[實(shí)用新型]一種用于城市軌道列車門系統(tǒng)的回推裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520218328.0 | 申請日： | 2015-04-13 |
| 公開（公告）號： | CN204609580U | 公開（公告）日： | 2015-09-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李恒文;陳輝;張高翔;陳鋼勇;陳花;王磊;王靜靜 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京康尼機(jī)電股份有限公司 |
| 主分類號： | E05D13/00 | 分類號： | E05D13/00;E05F1/16;B61D19/02 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210038 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 城市軌道 車門 系統(tǒng) 裝置 | ||
1.一種用于城市軌道列車門系統(tǒng)的回推裝置，其特征在于：包括對稱設(shè)置兩片鉸鏈座（1），各鉸鏈座（1）的下方固定有對應(yīng)側(cè)的門扇體（7），各鉸鏈座（1）套接在扇體（7）水平的盤頭軸（6）上，所述盤頭軸（6）的兩端固定在鉸鏈節(jié)（4）的下部，所述鉸鏈節(jié)（4）的上部與驅(qū)動機(jī)構(gòu)（8）固定連接，所述盤頭軸（6）上設(shè)有第一軸套（2）、彈性儲能元件（3）、第二軸套（5），所述第一軸套（2）、彈性儲能元件（3）、第二軸套（5）依次套接在盤頭軸（6）上，所述第一軸套（2）、第二軸套（5）之間的距離為限制回推距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道列車門系統(tǒng)的回推裝置，其特征在于：所述鉸鏈節(jié)（4）的下部為倒U字型槽，所述盤頭軸（6）固定在倒U字型槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道列車門系統(tǒng)的回推裝置，其特征在于：所述鉸鏈節(jié)（4）的上部為U字型槽，U字型槽內(nèi)設(shè)置有固定螺栓（9），所述固定螺栓（9）將鉸鏈節(jié)（4）固定在驅(qū)動機(jī)構(gòu)（8）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道列車門系統(tǒng)的回推裝置，其特征在于：所述彈性儲能元件（3）為彈簧件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市軌道列車門系統(tǒng)的回推裝置，其特征在于：所述鉸鏈座（1）的底部設(shè)有固定螺栓孔（10）。
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