[實(shí)用新型]一種太陽(yáng)能供電的無線監(jiān)測(cè)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520220215.4 | 申請(qǐng)日: | 2015-04-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204557772U | 公開(公告)日: | 2015-08-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉丹 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京前沖能量投資有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08C17/02 | 分類號(hào): | G08C17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100087 北京市海淀區(qū)中關(guān)村*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 太陽(yáng)能 供電 無線 監(jiān)測(cè) 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種太陽(yáng)能供電的無線監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)
隨著高速鐵路的迅速發(fā)展、列車速度的不斷提高和高架橋梁的廣泛應(yīng)用,高速鐵路軌道路況信息和橋梁健康信息的及時(shí)采集對(duì)于鐵路、橋梁系統(tǒng)正常安全的運(yùn)營(yíng),保證人員安全尤為重要。目前國(guó)內(nèi)高速鐵路的路軌狀態(tài)還是以人工巡檢為主,在高速鐵路停運(yùn)的幾個(gè)小時(shí)內(nèi),需要迅速的完成相應(yīng)地段的安全檢查。此方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,且由于人工操作會(huì)帶來一定的誤差,影響監(jiān)測(cè)結(jié)果。此外,絕大多數(shù)鐵路都鋪設(shè)在野外,設(shè)備工作環(huán)境惡劣,并且沒有專門的監(jiān)測(cè)供電系統(tǒng)。
因此,當(dāng)下迫切需要本領(lǐng)域技術(shù)人員解決的一個(gè)技術(shù)問題就是:如何能夠提出一種有效的措施,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種太陽(yáng)能供電的無線監(jiān)測(cè)裝置,該裝置可以與地面澆筑固定,固定牢靠,具有較強(qiáng)的抗惡劣天氣的能力,同時(shí)本裝置可將傳感器獲得的鐵軌數(shù)據(jù)通過無線傳輸盒無限傳輸給客戶端,無需布線,降低鋪裝成本,保證鐵路系統(tǒng)的安全可靠的運(yùn)行。
為解決上述問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
一種太陽(yáng)能供電的無線監(jiān)測(cè)裝置,包括太陽(yáng)能電池板、頂部支架桿、電控盒、底部支架桿、澆筑桿、無線傳輸盒和傳感器,所述太陽(yáng)能電池板安裝在所述頂部支架桿的頂部,所述電控盒的頂部設(shè)置有第一連接盤,所述頂部支架桿的底部設(shè)置有第二連接盤,所述第一連接盤和所述第二連接盤之間配合有螺栓,所述電控盒內(nèi)設(shè)置有移動(dòng)盤面,在所述移動(dòng)盤面上設(shè)置有蓄電池和數(shù)據(jù)采集板,所述數(shù)據(jù)采集板連接有數(shù)據(jù)采集端和無線傳輸端,所述傳感器連接所述數(shù)據(jù)采集端,所述無線傳輸盒的底部連接有供電端和第一無線傳輸端,所述無線傳輸端與所述第一無線傳輸端之間連接有數(shù)據(jù)傳輸線,所述蓄電池分別連接所述太陽(yáng)能電池板、數(shù)據(jù)采集板和供電端,所述底部支架桿的頂部設(shè)置有第三連接盤,所述第三連接盤與所述電控盒之間連接有螺絲,所述澆筑桿固定在所述底部支架桿的底部。
優(yōu)選地,所述第一連接盤和第二連接盤之間配合有防水墊圈,所述防水墊圈為橡膠制成,所述太陽(yáng)能電池板與所述蓄電池之間連接有電源線,所述電源線穿過所述頂部支架桿后延伸至所述電控盒內(nèi)。
優(yōu)選地,所述電控盒的底部設(shè)置有配合所述數(shù)據(jù)采集端和無線傳輸端用的滑槽。
優(yōu)選地,所述無線傳輸盒連接有信號(hào)放大天線。
優(yōu)選地,所述數(shù)據(jù)采集板連接有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存卡。
優(yōu)選地,所述蓄電池連接有一個(gè)供電模塊,所述供電模塊連接有兩個(gè)以上的風(fēng)扇,所述風(fēng)扇安裝在所述移動(dòng)盤面上。
本實(shí)用新型的有益效果是:該裝置可以與地面澆筑固定,固定牢靠,具有較強(qiáng)的抗惡劣天氣的能力,同時(shí)本裝置可將傳感器獲得的鐵軌數(shù)據(jù)通過無線傳輸盒無限傳輸給客戶端,無需布線,降低鋪裝成本,保證鐵路系統(tǒng)的安全可靠的運(yùn)行,同時(shí)本裝置中的線路都是位于內(nèi)部的,降低老化的速度,提高使用壽命,同時(shí)本裝置采用太陽(yáng)能供電,降低運(yùn)行成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為移動(dòng)盤面的俯視圖;
圖3為電控盒的仰視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
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