[實用新型]一種隧道窯雙壓余熱發電及物料預熱冷卻裝置有效
| 申請號: | 201520220687.X | 申請日: | 2015-04-14 |
| 公開(公告)號: | CN204555721U | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發明(設計)人: | 勵根士 | 申請(專利權)人: | 勵根士 |
| 主分類號: | F27D17/00 | 分類號: | F27D17/00;F22B1/18;F27B9/12;F22D11/06 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 315700 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 隧道窯 余熱 發電 物料 預熱 冷卻 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種隧道窯余熱回收利用裝置,具體是一種隧道窯雙壓余熱發電及物料預熱冷卻裝置。
背景技術
目前,隧道窯在生產過程中需要燃燒燃料,產生大量的余熱煙氣,同時經過隧道窯燒成的產品需要進行預熱和冷卻,現有隧道窯中燃料燃燒后排出窯體的煙氣溫度達400~500℃,此余熱在生產過程中沒有得到很好的利用,被白白排放到空氣中,造成了熱量的大量浪費;另外隧道窯燒成產品具有很高的溫度,通常采用噴水冷卻降溫燒成產品,這種冷卻方式不但影響到產品的質量,同時也消耗了大量的水資源,產生了大量污水。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種隧道窯雙壓余熱發電及物料預熱冷卻裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種隧道窯雙壓余熱發電及物料預熱冷卻裝置,包括隧道窯窯體、雙壓余熱鍋爐、汽輪發電機組、循環風機和煙囪,所述隧道窯窯體包括預熱區域、燒成區域和冷卻區域,所述預熱區域、燒成區域和冷卻區域相互之間通過插板連接,所述燒成區域的高溫煙氣出口通過高溫煙氣管道與雙壓余熱鍋爐的高溫煙氣入口相連;所述冷卻區域的中溫煙氣出口通過中溫煙氣管道與雙壓余熱鍋爐的中溫煙氣入口相連;所述雙壓余熱鍋爐的低溫煙氣出口通過低溫煙氣管道一與循環風機相連,所述循環風機出口的低溫煙氣再通過低溫煙氣管道二分別與隧道窯的預熱區域、冷卻區域和煙囪相連,所述雙壓余熱鍋爐分別通過中壓蒸汽管道和低壓蒸汽管道與汽輪發電機組相連。
作為本實用新型進一步的方案:所述汽輪發電機組連接有凝氣器,所述凝氣器連接有凝結水泵,所述凝結水泵與所述低壓汽包連接,所述低壓汽包通過中壓給水泵連接到中壓汽包。
作為本實用新型再進一步的方案:所述預熱區域和冷卻區域的低溫煙氣管道二上的設有進行控制和調節的閥門。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:回收利用了隧道窯燒成區域排放的煙氣余熱,既不影響隧道窯主工藝的生產,也提高了燃料的利用效率;同時采用低溫余熱煙氣在冷卻區域中冷卻燒成產品,回收潛熱,減小了噴水冷卻的傳熱溫差,降低了產品開裂,提高了產品的質量,減少了用水量和環境污染;再有余熱鍋爐出口的煙氣同時可用于隧道窯預熱區域的物料預熱,提高能源利用效率,降低能耗;還有余熱鍋爐產生的蒸汽用于發電,既節能又減排。
附圖說明
圖1為隧道窯雙壓余熱發電及物料預熱冷卻裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
請參閱圖1,本實用新型實施例中,一種隧道窯雙壓余熱發電及物料預熱冷卻裝置,包括隧道窯窯體1、雙壓余熱鍋爐2、汽輪發電機組3、循環風機4和煙囪5,所述隧道窯窯體1包括預熱區域1.1、燒成區域1.2和冷卻區域1.3,所述預熱區域1.1、燒成區域1.2和冷卻區域1.3相互之間通過插板6連接,可以形成聯通和獨立密閉的空間,窯車7在軌道上由入口逐步進入隧道窯內各區域,最后帶著成品出窯;所述燒成區域1.2產生的高溫煙氣,通過高溫煙氣管道9.1與雙壓余熱鍋爐2的高溫煙氣入口相連;所述冷卻區域1.3產生的中溫煙氣,通過中溫煙氣管道9.2與雙壓余熱鍋爐2的中溫煙氣入口相連;高溫煙氣經過受熱面冷卻與中溫煙氣混合后再通過雙壓余熱鍋爐2剩余的受熱面冷卻,出口的低溫煙氣通過低溫煙氣管道一9.3與循環風機4相連,所述循環風機4出口的低溫煙氣再通過低溫煙氣管道二9.4分別與隧道窯的預熱區域1.1、冷卻區域1.2和煙囪5相連,所述雙壓余熱鍋爐2產生的蒸汽通過中壓蒸汽管道2.1和低壓蒸汽管道2.2分別與汽輪發電機組3相連,推動汽輪機做功和帶動發電機發電,做功后的乏汽在凝氣器13內冷凝成水,再通過凝結水泵11輸送,經過受熱面后至雙壓余熱鍋爐2的低壓汽包2.3中,所述低壓汽包2.3中的水一部分再通過中壓給水泵12輸送,經過受熱面后到達中壓汽包2.4;所述預熱區域1.1和冷卻區域1.3的低溫煙氣可以通過設置在低溫煙氣管道二9.4上的閥門8進行控制和調節,在緊急情況下可以通過煙囪5直接排空,而不對隧道窯產生影響。
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