[實用新型]車用空調換熱器

有效

• 申請號: 201520212615.0
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204574624U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 葛純剛
• 申請（專利權）人: 合肥萬都云雅制冷科技股份有限公司
• 主分類號: F25B39/00
• 分類號: F25B39/00;B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及車用空調技術領域，具體是涉及一種車用空調換熱器。

背景技術

在現有的車用空調技術領域中，空調換熱器主要存在散熱性能差、換熱效率低下、換熱量較低等缺陷。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一種車用空調換熱器。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案為：一種車用空調換熱器，包括側板以及置于側板上的框架體，該框架體的上下側通過端板固定，該框架體內設有芯體，所述芯體由換熱管以及置于框架體內平行排布供換熱管穿設的翅片組成，處于框架體內頂部和底部的位置均設有水平高度一致的2根換熱管，處于框架體內頂部和底部之間的位置設有若干層每層4根換熱管，每層的4根換熱管呈Z形位置排布即每根換熱管與其相間隔位置的換熱管的水平高度一致，頂部2根換熱管頭端與集液管連接，尾端分別與第一層4根換熱管中的第一和第三根換熱管通過連接第一U型管連接，每層4根換熱管與其下部的4根換熱管之間的兩端分別通過第二U型管、彎頭連接從而形成循環制冷管路，底部2根換熱管的尾端與集氣管連接，集液管、集氣管分別與進液管、回氣管連接。

本實用新型的車用空調換熱器，其有益效果表現在：

通過上述合理結構設計，使換熱器的換熱效率得到大幅度提升，繼而實現車用空調品質的提升。同時，該車用空調換熱器可實現芯體換熱量的大幅度提升，提高空調的制冷能力。

附圖說明

圖1和2為本實用新型的車用空調換熱器兩個角度的立體圖。

圖3和4為本實用新型的車用空調換熱器的兩個角度的側視圖

具體實施方式

為進一步描述本實用新型，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。圖1-4所示的一種車用空調換熱器，包括側板2以及置于側板2上的框架體1，該框架體1的上下側通過端板3固定，該框架體1內設有芯體，所述芯體由換熱管4以及置于框架體1內平行排布供換熱管4穿設的翅片8組成，處于框架體1內頂部和底部的位置均設有水平高度一致的2根換熱管4，處于框架體1內頂部和底部之間的位置設有若干層每層4根換熱管4，每層的4根換熱管4呈Z形位置排布即每根換熱管4與其相間隔位置的換熱管4的水平高度一致，頂部2根換熱管4頭端與集液管9連接，尾端分別與第一層4根換熱管中的第一和第三根換熱管通過連接第一U型管7連接，每層4根換熱管與其下部的4根換熱管之間的兩端分別通過第二U型管6、彎頭5連接從而形成循環制冷管路，底部2根換熱管4的尾端與集氣管11連接，集液管9、集氣管11分別與進液管10、回氣管12連接。

以上內容僅僅是對本實用新型的構思所作的舉例和說明，所屬本技術領域的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離實用新型的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本實用新型的保護范圍。