[實用新型]航空發動機軸承腔壓力調節裝置及其調節閥

有效

• 申請號: 201520217117.5
• 申請日: 2015-04-10
• 公開（公告）號: CN204922126U
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 邵興晨;張斌;岳騰
• 申請（專利權）人: 中航商用航空發動機有限責任公司
• 主分類號: F16K17/24
• 分類號: F16K17/24;F16K7/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 喻學兵

1.航空發動機軸承腔壓力調節裝置，用于調節軸承腔內的壓力，所述軸承腔容納有軸承，所述軸承用于將一轉動部件支撐在固定部件之上，所述轉動部件和所述固定部件之間由迷宮密封組件密封并圍成所述軸承腔，該壓力調節裝置包括所述軸承腔的軸心通風口、與所述軸心通風口相通的并位于所述轉動部件的轉軸內的風道以及設置在所述風道內的壓力調節閥，其特征在于，所述壓力調節閥包括柔性薄形物，柔性薄形物設置于所述風道的軸心并處于收縮狀態，并能隨所述轉軸的轉速升高在離心力作用下從所述收縮狀態逐漸張開直至完全打開，以使所述風道的通徑逐漸減小，進而使所述軸承腔的壓力保持穩定。

2.如權利要求1所述的航空發動機軸承腔壓力調節裝置，其特征在于，所述壓力調節閥還包括支架以及彈性連接裝置，所述支架具有多個導桿和軸心支撐件，所述軸心支撐件設置于所述風道軸心，所述多個導桿以所述軸心支撐件為中心向外呈輻射狀分布，各所述導桿上配置所述彈性連接裝置，所述彈性連接裝置包括滑動件以及彈性件，所述彈性件一端固定設置且另一端連接所述滑動件，所述柔性薄形物的外周邊緣連接所述滑動件且內周邊固定在所述軸心支撐件上，所述柔性薄形物能隨所述轉軸的轉速升高而由所述滑動件向外引導而擴張，而所述彈性件提供使擴張的所述柔性薄形物收縮的彈性力。

3.如權利要求2所述的航空發動機軸承腔壓力調節裝置，其特征在于，所述滑動件由所述導桿貫穿并能于所述導桿上自由滑動。

4.如權利要求2所述的航空發動機軸承腔壓力調節裝置，其特征在于，所述彈性件為套設于所述導桿的彈簧，其所述一端固定在所述軸心支撐件上。

5.如權利要求2所述的航空發動機軸承腔壓力調節裝置，其特征在于，所述導桿的徑向外端連接所述轉軸的內壁。

6.調節閥，用于安裝在能轉動的轉動體的流道中，其特征在于，所述調節閥包括柔性薄形物，柔性薄形物設置于所述流道的軸心并處于收縮狀態，并能隨所述轉動體的轉速升高在離心力作用下從所述收縮狀態逐漸張開直至完全打開，以使所述流道的通徑逐漸減小。

7.如權利要求6所述的調節閥，其特征在于，所述調節閥還包括支架以及彈性連接裝置，所述支架具有多個導桿和軸心支撐件，所述多個導桿以所述軸心支撐件為中心向外呈輻射狀分布，各所述導桿上配置所述彈性連接裝置，所述彈性連接裝置包括滑動件以及彈性件，所述彈性件一端固定設置且另一端連接所述滑動件，所述柔性薄形物的外周邊緣連接所述滑動件且內周邊固定在所述軸心支撐件上，所述柔性薄形物能隨所述轉動體的轉速升高而由所述滑動件向外引導而擴張，而所述彈性件提供使擴張的所述柔性薄形物收縮的彈性力。

8.如權利要求7所述的調節閥，其特征在于，所述滑動件由所述導桿貫穿并能于所述導桿上自由滑動。

9.如權利要求7所述的調節閥，其特征在于，所述彈性件為套設于所述導桿的彈簧，其所述一端固定在所述軸心支撐件上。

10.如權利要求7所述的調節閥，其特征在于，所述導桿的徑向外端連接所述轉動體的內壁。