壓桿，所述下壓桿的下端面安裝有用于測(cè)量壓力大小的感應(yīng)器；

所述樣品臺(tái)上端面設(shè)有用于固定所述汽車燈前罩的樣品固定裝置，所述樣品固定裝置的外周側(cè)面上開設(shè)有用于與所述汽車燈前罩固定連接的螺紋；所述下壓桿與所述樣品固定裝置共軸線。

進(jìn)一步地，位于所述動(dòng)力裝置正下方的所述支架上開設(shè)有通孔，所述下壓桿與所述通孔為滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述感應(yīng)器電連接有用于顯示壓力數(shù)值的顯示器，所述顯示器固定于所述支架的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述感應(yīng)器內(nèi)嵌于所述下壓桿的下端，所述感應(yīng)器的下端安裝有緩沖墊，所述緩沖墊的厚度為3-5mm。

進(jìn)一步地，所述樣品臺(tái)由兩個(gè)半圓形圓臺(tái)組成，所述半圓形圓臺(tái)之間留有一定空隙。

本實(shí)用新型一種汽車燈前罩測(cè)試裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該汽車燈前罩測(cè)試裝置中的樣品固定裝置外周側(cè)面開設(shè)有用于固定連接汽車燈前罩的螺紋，這是因?yàn)槁菁y連接固定該待測(cè)汽車燈前罩與將待測(cè)汽車燈前罩直接放置在該樣品臺(tái)上的受力是不相同的，汽車燈前罩是通過(guò)螺紋連接固定于該汽車上，所以本實(shí)用新型將待測(cè)汽車燈前罩通過(guò)該連接方式固定，這樣所獲得的該汽車燈前罩所能承受的最大壓力更加準(zhǔn)確合理，更接近與實(shí)際情況。

第二，該汽車燈前罩測(cè)試裝置中的壓力值大小通過(guò)感應(yīng)器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，該測(cè)試結(jié)果通過(guò)顯示器直觀的呈現(xiàn)給測(cè)試人員，提高了測(cè)試效率；此外，該感應(yīng)器下端之所以設(shè)置緩沖墊是為了防止該感應(yīng)器因受壓力過(guò)大而發(fā)生損壞。

第三，該汽車燈前罩測(cè)試裝置中的樣品臺(tái)由兩個(gè)半圓形圓臺(tái)組成，且這兩個(gè)圓臺(tái)之間存在一定空隙，采用這種設(shè)計(jì)的目的在于便于清理測(cè)試過(guò)程中產(chǎn)生的碎屑，此外還可以是樣品固定裝置與樣品臺(tái)之間產(chǎn)生緩沖效果，可以延長(zhǎng)該測(cè)試裝置的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖3為本實(shí)用新型的局部放大圖；

圖4為本實(shí)用新型工作狀態(tài)下的主視圖。

圖中：

1、動(dòng)力裝置??????????2、顯示器????????????3、支架

4、支撐柱????????????5、底座??????????????6、樣品臺(tái)

7、樣品固定裝置??????8、下壓桿????????????9、汽車燈前罩

10、感應(yīng)器

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1-4所示，一種汽車燈前罩測(cè)試裝置，包括底座5和安裝于底座5上端面的樣品臺(tái)6，底座5的上端面固定設(shè)有支撐柱4。支撐柱4均勻分布于樣品臺(tái)6的周邊，支撐柱4的上端面固定連接有支架3。支撐柱4均勻分布主要是為了使支架3受力更加均勻。支架3的上端面安裝有動(dòng)力裝置1，動(dòng)力裝置1下端固定連接有下壓桿8，下壓桿8的下端面安裝有用于測(cè)量壓力大小的感應(yīng)器10。