[實用新型]一種具有低溫冷啟動保護裝置的LPG蒸發減壓器

有效

• 申請號: 201520219747.6
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN204532592U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 朱昌吉;李垂孝;鄧綺慧;李君;劉宇;曲大為
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 杜森垚

技術領域

本實用新型涉及一種蒸發器裝置，具體涉及一種具有低溫冷啟動保護裝置的LPG蒸發減壓器。

背景技術

液化石油氣(LPG)作為一種替代能源能夠有效的緩解能源危機和減少汽車有害氣體的排放，LPG在2-8bar壓力時即可實現液化，在相同溫度下，液態燃料到氣態燃料的體積膨脹比是1:250，在低溫冷啟動的時候，汽化吸熱不足，會使得一部分液體狀態的燃料會經過減壓器直接進入到燃料噴射器，LPG液態時膨脹性很強，體積膨脹系數約為水的16倍，氣化膨脹所造成的壓力會使得電磁閥無法正常工作，同時會造成很大的損害。目前許多形式的蒸發器在長時間的運行和寒冷的環境中冷啟動時存在不同程度的帶液滴現象，嚴重時會發生過液現象，會產生冷凝液影響正常供氣及混氣比例。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種液化石油氣的蒸發系統，能夠有效的減少液體狀態的燃料進入噴射裝置，更好的實現燃料氣化和發動機在寒冷低壓時的正常冷啟動。

本實用新型通過以下技術方案實現，結合附圖：

一種具有低溫冷啟動保護裝置的LPG蒸發減壓器，其包括相互連通的蒸發室1和減壓閥室2；蒸發室1設置有循環水加熱裝置、磁性浮子4、液位傳感器8和電磁閥5；循環水加熱裝置安裝在蒸發室1底部，包括電加熱桿3和盤繞在電加熱桿3外周的循環水加熱管9，循環水加熱管9兩端分別為連通至蒸發室1外部的循環水入口10和循環水出口11，電加熱桿3連接有位于蒸發室1外部的啟動延時斷電電路；磁性浮子4位于蒸發室1內部，液位傳感器8與磁性浮子4電性連接；電磁閥5設置在燃料入口6側，其與液位傳感器8電性連接；減壓閥室2內設有一組彈簧膜片減壓組件。

所述的一種具有低溫冷啟動保護裝置的LPG蒸發減壓器，其通過支架安裝在車輛發動機艙內。

與現有技術相比，本實用新型在結構上進行了改變，在蒸發室中設置了磁性浮子聯合電磁閥的結構，浮子的設置可以有效的控制液體燃料的量，聯合電磁閥經由液位傳感器采集浮子高度所產生的電壓信號，實現過液現象時電磁閥關閉燃料入口，通過電加熱桿可以較好的實現對液體燃料的加熱氣化，該技術方案可以很好的解決燃料過液現象。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具有低溫冷啟動保護裝置的LPG蒸發減壓器的結構原理圖；

圖2為蒸發器底部電加熱桿和循環水管的布置原理圖。

圖中：

1蒸發室；2減壓閥室；3電加熱桿；4磁性浮子；5電磁閥；6燃料入口；7直流電源；8液位傳感器；9循環水加熱管；10循環水入口；11循環水出口；12啟動延時斷電電路；13汽車鑰匙開關

具體實施方式

下面結合附圖詳細介紹本實用新型的技術方案。

本實用新型提供一種具有低溫冷啟動保護裝置的LPG蒸發減壓器，如圖1所示：整個裝置材料為鋁，裝置包括相互連通的蒸發室1和減壓閥室2兩部分；蒸發室1設置有燃料入口6、循環水加熱裝置、磁性浮子4、液位傳感器8和電磁閥5；循環水加熱裝置安裝在蒸發室1底部，包括12V車用的電加熱桿3和循環水加熱管9，如圖2所示，循環水加熱管9盤繞在電加熱桿3外周，循環水加熱管9兩端分別為連通至蒸發室1外部的循環水入口10和循環水出口11，循環水從循環水入口10進入，從循環水出口11流出，電加熱桿3連接有位于蒸發室1外部的啟動延時斷電電路12；磁性浮子4位于蒸發室1內部，其可隨液面上下浮動，液位傳感器8與磁性浮子4電性連接，用于檢測磁性浮子4的上升高度；電磁閥5設置在燃料入口6側，其與液位傳感器8電性連接；液位傳感器8和電加熱桿3的直流電源7為車輛的蓄電池；減壓閥室2內設有一組彈簧膜片減壓組件。

工作原理：關于磁性浮子4，在寒冷低壓的環境下進行冷啟動，當液體狀態的LPG進入蒸發室1，磁性浮子4上升，其上升的高度由液位傳感器8轉化為電壓信號，當液面達到規定的高度時，電壓信號控制電路關閉電磁閥5；當液體的燃料氣化之后，磁性浮子4下降，電磁閥5打開，從而解決了夾帶液滴或者過液現象的發生。

關于加熱方法，本裝置采用電加熱和水加熱的混合加熱方法，在打開汽車的鑰匙開關后進行的是電加熱，因為在寒冷低壓條件下剛啟動時循環水溫很低，不能使燃料順利蒸發，采用延時復合電路控制電加熱的時間，在啟動3min后電加熱關閉，此時的循環水溫上升，采用循環水加熱。

上述實施例在具體應用時，整個蒸發減壓器通過支架安裝在車輛發動機艙內，燃料入口連接高壓燃料管，蒸發減壓器通過管路連接在燃料噴射器上，LPG從燃料入口進入，由液位傳感器根據磁性浮子高度變化產生的電壓信號實現電磁閥的開關轉換。