[實用新型]一種車用分體式多功能搖桿

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520226653.1
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204546468U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳玲莉;譚川;石光勇;陳華;武朝峰;陳克友
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B25F1/00
• 分類號: B25F1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于汽車駕駛室翻轉舉升設備技術領域，具體涉及一種車用多功能搖桿。

背景技術

現(xiàn)有的駕駛室翻轉舉升油泵總成的搖臂有兩種形式：套管式搖臂和六方頭式搖臂，目前車用搖桿只能操作一種駕駛室翻轉舉升油泵總成，而且需要比較大的操作力，同時駕駛員操作起來也十分的不方便；并且車用搖桿還需要另作其他工具，故其制造成本也較高。

實用新型內(nèi)容

針對背景技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以解決不同駕駛室翻轉舉升油泵的操作，并節(jié)省人力，同時具有拆裝備胎的用途和適合批量生產(chǎn)的要求的車用分體式多功能搖桿。

為達到上述目的，本實用新型設計的車用分體式多功能搖桿，其特征在于：包括套桿和實心桿；所述套桿兩端設有分別設有第一套孔和第二套孔，且所述第一套孔和第二套孔的截面為正六邊形；所述實心桿為兩端直徑相等、中部直徑大于兩端直徑的三段階梯式桿件；且所述實心桿兩端的直徑小于第一套孔和第二套孔內(nèi)切圓的直徑。

優(yōu)選的，所述第一套孔內(nèi)切圓的直徑大于所述第二套孔內(nèi)切圓的直徑。

優(yōu)選的，所述第一套孔和/或第二套孔上設有徑向通孔，所述徑向通孔的直徑不小于所述實心桿兩端的直徑且小于所述實心桿中部的直徑。這樣實心桿可伸入所述徑向通孔中配合套孔用于拆裝備胎。

作為優(yōu)選方案，為了減少操作力，本實用新型還包括可套設在實心桿端部的中空的加長套管。

優(yōu)選的，所述實心桿的一端設有三段階梯徑向通孔，所述三段階梯徑向通孔內(nèi)設有限位凸銷和蓋塊，所述限位凸銷底面和蓋塊頂面之間設有彈簧，所述凸銷的頂部突出于所述實心桿的外壁；所述加長套管一端設有將其外壁與內(nèi)部連通的徑向孔。這樣，將加長套管套設在設有限位凸銷的一端，限位凸銷在彈簧的作用下突出于實心桿的外壁置于加長套管上的徑向孔中，從而實現(xiàn)加長套管和實心桿的限位作用。

優(yōu)選的，所述套桿中部的直徑小于兩端的直徑，并通過錐面平滑過渡。這樣，有利于兩個套孔位置的剛性，同時又減輕了套桿的自重且節(jié)約了成本。

本實用新型將搖桿分解成三部分，結構簡單可靠，同時可以配合使用，使適用范圍變寬：既可以使用各種駕駛室翻轉舉升油泵總成上，又還可以拆裝備胎，同時配合加長套筒使操作力進一步減少。由于搖桿分解成三部分，結構簡單，可制造性大大提高，為企業(yè)節(jié)省了成本，滿足了公司大批量生產(chǎn)的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型套桿的結構示意圖

圖2是圖1中的A-A剖視示意圖

圖3是圖1中的B-B剖視示意圖

圖4是本實用新型實心桿的結構示意圖

圖5是本實用新型加長套管的結構示意圖

圖6是本實用新型用于搖桿作用下的使用狀態(tài)示意圖

圖7是本實用新型用于拆裝備胎作用下的使用狀態(tài)示意圖

圖中：套桿1(第一套孔1.1、第二套孔1.2、徑向通孔1.3)、實心桿2(三段階梯徑向通孔2.1、凸銷2.2、蓋塊2.3、彈簧2.4)、加長套管3(徑向孔3.1)。

具體實施方式

下面通過圖1～7圖以及列舉本實用新型的一些可選實施例的方式，對本發(fā)明的技術方案(包括優(yōu)選技術方案)做進一步的詳細描述，本實施例內(nèi)的任何技術特征以及任何技術方案均不限制本實用新型的保護范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型設計的車用分體式多功能搖桿，包括套桿1，所述套桿1兩端設有分別設有第一套孔1.1和第二套孔1.2，且所述第一套孔1.1和第二套孔1.2的截面為正六邊形。優(yōu)選的，所述第一套孔1.1內(nèi)切圓的直徑大于所述第二套孔1.2內(nèi)切圓的直徑。優(yōu)選的，所述套桿1中部的直徑小于兩端的直徑，并通過錐面平滑過渡，這樣，有利于兩個套孔位置的剛性，同時又減輕了套桿1的自重且節(jié)約了成本。

如圖4所示，本實用新型設計的車用分體式多功能搖桿，包括實心桿2；所述實心桿2為兩端直徑相等、中部直徑大于兩端直徑的三段階梯式桿件；且所述實心桿2兩端的直徑小于第一套孔1.1和第二套孔1.2內(nèi)切圓的直徑。

如圖5所示，本實用新型設計的車用分體式多功能搖桿，包括可套設在實心桿2端部的中空的加長套管3，從而減少操作力。

如圖6和圖7所示，所述第一套孔1.1和/或第二套孔1.2上設有徑向通孔1.3，所述徑向通孔1.3的直徑不小于所述實心桿2兩端的直徑且小于所述實心桿2中部的直徑，這樣實心桿2可伸入所述徑向通孔1.3中配合套孔用于拆裝備胎。