[實用新型]一種降噪進氣管及汽車

有效

• 申請號: 201520219804.0
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN204646481U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 唐龍飛;李睿哲;席玉嶺
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M35/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種降噪進氣管及汽車。

背景技術

為滿足日益嚴苛的汽車噪聲要求，需要對汽車進氣系統設計一定的消音降噪結構，以降低進氣口的噪聲，進而降低整車的通過噪聲。但受限于機艙內的布置空間，傳統的降噪結構往往沒有足夠的空間進行布置，同時，新增的降噪結構往往又會引起進氣阻力的增加。

實用新型內容

本實用新型提供了一種降噪進氣管及汽車，其目的是為了降低汽車進氣口的噪聲。

為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種降噪進氣管，包括：

進氣管本體，所述進氣管本體為一中空管體，相對的兩側分別開設有吸音棉固定孔；

吸音棉，所述進氣管本體相對兩側的所述吸音棉固定孔處分別設置有一個所述吸音棉，且所述吸音棉的形狀與尺寸與所述吸音棉固定孔的形狀與尺寸對應；

其中，所述進氣管本體上、所述吸音棉固定孔的邊緣設置有突出的注塑邊框，所述吸音棉的邊緣與所述注塑邊框相融合。

其中，所述進氣管本體開設所述吸音棉固定孔的管體形成為平面結構。

其中，所述進氣管本體和所述吸音棉采用注塑工藝一體制成。

其中，所述進氣管本體的管體外側設置有安裝支架，所述進氣管本體通過所述安裝支架與車身連接。

其中，所述進氣管本體的相對兩側分別設置有凸臺以及開設有豁口，所述進氣管本體通過所述凸臺和所述豁口卡接固定在汽車進氣口的外部。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的降噪進氣管。

本實用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實用新型所提供的降噪進氣管及汽車在進氣管上設計吸音棉結構，可有效降低進氣口噪聲，不占用額外的布置空間，同時并不會引起進氣阻力的提高，結構簡單，加工方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視圖。

【附圖標記說明】

1-進氣管本體；2-吸音棉；3-注塑邊框；4-安裝支架；5-凸臺；6-豁口。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現有的汽車進氣口噪聲問題，提供了一種降噪進氣管及汽車。

如圖1、圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種降噪進氣管，包括：進氣管本體1，所述進氣管本體1為一中空管體，相對的兩側分別開設有吸音棉固定孔；吸音棉2，所述進氣管本體1相對兩側的所述吸音棉固定孔處分別設置有一個所述吸音棉2，且所述吸音棉2的形狀與尺寸與所述吸音棉固定孔的形狀與尺寸對應；其中，所述進氣管本體1上、所述吸音棉固定孔的邊緣設置有突出的注塑邊框3，所述吸音棉2的邊緣與所述注塑邊框3相融合。

本實用新型的上述實施例所述的進氣管本體1與所述吸音棉2為注塑工藝一體成型，在加工該降噪進氣管時，事先將吸音棉2放入模具中，之后采用注塑工藝，將融化的原材料注入模具內部空間，形成所述進氣管本體1及所述進氣管本體1和所述吸音棉2重疊部分的注塑邊框3，由于高溫高壓的作用，所述注塑邊框3的部分原材料和所述吸音棉2融合在一起，將所述吸音棉2固定在管體上；在進氣管上設計吸音棉結構，可有效降低進氣口噪聲，不占用額外的布置空間，同時并不會引起進氣阻力的提高，結構簡單，加工方便。

其中，所述進氣管本體1開設所述吸音棉固定孔的管體形成為平面結構。

其中，所述進氣管本體1和所述吸音棉2采用注塑工藝一體制成。

本實用新型的上述實施例所述的進氣管本體1和所述吸音棉2采用注塑工藝一體制成，將所述吸音棉2添加到制作進氣管的模具中，放在指定的位置后開始注塑，直到所述進氣管本體1成型。

其中，所述進氣管本體1的管體外側設置有安裝支架4，所述進氣管本體1通過所述安裝支架4與車身連接。

本實用新型的上述實施例所述的安裝支架4設置在所述進氣管本體1的管體外側，所述進氣管本體1通過所述安裝支架4以及螺母、螺栓與汽車車身相固定。

其中，所述進氣管本體1的相對兩側分別設置有凸臺5以及開設有豁口6，所述進氣管本體通過所述凸臺5和所述豁口6卡接固定在汽車進氣口的外部。

本實用新型的上述實施例所述的進氣管本體通過所述凸臺5和所述豁口6卡接在所述汽車進氣口的外部，可有效降低進氣口噪聲，不占用額外的布置空間，同時并不會引起進氣阻力的提高，結構簡單，加工方便。