[實用新型]高壓伺服閥油濾蓋結構

有效

• 申請號: 201520212712.X
• 申請日: 2015-04-10
• 公開（公告）號: CN204591847U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 劉濤
• 申請（專利權）人: 湖北航奧伺服制造技術股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 襄陽中天信誠知識產權事務所 42218
• 代理人: 苗德俊

技術領域

本實用新型涉及伺服閥技術領域，尤其是一種高壓伺服閥油濾蓋結構。

背景技術

現有技術中，如圖2所示，伺服閥油慮蓋的油路有多個直孔聯接而成，左側直孔一11、直分油孔一13經平行直孔一12聯接，右側直孔二16、直分油孔二14經平行孔二15聯接，伺服閥油慮蓋的左右兩側分別通過球脹堵11進行封堵。實際工作中，由于需要加工多個直孔并采取球脹堵封堵油路，不僅加大了生產成本和加工精度，在裝配中還需要一定的時間和空間，若出現球脹堵安裝位置偏差，則無法保證油慮蓋對球脹堵的準確施壓，就給調試工作帶來很大不便。

發明內容

為克服現有技術的不足，本實用新型提供一種伺服閥油濾蓋結構。

為實現上述發明目的，本實用新型的油慮蓋經緊固螺釘與殼體聯接固定，所述油慮蓋包括斜孔一、斜孔二、斜分油孔一、斜分油孔二；所述斜孔一與殼體上的直工藝油孔一對接，斜孔二與殼體上的直工藝油孔二對接，所述斜分油孔一、斜分油孔二與殼體的內部油路聯接。

所述油慮蓋的斜孔一與斜孔二為對稱設置，其間距與殼體的直工藝油孔一、直工藝油孔二的距離一致。

所述殼體上設有與油慮蓋聯接的螺釘孔。

與現有技術相比，本實用新型的結構更加實用，加工難度降低，定位準確，效率高，既減少了加工成本、工藝路線、工時等，還在穩定性上有了一定的突破。通過減少對球脹堵的使用，在裝配中省去了很大的時間和空間，也帶來了很大方便，提高了系統的可靠性和可適應性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意簡圖。

圖2是現有技術的結構示意圖。

圖中，1、油慮蓋，2、殼體，3、緊固螺釘，?4、直工藝油孔一，5、斜孔一，6、斜分油孔一，7、直工藝油孔二，8、斜孔二，9、斜分油孔二，10、球脹堵，11、直孔一，12、平行直孔一，13、直分油孔一，14、直分油孔二，15、平行直孔二，16、直孔二。?

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的油慮蓋1經四個緊固螺釘3與殼體2聯接固定，所述油慮蓋1包括斜孔一5、斜孔二8、斜分油孔一6、斜分油孔二9；所述斜孔一5與殼體2上的直工藝油孔一4對接，斜孔二8與殼體2上的直工藝油孔二7對接，所述斜分油孔一6、斜分油孔二9與殼體2的內部油路聯接。

所述油慮蓋1的斜孔一5與斜孔二8為對稱設置，其間距與殼體2的直工藝油孔一4、直工藝油孔二7的距離一致。

所述殼體2上設有與油慮蓋1聯接的螺釘孔。

工作時，由于油慮蓋2的斜孔一5、斜孔二8，以及斜分油孔一6、斜分油孔二9可以直接溝通油路，不再使用球脹堵10封堵油路，減少了因為壓力過大把原有的球脹堵打出等后果。裝配后油慮蓋1與殼體2通過緊固螺釘3進行連接，有效提高了端蓋的工作穩定性，使結構上參數的合理化得到提升。