[實用新型]一種負載變速裝置

有效

• 申請號: 201520221782.1
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN204533420U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 黃忠勇
• 申請（專利權）人: 黃忠勇
• 主分類號: F16H35/00
• 分類號: F16H35/00;F16H1/32;F16C19/00
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 羅曉聰

技術領域：

本實用新型涉及傳動裝置技術領域，特指一種可大幅度降低動力來源功率的負載變速裝置，該負載變速裝置結構簡單，且在額定負載時為高速低扭力運行,當負載大于等于額定負載時,其自動轉換為低速高扭力運行。

背景技術：

變速裝置作為一種改變扭矩和轉速的傳動裝置，廣泛應用于各種機械設備中，是工業生產、交通運輸、醫療保健、新能源利用等領域中必不可少的組成部分。現有變速裝置一般包括動力輸入部分、變速部分及動力輸出部分，該現有的變速裝置存在結構復雜，且不能降低動力來源功率的缺陷，有鑒于此，本發明人提出以下技術方案。

實用新型內容：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種負載變速裝置，該負載變速裝置結構簡單，且在額定負載時為高速低扭力運行,當負載大于等于額定負載時,其自動轉換為低速高扭力運行。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了下述技術方案：該負載變速裝置包括：一單向軸承，該單向軸承內設有內齒環；一行星盤減速結構，其設置于內齒環中，且該行星盤減速結構中的動力輸出軸凸伸出該內齒環外側；一電磁裝置，其與行星盤減速結構形成固定裝配；一動力輸入軸結構，其包括一電磁鐵盤及穿設于電磁鐵盤中的動力輸入軸，該動力輸入軸的輸入端凸伸出電磁鐵盤相對動力輸出軸的另一端，該動力輸入軸的驅動端設置有一太陽齒輪，該太陽齒輪與行星盤減速結構嚙合連接；所述電磁裝置及電磁鐵盤之間通過磁力吸附固定。

進一步而言，上述技術方案中，所述電磁裝置呈圓盤狀，于其外緣設置有復數均勻分布的第一磁鐵，相鄰兩第一磁鐵的極性相反；所述電磁鐵盤于其外緣設置有復數均勻分布的第二磁鐵，相鄰兩第二磁鐵的極性相反，且該電磁鐵盤和電磁裝置相對應的第二、第一磁鐵的極性相反。

進一步而言，上述技術方案中，所述電磁裝置于其外緣設置有復數均勻分布的第一嵌位槽，所述第一磁鐵固定鑲嵌于該第一嵌位槽中。

進一步而言，上述技術方案中，所述電磁鐵盤于其外緣設置有復數均勻分布的第二嵌位槽，所述第二磁鐵固定鑲嵌于該第二嵌位槽中。

進一步而言，上述技術方案中，所述行星盤減速結構包括：一行星盤、設置于行星盤兩側的第一行星齒輪組、第二行星齒輪組以及動力輸出盤，所述的動力輸出軸設置于動力輸出盤相對行星盤另一側；該第一行星齒輪組位于行星盤與動力輸出盤之間，該第二行星齒輪組位于行星盤與電磁裝置之間，且第一、第二行星齒輪組均與所述內齒環嚙合。

進一步而言，上述技術方案中，所述動力輸入軸中驅動端的太陽齒輪與所述第二行星齒輪組嚙合。

進一步而言，上述技術方案中，所述電磁裝置收納于所述內齒環內，且該電磁裝置外邊緣分別與內齒環之間形成有間隙；所述電磁鐵盤位于該內齒環外側。

進一步而言，上述技術方案中，所述的單向軸承包括軸承內環、軸承外環以及設置于軸承內環和軸承外環之間的滾動體，所述內齒環設置于該軸承內環中。

采用上述技術方案后，本實用新型與現有技術相比較具有如下有益效果：本實用新型可運用于沖壓設備、油壓泵與馬達之間加裝，通過本實用新型便可大幅度降低動力來源功率,實現在額定負載時為高速低扭力運行,當負載大于等于額定負載時,其自動轉換為低速高扭力運行的目的，以此降低設備成本亦可節省運行成本，達到節能環保之要求，又可提高工作效率及市場競爭力。

附圖說明：

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型中動力輸入軸結構的立體圖；

圖3是本實用新型的分解圖。

具體實施方式：

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型進一步說明。

見圖1-3所示，為一種負載變速裝置的具體結構，該負載變速裝置包括：一單向軸承1、安裝于單向軸承1內的內齒環2以及設置于內齒環2中的行星盤減速結構3、電磁裝置4及動力輸入軸結構5，其中，所述的電磁裝置4與行星盤減速結構3形成固定裝配。

所述的單向軸承1包括軸承內環11、軸承外環以及設置于軸承內環11和軸承外環(圖未視)之間的滾動體，所述內齒環2設置于該軸承內環11中，也就是說，內齒環2與軸承外環之間是不連動的。

所述的行星盤減速結構3設置于內齒環2中，且該行星盤減速結構3中的動力輸出軸301凸伸出該內齒環2外側；具體而言，所述行星盤減速結構3包括：一行星盤31、設置于行星盤31兩側的第一行星齒輪組32、第二行星齒輪組33以及動力輸出盤34，所述的動力輸出軸301設置于動力輸出盤34相對行星盤31另一側。