[實用新型]換電設備

有效

• 申請號: 201520221255.0
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN204659695U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 王偉;王俊;彭江
• 申請（專利權）人: 深圳精智機器有限公司
• 主分類號: B60S5/06
• 分類號: B60S5/06;B66F7/06
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉誠

技術領域

本實用新型涉及電動車換電技術領域，特別是涉及一種換電設備。

背景技術

電動汽車作為新能源汽車的代表，由于其具有燃料清潔、經濟性能佳的優點，因此，其受到越來越多的關注。但是，由于其同時也具有電池容量有限和充電時間較久的缺陷，從而限制了電動汽車的發展。而換電技術解決了動力電池快速補充的問題，給電動汽車的發展帶來了曙光。

針對上述問題，電動汽車電池交換站隨之而生，其工作類似現有的汽車加油站，電動汽車在儲存有大量滿電池的電池交換站直接更換充好電的滿電池，即可繼續行駛，而電池交換站則可將換下的虧電電池進行充電，用于后續的更換。

然而，現有的電動汽車電池交換站內的換電設備依然存在電池更換效率低下、結構復雜、占用空間大和電池存儲量少的問題等。

例如，中國國家知識產權局已公開的實用新型專利CN201010186786.2.A中，公開了一種移動換電車對電動汽車更換的系統，該系統所提出的移動換電車需要送電車(電池)跟隨移動換電車到達車輛更換的地點，將電池運到更換現場，依靠電池包底部的滑輪(滑道)助力，人工抽拉、推動電池實現動力電池更換。由于動力電池體積大、笨重，人工更換操作困難，需要多人配合，更換時間較長；其換電輔助作業地點需要特殊地面，如基坑；送電車、換電車配合作業，自動化程度低。

又如，中國國家知識產權局已公開的實用新型專利CN201110164354.6.A中，包括一個電池交換平臺、電池儲存和充電裝置以及控制裝置，其電池采用上下更換方式，并通過一個摩天輪狀輪架對電池儲存和充電以及在軌道上移動并自動升降的第一運送小跑車和第二運送小跑車。然而，此電池更換系統采用摩天輪狀輪架對電池存儲和充電，占用空間大、電池存儲量少、結構復雜、換電效率不快以及集成度低。

然而，上述專利公開的換電設備依然存在換電效率低下和整體結構較復雜的缺陷。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種換電效率高和整體結構較簡單緊湊的換電設備。

一種換電設備，包括：

堆垛裝置，所述堆垛裝置包括：框架、堆垛行走機構、提升機構及貨叉機構，所述堆垛行走機構設置于所述框架，所述提升機構設置于所述框架，所述貨叉機構設置于所述提升機構；

用于存放電池的電池過渡架，所述貨叉機構的運動方向指向所述電池過渡架；

升降裝置，所述升降裝置包括：底座、行車平臺、電池運送通道、升降機構及升降平臺，所述行車平臺安裝于所述底座，所述電池運送通道的一端部分伸入設置于所述行車平臺，所述電池運送通道的另一端與所述電池過渡架連接，所述升降機構安裝在所述行車平臺的兩側，所述升降平臺安裝于所述升降機構；及

換電裝置，所述換電裝置包括：行走支撐架、換電行走機構、舉升機構、電池舉升平臺及電池更換機構，所述換電行走機構安裝在所述行走支撐架，所述換電行走機構用于沿所述電池運送通道行走，所述舉升機構安裝在所述行走支撐架，所述電池舉升平臺安裝于所述舉升機構，所述電池更換機構設置于所述電池舉升平臺。

在其中一個實施例中，所述堆垛裝置還包括天軌導向機構，所述天軌導向機構設置于所述框架遠離所述堆垛行走機構的一端。

在其中一個實施例中，所述電池過渡架包括：支架和充電臺，所述充電臺設置于所述支架，貨叉機構的運動方向指向所述充電臺。

在其中一個實施例中，所述升降裝置還包括爬坡架，所述爬坡架設置于所述升降平臺遠離所述行車平臺的一側。

在其中一個實施例中，所述爬坡架設置有楔面，所述楔面與所述升降平臺之間形成90度～180度的夾角。

在其中一個實施例中，所述升降裝置還包括前后對中機構，所述前后對中機構設置于所述升降平臺。

在其中一個實施例中，所述升降裝置還包括左右對中機構，所述左右對中機構均設置于所述升降平臺。

在其中一個實施例中，所述換電裝置還包括換電導向輪，所述換電導向輪安裝在所述行走支撐架，且沿所述電池運送通道滾動設置。

在其中一個實施例中，所述舉升機構包括：驅動電機、舉升鏈輪及舉升剛性鏈，所述驅動電機安裝在所述行走支撐架，所述舉升鏈輪與所述驅動電機傳動連接，所述舉升剛性鏈與所述舉升鏈輪嚙合，且所述舉升剛性鏈的一端與所述電池舉升平臺相固定。

在其中一個實施例中，所述電池更換機構包括：旋轉電機及旋鈕，所述旋轉電機安裝在所述電池舉升平臺，所述旋鈕與所述旋轉電機連接，且所述旋鈕至少部分露置于所述電池舉升平臺外。