[實用新型]一種兩用卷簾門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520222722.1
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN204511268U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇小婭
• 主分類號: E06B9/74
• 分類號: E06B9/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種卷簾門，尤其是涉及一種兩用卷簾門。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的卷簾門是用來安裝在通道上的一種可以上下開關(guān)的一種門，其具有開啟后通道面積大的特點，其開啟方式有兩種，一種是通過卷繞彈簧做輔助動力的人工拉動的開關(guān)方式，一種是采用電機帶動減速齒輪箱驅(qū)動卷簾門卷軸轉(zhuǎn)動開關(guān)的方式，但是這兩種開關(guān)門的方法都有缺點，人工開關(guān)的方式比較累人，而電驅(qū)動的一旦停電就無法開關(guān)，本實用新型很好的解決了現(xiàn)有的存在技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型提供了一種兩用卷簾門，其主要解決了現(xiàn)有的卷簾門不僅人工開關(guān)的方式比較累人，而電驅(qū)動的一旦停電就無法開關(guān)的技術(shù)問題。

本實用新型的一種兩用卷簾門，包括一個卷簾門，其主要特征在于所述的卷簾門一側(cè)安裝有驅(qū)動器，所述的驅(qū)動器一側(cè)安裝有電機，其中部安裝有減速箱，所述的電機通過齒輪帶動減速箱轉(zhuǎn)動，所述的減速箱輸出軸通過離合套與卷簾門轉(zhuǎn)軸相連接，所述的卷簾門轉(zhuǎn)軸上套裝有一組卷繞彈簧圈，所述的卷繞彈簧圈通過掛鉤與卷簾門門簾掛接。

作為優(yōu)選：所述的電機通過電開關(guān)與電源相電連接。

作為優(yōu)選：所述的離合套通過拉索控制離合套的連接與分離。

本實用新型提供一種兩用卷簾門，當(dāng)有電源沒有停電時，可以通過電開關(guān)開驅(qū)動電機帶動卷簾門的開關(guān)，當(dāng)電源沒有電時，可以通過拉索拉動離合套，使其與減速箱的輸出軸分離，人就可以通過安裝在卷簾門轉(zhuǎn)軸上的卷繞彈簧做輔助動力人工來開關(guān)卷簾門。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記：1-卷簾門：2-驅(qū)動器：3-電機：4-減速箱：6-輸出軸：5-齒輪：7-離合套：?8-卷繞彈簧圈：9-掛鉤：10-電開關(guān)：11-拉索。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本實用新型，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的具體說明。

實施例：如圖1所示，本例的一種兩用卷簾門，包括一個卷簾門（1），其主要特征在于所述的卷簾門（1）一側(cè)安裝有驅(qū)動器（2），所述的驅(qū)動器（2）一側(cè)安裝有電機（3），其中部安裝有減速箱（4），所述的電機（3）通過齒輪（5）帶動減速箱（4）轉(zhuǎn)動，所述的電機（3）通過電開關(guān)（10）與電源相電連接，所述的減速箱（4）輸出軸（6）通過離合套（7）與卷簾門（1）轉(zhuǎn)軸相連接，所述的離合套（7）通過拉索（11）控制離合套（7）的連接與分離，所述的卷簾門（1）轉(zhuǎn)軸上套裝有一組卷繞彈簧圈（8），所述的卷繞彈簧圈（8）通過掛鉤（9）與卷簾門（1）門簾掛接。使用時，當(dāng)有電源沒有停電時，可以通過電開關(guān)開驅(qū)動電機帶動卷簾門的開關(guān)，當(dāng)電源沒有電時，可以通過拉索拉動離合套，使其與減速箱的輸出軸分離，人就可以通過安裝在卷簾門轉(zhuǎn)軸上的卷繞彈簧做輔助動力人工來開關(guān)卷簾門。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。