[實用新型]一種沖壓模具及其平衡塊組件

有效

• 申請號: 201520212530.2
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204524028U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 陳世濤;王海玲;何鵬申;李輝;劉春雨;劉明森;丁文軍
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 張金玲;吳蘭柱

技術領域

本實用新型涉及沖壓模具技術領域，尤其涉及一種用于沖壓模具的平衡塊組件。本實用新型還涉及一種包括上述平衡塊組件的沖壓模具。

背景技術

目前汽車車身沖壓件主要通過冷沖壓的方式來實現，其成形過程主要包括拉延、修邊沖孔、翻邊、整形等工序，而拉延工序板件的成形質量將直接影響產品最終質量，例如，拉延成形時變薄率是否滿足要求，是否有起皺開裂等等。

拉延模成形主要過程為上模向下運動凹模與壓邊圈將坯料周圈壓緊，隨后上模與壓邊圈共同向下運動并通過凸模成形。而上模與壓邊圈的壓緊程度對成形時坯料流動有直接影響，成形時壓料過緊板料流入過慢容易導致成形開裂，壓料力過小板料流入過快容易導致成形不充分。因此拉延模具中采用平衡塊安裝在壓邊圈上調節周圈壓料力，而壓邊圈上平衡塊的安裝位置不同，其壓料效果也不同，進而最終拉延成形效果也不同，特別是側圍、頂蓋等大型外覆蓋件，對模具的平穩性、精度及成型后的鈑金件表面質量精度要求更高。

如圖1和圖2所示，現有技術方案中的平衡塊組件包括多個平面圓臺形平衡塊11，各平衡塊的中間加工有沉頭過孔，安裝時通過螺栓將其固定安裝在拉延模的壓邊圈12上，上模向下運動后與壓邊圈12上的平衡塊11接觸壓緊，起到調節坯料壓緊力大小的作用。但是，現有的平衡塊11與壓邊圈12安裝后即固定無法移動，無法根據使用需要調節平衡塊的安裝位置，也就無法保證壓料效果。

因此，提供一種用于沖壓模具的平衡塊組件，使其相對于壓邊圈的相對位置可調，從而能夠根據使用要求調整平衡塊安裝位置，保證壓料效果，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于沖壓模具的平衡塊組件，使其相對于壓邊圈的相對位置可調，從而能夠根據使用要求調整平衡塊安裝位置，保證壓料效果。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述平衡塊組件的沖壓模具。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種沖壓模具的平衡塊組件，包括安裝于壓邊圈上的下平衡塊和滑動安裝于所述下平衡塊的上平衡塊，所述上平衡塊與所述下平衡塊之間設置有導向結構和定位結構，所述上平衡塊沿所述導向結構滑動安裝于所述下平衡塊，并通過所述定位結構固定于預設位置。

優選地，所述導向結構包括開設于所述下平衡塊的過孔、開設于所述上平衡塊的腰形臺階孔，和穿過所述過孔與所述腰形臺階孔的螺栓，且所述螺栓的螺帽搭接于所述腰形臺階孔的臺階部。

優選地，所述腰形臺階孔沿其所在的壓邊圈端面的長度方向延伸。

優選地，所述定位結構包括設置于所述下平衡塊上表面的第一鋸齒狀齒條，和設置于所述上平衡塊下表面的第二鋸齒狀齒條，所述第一鋸齒狀齒條與所述第二鋸齒狀齒條相嚙合，所述第一鋸齒狀齒條和所述第二鋸齒狀齒條均沿所述腰形臺階孔的延伸方向設置。

優選地，所述第一鋸齒狀齒條的齒頂和所述第二鋸齒狀齒條的齒頂均為圓角結構。

優選地，所述下平衡塊和所述上平衡塊均為條形結構，且所述第一鋸齒狀齒條沿所述下平衡塊的長度方向設置，所述第二鋸齒狀齒條沿所述上平衡塊的長度方向設置。

優選地，所述下平衡塊上開設有螺栓孔，緊固螺栓穿過所述螺栓孔并緊固于所述壓邊圈。

優選地，所述螺栓孔為臺階孔，所述緊固螺栓的螺帽搭接于所述螺栓孔的臺階部。

本實用新型還提供一種沖壓模具，包括壓邊圈和均布于所述壓邊圈的若干平衡塊組件，所述平衡塊組件為如上所述的平衡塊組件。

本實用新型所提供的平衡塊組件用于沖壓模具，該平衡塊組件包括安裝于壓邊圈上的下平衡塊和滑動安裝于所述下平衡塊的上平衡塊，所述上平衡塊與所述下平衡塊之間設置有導向結構和定位結構，所述上平衡塊沿所述導向結構滑動安裝于所述下平衡塊，并通過所述定位結構固定于預設位置；在工作過程中，將下平衡塊固定安裝在壓邊圈上，而上平衡塊相對于下平衡塊滑動至適當位置后，通過定位結構將上平衡塊固定于下平衡塊，即將上平衡塊與壓邊圈的相對位置固定，以實現工藝要求；這樣，通過上平衡塊相對于下平衡塊的滑動，使得上平衡塊能夠根據實際使用要求調整其在壓邊圈上的位置，實現了平衡塊組件工作部分(即上平衡塊)的位置微調，從而能夠根據使用要求調整上平衡塊的安裝位置，保證了壓料效果。