[實用新型]液壓油缸活塞防脫落裝置

有效

• 申請號: 201520225941.5
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204572625U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 張利林;楊成;唐海宏
• 申請（專利權）人: 四川重汽王牌興城液壓件有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/08
• 代理公司: 南充三新專利代理有限責任公司 51207
• 代理人: 許祥述

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸裝置，特別是一種液壓油缸活塞防脫落裝置。

背景技術

工程車（如：輪式裝載機）的車輪轉向、鏟斗舉升和鏟斗翻斗等動作，均是靠相關油缸的活塞桿的頻繁伸縮運動來實現。活塞桿的運動是由固定在活塞桿上的活塞單位面積上受到正向或反向液壓油的壓力（工作油壓16MPa）推動活塞前后運動，實現工程車的車輪轉向、鏟斗舉升和鏟斗翻斗等頻繁動作。基于該類工程車（如：輪式裝載機）的工況特點，要求固定在活塞桿上的活塞在承受高壓、高頻率的液壓油沖擊造成的震動時不會導致活塞與活塞桿的螺紋連接副不松脫。現有的公知技術有兩種解決辦法:1)?活塞上鉆孔攻螺紋，并在活塞桿上安裝活塞的螺紋相應部位車溝槽。裝配時，活塞旋入活塞桿上，直徑6mm的鋼珠通過活塞的螺紋孔置于活塞桿的溝槽中，再將內六角圓柱頭緊定螺釘涂厭氧膠后旋入螺紋孔內，使其緊定鋼珠。該裝置的缺點是：工程作業時油缸內高壓油頻繁沖擊活塞引起的震動，導致鋼珠將活塞桿與活塞緊固的螺紋（M36以上）磨損后脫落，活塞防松失效，引起工程作業事故。2）活塞尾端的活塞桿上加金屬型自鎖螺母緊固活塞。該裝置的缺點是：由于增加了自鎖螺母（螺母規格M36以上），活塞桿及缸筒相應需加長，現有的上述兩項結構還會使油缸成本增加150元以上,不利于產品制造的節能降耗。還有在活塞尾端焊接緊定塊，緊定螺釘通過緊定塊的螺孔嵌入活塞桿的V型環形溝槽內，并在緊定螺釘旋入后，在螺紋孔內打沖點，達到螺釘防松，活塞防脫出。該裝置的缺點是：采用焊接緊定塊，不利于產品的結構簡化。并且，由于采用焊接方式，不可避免的焊接缺陷，存在緊定塊脫落的隱患，從而失去活塞防腐劑松的目的。同時緊定螺釘旋入后，在螺紋孔內打沖點的防松方式，不利于后期油缸的維護。即活塞與活塞桿配合，安裝了一個O型密封圈，而O型密封圈的老化失效期限為1年。由于打沖點的防松方式破壞了螺紋，將導致緊定螺釘不能旋出，不利于后期油缸的維修。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服公知技術缺點，提供一種能簡化裝配、零部件緊固可靠、徹底解決工程作業過程中油缸活塞脫落問題；有利于降低產品成本、節能降耗的工程車用液壓油缸活塞防脫落裝置。本實用新型的目的通過下述技術方案來實現；本實用新型包括活塞、活塞桿，活塞與活塞桿端部通過螺紋連接，在活塞與活塞桿連接部位或自鎖螺母部位的活塞桿上車有溝槽，其特征在于：在活塞或活塞尾端的自鎖螺母上鉆有螺紋孔，活塞或活塞尾端的自鎖螺母上的螺紋孔內，擰有六角圓柱頭緊定螺釘，緊定螺釘貫穿活塞桿的溝槽。

與現有技術相比，本實用新型去掉鋼珠限位；簡化了結構，確保活塞桿與活塞連接的緊固性、可靠性，徹底解決了工程作業中活塞脫落事故的發生。同時，本實用新型降低了產品制造成本，節約了資源，真正實現了節能降耗。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型另一結構示意圖。

具體實施方式

下面根據附圖結合實施例實施對本實用新型作進一步說明。

實施例1，如圖1、或2所示，本實用新型包括活塞1、活塞桿2，活塞與活塞桿端部通過螺紋連接，在活塞與活塞桿連接部位或自鎖螺母部位的活塞桿上車有溝槽，在活塞或活塞尾端的自鎖螺母上鉆有螺紋孔，將涂有厭氧膠的內六角圓柱頭端緊定螺釘（3）擰入自鎖螺母（4）或活塞（1）鉆的螺紋孔內，緊定螺釘貫穿活塞桿的溝槽。