[實用新型]液壓油箱

有效

• 申請號: 201520224293.1
• 申請日: 2015-04-15
• 公開（公告）號: CN204646819U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 陳守偉
• 申請（專利權）人: 濟寧市恒聯工程機械有限公司
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體為混凝土攪拌運輸車所用的液壓油箱。

背景技術

混凝土攪拌運輸車需要依靠液壓油這種介質的流動來控制液壓缸和馬達的各種動作，由于液壓系統構造復雜，液壓油的油溫就是一個重要問題，液壓系統油溫不穩容易引起泄漏、液壓系統的工作溫度一般控制在30—80℃之間為宜，危險溫度≥100℃液壓系統的油溫過高會導致油的粘度降低.?油溫過低時,油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當油溫低于20℃時，急轉彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。

實用新型內容

本實用新型提供了液壓油箱，以解決現有技術存在的混凝土攪拌運輸車所用的液壓油過高或過低的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

液壓油箱，由液壓泵吸油口、液壓油回油口、分體式油箱、油箱連接箱、整體式水箱、進水管和出水管組成，所述整體式水箱內從上至下設置若干扁形分體式油箱，使油箱與水接觸面積增大，大大增加了液壓油的散熱速度，所述分體式油箱之間通過若干扁形油箱連接箱連接，便于郵箱內的油流動，所述上層分體式油箱上部設置液壓油回油口，所述下層分體式油箱側面設置液壓泵吸油口，所述整體式水箱上部設置進水管，所述整體式水箱下部設置出水管，便于更換水箱內的水。

作為本實用新型的進一步改進，所述整體式水箱內從上至下設置2-6個扁形分體式油箱。

作為本實用新型的進一步改進，所述分體式油箱之間通過2-6個扁形油箱連接箱連接。

本實用新型的工作原理及有益效果是：油箱采用分體式設計，使油箱與水接觸面積增大，大大增加了液壓油的散熱速度，使液壓油的溫度控制在一個合理的范圍內，保證了液壓系統的正常運轉，增加了液壓元件的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向示意圖。

圖中1?液壓泵吸油口、2?液壓油回油口、3?分體式油箱、4?油箱連接箱、5整體式水箱、6進水管、7出水管。

具體實施方式

如圖1本實用新型結構示意圖所示和圖2即圖1中A-A向示意圖所示，本實用新型液壓油箱，由液壓泵吸油口1、液壓油回油口2、分體式油箱3、油箱連接箱4、整體式水箱5、進水管6和出水管7組成，所述整體式水箱5內從上至下設置三個扁形分體式油箱3，使油箱與水接觸面積增大，大大增加了液壓油的散熱速度，所述分體式油箱3之間通過三個扁形油箱連接箱4連接，便于油箱內的油流動，所述上層分體式油箱3上部設置液壓油回油口1，所述下層分體式油箱3側面設置液壓泵吸油口1，所述整體式水箱5上部設置進水管6，所述整體式水箱5下部設置出水管7，便于更換水箱內的水。

本實用新型液壓油箱采用分體式設計，使油箱與水接觸面積增大，大大增加了液壓油的散熱速度，使液壓油的溫度控制在一個合理的范圍內，保證了液壓系統的正常運轉，增加了液壓元件的使用壽命。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。