[實用新型]一種電動貨車的底盤

有效

• 申請號: 201520221742.7
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN204641885U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 趙郁彬;孫儷萍
• 申請（專利權）人: 天津市華夏車輛制造有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 龔燮英

技術領域

本實用新型涉及一種電動貨車的底盤。

背景技術

電動貨車是由可充電電池提供動力源的汽車，隨著石油資源的日益枯竭，使用電力作為動力源的電動貨車越來越受到人們的重視，完全使用電力作為能源的純電動貨車有以下幾個優點：無污染，噪音小，結構簡單，使用維修方便，能量轉換效率高，可回收制動或下坡時的能量，提高能量的利用效率，可在夜間利用電網的廉價“谷電”，起到平抑電網峰谷差的作用，純電動貨車在特定區域應用廣泛，主要用在市政特殊用車(郵政運輸車、環衛車等)、固定線路的公交車、公務車隊用車和私人用車領域。所以，電動貨車有廣闊的市場前景和巨大的社會效益。

目前，在開發純電動貨車標準化底座的過程中，由于貨車的工作區將占用很多空間，布置不當的話，會使車輛重心布置偏移，影響前后軸載荷和操作穩定性，容易發生交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動貨車的底盤，底盤布置適當，前地板與貨箱車架連接堅固，貨箱車架承重性提高，使用壽命長。

本實用新型的技術方案為：包括前地板，貨箱車架，駕駛室，車座，鋼梁，支撐件，所述的前地板與貨箱車架電焊焊接構成底盤，所述的鋼梁設在貨箱車架之間，鋼梁與貨箱車架電焊焊接，所述的駕駛室設在前地板上，所述的車座設在駕駛室內，所述的支撐件設在貨箱車架上，支撐件與貨箱車架電焊焊接。

進一步，所述的底盤的總長度為3700mm，總寬為1700mm，總高為1620mm，軸距為2340mm，前輪輪距為1215mm，后輪輪距為1280mm。

進一步，所述的支撐件其數量為六個，對稱的分布在貨箱車架兩側上。

進一步，所述的鋼梁其數量為三個。

本實用新型的有益效果在于：該裝置底盤結構布置適當，會使車輛重心穩定，前地板與貨箱車架電焊焊接提高了前后軸載荷和操作的穩定性，且在貨箱車架上設有鋼梁加固，使用壽命長，避免了長期行駛在顛簸的路上導致貨箱車架斷裂，進而避免了交通事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種電動貨車的底盤的示意圖：

其中：1、前地板??????2、駕駛室????3、車座

??????4、貨箱車架????5、支撐件????6、鋼梁

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做出簡要說明。

如圖1所述的一種電動貨車的底盤，包括前地板1，貨箱車架4，駕駛室2，車座3，鋼梁6，支撐件5，所述的前地板1與貨箱車架4電焊焊接構成底盤，所述的鋼梁6設在貨箱車架4之間，鋼梁6與貨箱車架4電焊焊接，所述的駕駛室2設在前地板1上，所述的車座3設在駕駛室2內，所述的支撐件5設在貨箱車架4上，支撐件5與貨箱車架4電焊焊接。

進一步，所述的底盤的總長度為3700mm，總寬為1700mm，總高為1620mm，軸距為2340mm，前輪輪距為1215mm，后輪輪距為1280mm。

進一步，所述的支撐件5其數量為六個，對稱的分布在貨箱車架4兩側上。

進一步，所述的鋼梁6其數量為三個。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。