[實用新型]公軌兩用雙桁片板桁組合梁

有效

• 申請號: 201520222601.7
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN204530426U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 耿波;王福敏;尚軍年;魏思斯;李嵩林;陳憶前
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: E01D6/00
• 分類號: E01D6/00
• 代理公司: 北京元本知識產權代理事務所 11308
• 代理人: 周維鋒

技術領域

本實用新型涉及一種公軌兩用雙桁片板桁組合梁。

背景技術

板桁組合結構是由橋面板和桁架共同受力的結構，因為結構具有較好的綜合高效性能而成為大多橋梁的選擇，所以在目前的橋梁結構中得到越來越廣泛的應用。

現有技術中，公告號為CN?102409602?B的發明專利公開了一種板桁組合梁，包括與承重體固結為一體的箱形橫梁，?箱形橫梁包括頂板、底板、兩端橫隔板和兩邊腹板，其特征是：所述箱形橫梁內部空間設置有中腹板和成對設置的傾斜橫隔板，傾斜橫隔板和中腹板、頂板、底板構成桁架，其中，中腹板與頂板、底板和兩端橫隔板固結，?傾斜橫隔板與頂板、底板、中腹板和兩邊腹板固結；所述底板內配置預應力鋼束。該專利解決的技術問題是克服梁體跨中巨大集中力傳遞的難題，使其能傳遞巨大集中力，將其分散均勻的傳遞到承重構件中，?同時又不過度增加工程造價，其結構為混凝土箱式結構，存在的缺點是：1）箱式結構施工復雜；2）混凝土材質，結構較重；3）無法共軌兩用。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種公軌兩用雙桁片板桁組合梁，其結構簡單，施工簡便，同時可以共軌兩用。

本實用新型的公軌兩用雙桁片板桁組合梁，包括左、右桁片，上、下橫梁，上、下橋面板，軌道梁，其中：

所述左桁片包括左上弦桿、左下弦桿和多個左斜腹桿，所述左斜腹桿的兩端分別與左上弦桿和左下弦桿連接；

所述右桁片包括右上弦桿、右下弦桿和多個右斜腹桿，所述右斜腹桿的兩端分別與右上弦桿和右下弦桿連接；

所述上橫梁數量為多個，橫向連接左上弦桿和右上弦桿；

所述下橫梁數量為多個，橫向連接左下弦桿和右下弦桿；

所述上橋面板由上橫梁、左、右上弦桿支撐；

所述下橋面板由下橫梁、左、右下弦桿支撐；

所述軌道梁位于下橋面板上。

進一步，所述相鄰的左斜腹桿之間以及相鄰的右斜腹桿之間的傾斜方向相反。

進一步，所述左、右桁片、對稱設置，所述上橫梁對應設置在左、右斜腹桿頂部的上方，所述下橫梁對應設置在左、右斜腹桿底部的下方。

進一步，還包括位于左、右上弦桿、之間的中縱梁，所述中縱梁位于上橋面板下并穿過上橫梁，所述中縱梁的下部具有鋼錨箱，由鋼錨箱至上橋面板開有供拉索穿過的斜孔。

進一步，所述鋼錨箱穿過臨近的兩根上橫梁。

進一步，所述組合梁為整體焊接件。

本實用新型的有益效果：本實用新型的公軌兩用雙桁片板桁組合梁，包括左、右桁片，上、下橫梁，上、下橋面板，軌道梁，其中：左桁片包括左上弦桿、左下弦桿和多個左斜腹桿，左斜腹桿的兩端分別與左上弦桿和左下弦桿連接；右桁片包括右上弦桿、右下弦桿和多個右斜腹桿，右斜腹桿的兩端分別與右上弦桿和右下弦桿連接；上橫梁數量為多個，橫向連接左上弦桿和右上弦桿；下橫梁數量為多個，橫向連接左下弦桿和右下弦桿；上橋面板由上橫梁、左、右上弦桿支撐；下橋面板由下橫梁、左、右下弦桿支撐；軌道梁位于下橋面板上。以左、右桁片和連接左、右桁片的上、下橫梁為主體框架，形成對上、下橋面板及軌道梁的支撐，結構簡單，施工簡便，同時可以共軌兩用，即上橋面板可供機動車行駛，軌道梁供輕軌行駛。

附圖說明

??圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型進行詳細說明，本實用新型中的“左”“右”為圖1所示的左右方向，即橋面板的橫向。如圖所示：本實施例的公軌兩用雙桁片板桁組合梁，包括左、右桁片1、2，上、下橫梁3、4，上、下橋面板5、6，軌道梁7，其中：左桁片1包括左上弦桿101、左下弦桿102和多個左斜腹桿103，左斜腹桿103的兩端分別與左上弦桿101和左下弦桿102連接；右桁片2包括右上弦桿201、右下弦桿202和多個右斜腹桿203，右斜腹桿203的兩端分別與右上弦桿201和右下弦桿202連接；上橫梁3數量為多個，橫向連接左上弦桿101和右上弦桿201；下橫梁4數量為多個，橫向連接左下弦桿102和右下弦桿202；上橋面板5由上橫梁、左、右上弦桿101、201支撐；下橋面板6由下橫梁、左、右下弦桿102、202支撐；軌道梁7位于下橋面板6上。該組合梁為鋼結構件，以左、右桁片和連接左、右桁片的上、下橫梁為主體框架，形成對上、下橋面板及軌道梁的支撐，結構簡單，施工簡便，同時可以共軌兩用，即上橋面板可供機動車行駛，軌道梁供輕軌行駛。