[實用新型]一種新型遙控車位鎖

有效

• 申請號: 201520214184.1
• 申請日: 2015-04-10
• 公開（公告）號: CN204510976U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 任海
• 申請（專利權）人: 任海
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及車位鎖相關技術領域，具體地說，涉及一種結構精巧的新型遙控車位鎖。

背景技術

車位鎖是一種機械裝置，其作用是防止別人占用自己的汽車車位，讓自己的汽車隨到隨停。以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。手動車位鎖都沒有防撞功能，如果不小心撞到車位鎖，車子很容易受傷，車位鎖也很容易損壞。為了解決上述問題，出現了遙控的車位鎖，但是現有的遙控車位鎖要么結構較為復雜，要么防撞功能較差，難以滿足現在對車位鎖使用的需求。

即便是遙控車位鎖也存在一個較為突出的問題，當車位鎖的搖臂處于抬起工作狀態時，人手動撥動搖臂有可能會使得搖臂恢復到完全放下的非工作狀態（人手施加的力消失，搖臂會復位到工作狀態），使得遙控車位鎖的使用安全存在隱患。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有的遙控車位鎖結構較為復雜，防撞功能較差，尤其是當車位鎖的搖臂處于抬起工作狀態時，人手動撥動搖臂有可能會使得搖臂恢復到完全放下的非工作狀態，難以滿足現在對車位鎖使用的需求的問題，提供一種結構精巧的新型遙控車位鎖。

本實用新型所需要解決的技術問題，可以通過以下技術方案來實現：

一種新型遙控車位鎖，包括底座，所述底座上設有遙控控制板、減速電機、電池，以及用于啟閉車位的搖臂，所述搖臂下端設有主軸，所述主軸上套設有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端連接在扭簧支架上，另一端連接在主軸上，所述扭簧支架與減速電機轉軸之間設有連桿機構，其特征在于：所述扭簧與所述主軸連接的一端設有限位柱，所述扭簧支架上設有供所述限位柱穿過的限位孔，所述主軸在所述搖臂帶動下朝向搖臂放下一側轉動時，所述限位孔限制所述主軸轉動。

本實用新型中，所述扭簧兩端設有扭簧固定圈，所述扭簧固定圈套設在主軸上，扭簧其中一端的扭簧固定圈與主軸連接，所述限位柱設置在與主軸連接的扭簧固定圈上，以便于安裝扭簧和設置限位柱。

本實用新型中，所述扭簧支架包括一水平橫梁和設置在水平橫梁兩端的豎直安裝板，所述兩豎直安裝板套設在主軸上，所述扭簧設置在兩豎直安裝板之間，所述限位孔設置所述水平橫梁上。

所述水平橫梁上設有一缺口，所述缺口的開口端設有一封閉板，所述缺口和封閉板合圍形成所述限位孔。

本實用新型中，述水平橫梁上設有兩豎直的鉸接支架，所述連桿機構鉸接在所述鉸接支架上。

本實用新型中，所述連桿機構包括一端與減速電機轉軸連接的扭片，扭片的另一端鉸接一推桿，推桿的另一端鉸接所述鉸接支架。

所述扭片為多片疊壓而成，所述推桿具有U形槽，所述扭片設置在推桿U形槽中與推桿鉸接。

所述鉸接支架呈三角形，以增加鉸接支架的強度。

本實用新型中，所述主軸兩端設有主軸法蘭，所述搖臂安裝在所述主軸法蘭上；所述主軸法蘭與主軸之間設有主軸墊圈。

本實用新型中，所述主軸上設有凸輪，所述底座上設有與凸輪配合的限位開關，以在搖臂被碰撞時進行限位。

本實用新型中，所述底座上設有報警器，以在以在搖臂被碰撞時進行報警。

本實用新型的新型遙控車位鎖，結構精巧，通過遙控的方式，減速電機通過扭片、推桿、扭簧支架的傳動控制搖臂的動作來實現啟閉車位，大大簡化了車位鎖的操作，同時，當汽車意外碰撞搖臂時，搖臂將外力傳遞到主軸，主軸與其相連扭簧可以將該碰撞的外力抵消，使得搖臂可以恢復原有狀態，外力無法傳遞到推桿、扭片上，進而避免了減速電機出現逆轉的情況，也避免了對汽車產生損壞，搖臂處于抬起的工作狀態時，由于扭簧上限位結構的設置，即便是人手撥動搖臂也只能在較小的范圍內轉動，大大提升了車位鎖使用的安全性。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式來進一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型主軸等部件放大結構示意圖。

圖3為圖2的另一側視角結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

本實用新型的主旨在于，通過對現有車位鎖基本機構以及工作方式的分析，發現現有的遙控車位鎖存在結構較為復雜，防撞功能較差，人手動撥動搖臂有可能會使得搖臂恢復到完全放下的非工作狀態，難以滿足現在對車位鎖使用的需求的問題，通過本實用新型提供一種結構精巧的新型遙控車位鎖以解決上述問題。