[實用新型]具有隔振結構的交流發電機

有效

• 申請號: 201520219878.4
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN204597698U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 楊兵;劉洋;李曉波;郭智敏;唐興偉;伍兆宏;張勝杰
• 申請（專利權）人: 成都華川電裝有限責任公司
• 主分類號: H02K5/24
• 分類號: H02K5/24
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 何強;楊冬

技術領域

本實用新型涉及交流電機技術領域，具體涉及一種具有隔振結構的交流發電機。

背景技術

汽車交流發電機是用于向汽車的用電設備供電的裝置，其還具有向汽車蓄電池充電的技術作用，是汽車的關鍵組成部件。

現有的汽車交流發電機，包括用于產生交流電的定子，用于在定子中旋轉產生磁場的轉子，用于將定子產生的交流電轉變成直流電的整流器，用于固定定子、轉子、整流器的端蓋；端蓋包括前端蓋、后端蓋，前端蓋、后端蓋中間分別安裝前滾動軸承與后滾動軸承，轉子通過前滾動軸承與后滾動軸承固定在前端蓋、后端蓋中間，轉子上套設有定子，定子具有環形外周面、內置于前端蓋中的軸向前端面、內置于后端蓋中的軸向后端面,定子的兩個軸向端面均和前端蓋、后端蓋直接剛性接觸，定子的環形外周面與前端蓋、后端蓋之間為間隙配合或是過盈配合；端蓋外的轉子上固定連接有皮帶輪，皮帶輪帶動轉子旋轉，發電機就可實現發電。

為了通過端蓋防止漏磁，前端蓋和后端蓋之間是緊密連接；公開號為CN203933232U的中國專利文獻，針對現有發電機前端蓋和后端蓋之間的連接不夠緊密，造成外界泥水和粉塵的侵入，降低發電機的使用壽命的技術問題，公開一種新型汽車交流發電機，發電機定子由前端蓋與后端蓋夾持固定，前端蓋、后端蓋中間分別安裝前滾動軸承與后滾動軸承以支承發電機轉子，靠近前端蓋設置的皮帶輪帶動轉子旋轉，作為固定部件的前端蓋設有環狀凸圈，作為旋轉部件的皮帶輪設有環狀凹槽，環狀凹槽與環狀凸圈對應設置并且相互配合，環狀凹槽與環狀凸圈之間形成迷宮式曲折狀密封狹縫帶用于抵御外界泥塵進入滾動軸承。從該專利文獻可以看出，前端蓋和后端蓋之間的緊密連接，是實現汽車交流發電機內部防塵和防止漏磁的必要技術方案。但是前端蓋和后端蓋之間的緊密剛性連接，會使汽車各組件振動產生的各種單階次噪聲在頻率上具有一致性，從而產生噪聲共振，形成較大的噪聲，降低乘坐汽車的舒適度。

綜上所述，由于現有的汽車交流發電機，其前滾動軸承與后滾動軸承分別剛性連接在前端蓋、后端蓋上，定子兩端也分別剛性連接在前端蓋、后端蓋上，定子外圓還可能和前端蓋、后端蓋剛性接觸，前后端蓋之間也是剛性連接，汽車各組件振動產生的各種單階次噪聲在頻率上具有一致性，這種一致性會造成噪聲共振，在汽車內形成較大的噪聲，影響到乘坐汽車的舒適度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能有效消除電機運行時產生的振動的具有隔振結構的交流發電機，從而進一步降低交流發電機運轉時產生的噪聲，提高乘坐汽車的舒適度。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：

具有隔振結構的交流發電機，包括前端蓋、后端蓋、套設在前端蓋與后端蓋之間的定子，定子具有環形外周面、內置于前端蓋中的軸向前端面、內置于后端蓋中的軸向后端面；在定子的軸向前端面與前端蓋之間設置有阻燃彈性圈，在定子的軸向后端面與后端蓋之間設置有阻燃彈性墊，在定子的環形外周面與前端蓋環形壁體之間設置有阻燃彈性材料層。

進一步，阻燃彈性材料層為硅膠層。

進一步，定子的環形外周面與前端蓋環形壁體之間有間隙，硅膠層是通過灌注裝置向間隙中灌注硅膠形成。

進一步，在與定子的軸向后端面相適配的后端蓋端面壁體上設置有后端蓋槽口，阻燃彈性墊設置在后端蓋槽口中。

進一步，阻燃彈性墊的材料為阻燃橡膠。

進一步，阻燃彈性圈的材料為阻燃橡膠。

本實用新型的具有隔振結構的交流發電機適用于燃油汽車、電動汽車，當然也適用于燃氣汽車。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型的具有隔振結構的交流發電機，由于采用在定子的軸向前端面與前端蓋之間設置有阻燃彈性圈，在定子的軸向后端面與后端蓋之間設置有阻燃彈性墊，在定子的環形外周面與前端蓋環形壁體之間設置有阻燃彈性材料層的技術方案，設置在定子的軸向前端面與前端蓋之間的阻燃彈性圈，設置在定子的軸向后端面與后端蓋之間的阻燃彈性墊，結合起來具有從定子軸線方向對定子振動進行緩沖并逐級衰減，從而使到達前端蓋和后端蓋的振動更小、更平滑的技術作用，設置在定子的環形外周面與前端蓋環形壁體之間的阻燃彈性材料層具有從定子外周方向，對定子振動進行緩沖并逐級衰減，從而使到達前端蓋環形壁體的振動更小、更平滑的技術作用，從而從整體上降低交流發電機的振動幅度，使交流發電機的振動更平滑，也就相應降低交流發電機的噪聲。