[實用新型]橡膠脫硫專用微波設備

有效

• 申請號: 201520222920.8
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN204550451U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 毛曉剛
• 申請（專利權）人: 青島科立信微波設備有限公司
• 主分類號: C08J11/10
• 分類號: C08J11/10;C08L17/00
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 張媛媛

技術領域

本實用新型屬于橡膠脫硫設備技術領域，具體的說，涉及一種橡膠脫硫專用微波設備。

背景技術

隨著我國節能環保和資源綜合利用事業的不斷深入以及汽車工業的飛速發展，對廢舊輪胎等廢橡膠資源的綜合治理已是迫在眉睫。常見的廢橡膠處理方法是：破碎—去雜質—粉碎(篩分)—脫硫—開練—精煉，制成再生橡膠半成品。其中最關鍵的工序就是脫硫工序。傳統的脫硫方式是采用脫硫罐將制備好的廢橡膠粉料經過高溫高壓進行脫硫，但是這種方法設備老舊、能耗高、環境污染、安全性差，而且產品質量不穩定，難以有效控制。

申請號為201320815701.1的專利公開了一種微波橡膠脫硫設備，是代表橡膠脫硫技術中比較先進的微波脫硫技術和設備，具有效率高、節能環保和產品質量好、自動化程度高等優點。但是仍存在以下幾個方面的問題：

1.微波脫硫管采用了陶瓷(或玻璃)材質的材料，在生產、運輸、安裝調試等環節中產生不安全隱患，易損壞，同時設備造價高。

2.結構復雜，其中有兩處柔性連接件受高溫影響，易老化、運行不穩定，諧振腔制作難度高，影響效率。同時，設備外形很長，布局困難，占地空間很大，總體造價很高。

3.所采用的微波波導管比較長，造成微波能的衰減，影響了節能效果；采用螺旋葉片作為物料旋轉機構，螺旋葉片纏繞在軸上，由于螺旋葉片占用了較大的面積，影響微波脫硫的效果。

4.缺少廢氣處理裝置。由于橡膠脫硫反應是在160～260℃溫度下進行的，期間會產生大量的廢氣，如不進行有效處理，會對大氣產生不良影響。

5.缺少橡膠脫硫后的冷卻裝置。因為高溫狀態下的膠料一旦暴露在空氣中是很不穩定的，會與氧氣發生化學反應，產生碳化現象，進而影響產品質量。冷卻至常溫后就會避免這種現象發生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、攪拌、脫硫效果好的，具有廢氣處理功能、冷卻功能的橡膠脫硫專用微波設備。

本實用新型的技術方案是：橡膠脫硫專用微波設備，包括箱體、動力驅動系統和PLC控制系統，箱體包括主箱體和位于主箱體上方的微波發生箱體，微波發生箱體內設置有微波發生裝置，與PLC控制系統相連，主箱體的一端設置有進料口，膠料經進料口送入，微波發生裝置直接覆蓋在主箱體的膠料上，主箱體的下方設置有冷卻裝置，冷卻裝置包括冷卻箱體和設置在冷卻箱體內的冷卻系統，主箱體經溜管與冷卻箱體相連，工作時，微波脫硫處理后的膠料經溜管落入冷卻裝置內部，微波發生箱體上方設置有廢氣處理裝置，主箱體經排氣管路與廢氣處理裝置相連，所述主箱體和冷卻箱體的內部均設置有物料旋轉推進裝置，主箱體內的物料旋轉推進裝置推動物料從主箱體的進料口方向向溜管方向運動，冷卻箱體內的物料旋轉推進裝置推動物料從冷卻箱體與主箱體相通的方向向冷卻箱體的出料口方向運動，最終，處理好的膠料從冷卻箱體的出料口取出。主箱體、微波發生箱體和冷卻箱體均采用碳鋼或不銹鋼材質。

優選的是：物料旋轉推進裝置包括動力軸和間隔安裝在動力軸上的單槳葉片，從動力軸的軸心方向看，相鄰的兩個單槳葉片相互垂直，呈90°角，即安裝時旋轉90°，動力軸與動力驅動系統相連，動力軸轉動，帶動單槳葉片轉動，從而推動物料在主箱體或冷卻箱體內運動。

更進一步的：旋轉推進裝置由兩套或兩套以上相同結構的動力軸及單槳葉片裝置組成，動力軸均與動力驅動系統相連。

優選的是：微波發生箱體的長度與主箱體的長度相同，覆蓋整個主箱體的長度方向。

優選的是：溜管和進料口分別位于主箱體的兩端，溜管位于主箱體下方，與進料口相反的一側，這樣物料在主箱體運動的整個過程中，都可以進行脫硫，保證脫硫效果。

優選的是：冷卻裝置為水冷系統或噴淋系統或二者的結合，保證冷卻效果。

優選的是：主箱體外圍包覆有保溫層，保證主箱體內的溫度，以獲得較好的脫硫效果。

優選的是：主箱體和冷卻箱體均為分節結構，每節主箱體和冷卻箱體的下部均設置有溫度傳感器，溫度傳感器與PLC控制系統相連；每節主箱體上方均設置有出氣管路，經出氣管路與廢氣處理裝置相連，PLC控制系統根據主箱體和冷卻箱體內的溫度調整微波發生裝置的工作。

本實用新型的有益效果是：