[實(shí)用新型]前穩(wěn)定桿成型模

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520226313.9
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204545154U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張育建;王冬平
• 申請（專利權(quán)）人: 成都川安汽車部件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件加工模具，特別是前穩(wěn)定桿成型模。

背景技術(shù)

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。

隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環(huán)保理念的深入人心，以及技術(shù)的不斷升級和應(yīng)用，國際汽車配件加工零部件行業(yè)近年來呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：

①汽車配件加工系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)趨勢方興未艾

②汽車配件加工采購全球化

③汽車配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快

汽車配件的種類繁多，現(xiàn)如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。汽車可以分為乘用車與商用車兩種，其中乘用車指的是車輛座位少于九坐（含駕駛員位），以載客為主要目的的車輛。具體來說，乘用車又分為基本乘用車即轎車，MPV車型，SUV車型以及其他車型比如皮卡等。

商用車指車輛座位大于九座或者以載貨為主要目的的車輛。具體又分為：客車、載貨車、半掛車、客車非完整車、載貨非完整車。

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展，在飛速發(fā)展的同時(shí)，汽車配件制造商的競爭壓力也越來越大。

前穩(wěn)定桿作為汽車配件之一，其成型成型難道較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便和制造成本低的前穩(wěn)定桿成型模。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：前穩(wěn)定桿成型模，它包括底板、凹模、凸模、連接桿、復(fù)位彈簧、導(dǎo)向塊、導(dǎo)向槽、弧形塊和定位板，所述的導(dǎo)向槽安裝在底板上，所述的凹模固定安裝在底板上且位于導(dǎo)向槽內(nèi)，以合模的方向?yàn)榍埃龅耐鼓０惭b在凹模的后方且凹模與導(dǎo)向槽滑動(dòng)配合，所述的導(dǎo)向塊安裝在凸模的后方，凸模的后端面上設(shè)置有一連接桿，連接桿的后端穿過導(dǎo)向塊并與弧形塊可拆卸式連接，在導(dǎo)向塊與凸模之間的連接桿上安裝有一復(fù)位彈簧，所述的定位板安裝在弧形塊的后方，且定位板上設(shè)置有多個(gè)軸承。

所述的凹模前端面上設(shè)置有多根筋板，在筋板之間的平臺上開設(shè)有用于安裝凹模的螺紋孔。

所述的軸承為四個(gè)，且軸承為滾珠軸承。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的前穩(wěn)定桿成型模，設(shè)置弧形塊和軸承，使得在鍥形塊在下行過程中，鍥形塊與弧形塊和軸承為線接觸，降低摩擦，且能夠有效的保證傳遞壓力，設(shè)置有導(dǎo)向槽，使得凹模和凸模合模精準(zhǔn)，保證了工件的成型精度，而且整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，且制造的成本低。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2?為本實(shí)用新型的俯視示意圖；

圖中，1-底板，2-凹模，3-凸模，4-連接桿，5-復(fù)位彈簧，6-導(dǎo)向塊，7-導(dǎo)向槽，8-弧形塊，9-定位板，10-軸承，11-筋板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：

如圖1和圖2所示，前穩(wěn)定桿成型模，它包括底板1、凹模2、凸模3、連接桿4、復(fù)位彈簧5、導(dǎo)向塊6、導(dǎo)向槽7、弧形塊8和定位板9，所述的導(dǎo)向槽7安裝在底板1上，所述的凹模2固定安裝在底板1上且位于導(dǎo)向槽7內(nèi)，以合模的方向?yàn)榍埃龅耐鼓?安裝在凹模2的后方且凹模2與導(dǎo)向槽7滑動(dòng)配合，所述的導(dǎo)向塊6安裝在凸模3的后方，凸模3的后端面上設(shè)置有一連接桿4，連接桿4的后端穿過導(dǎo)向塊6并與弧形塊8可拆卸式連接，在導(dǎo)向塊6與凸模3之間的連接桿4上安裝有一復(fù)位彈簧5，所述的定位板9安裝在弧形塊8的后方，且定位板9上設(shè)置有多個(gè)軸承10。

在本實(shí)施例中，所述的凹模2前端面上設(shè)置有多根筋板11，在筋板11之間的平臺上開設(shè)有用于安裝凹模2的螺紋孔，筋板11能夠有效的保證凹模2與凸模3合模時(shí)使凹模2不發(fā)生移動(dòng)，從而保證前穩(wěn)定桿成型的精度。

在本實(shí)施例中，所述的軸承10為四個(gè)，且軸承10為滾珠軸承。

本實(shí)用新型的工作過程如下：將穩(wěn)定桿放置在凹模內(nèi)，啟動(dòng)壓力設(shè)備，壓力設(shè)備的下端為一鍥行塊，其斜面開設(shè)在于弧形塊8接觸的一方，壓力設(shè)備下行，鍥行塊擠壓定位板9余弧形塊8之間的空間，從而使得連接桿4在導(dǎo)向塊6的作用下往前移動(dòng)，從而是凸模3往凹模2移動(dòng)，完成合模，使得前穩(wěn)定桿成型，然后鍥行塊上行，弧形塊8和凸模3在復(fù)位彈簧5的作用下復(fù)位，取出前穩(wěn)定桿。