[實用新型]一種油路增壓器

有效

• 申請號: 201520211694.3
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204610398U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 鄔榮武;裴東良;李國發;章垚統;任遠耀;張學軍;潘海東;陳云
• 申請（專利權）人: 寧波興利汽車模具有限公司
• 主分類號: F15B3/00
• 分類號: F15B3/00;F15B15/14
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

技術領域

本實用新型涉及一種增壓裝置，尤其涉及一種油路增壓器。

背景技術

注塑是一種工業產品生產造型的方法，其可分為橡膠注塑和塑料注塑。其中，塑料注塑是生產塑料制品的一種方法，生產時，將熔融的塑料利用壓力注進塑料制品模具中，冷卻成型后即得到相應的各種塑料件。用于生產塑料件的注塑設備為注塑機，注塑機在生產的塑料件成型后需要經過脫模過程實現與相應模具的分離，達到出模的目的。在脫模過程中，現有注塑機的中子最大壓力為120MPa，這是受到小缸徑油缸所提供的推力的限制。但是，由于注塑機尺寸的限制，從而無法為注塑機中子提供更大的壓力。

因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種油路增壓器，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述實用新型目的，本實用新型的提供一種油路增壓器，其包括：油缸、油缸桿、以及增壓缸；

所述油缸包括油缸本體，所述油缸本體內部具有型腔，所述油缸桿一端滑動設置于所述型腔中，所述油缸本體上開設有第一進口和第一出口，所述第一出口位于所述第一進口的上方；

所述增壓缸包括增壓缸本體，所述增壓缸本體內部具有增壓腔，所述油缸桿的另一端伸入所述增壓腔中，所述增壓缸本體上開設有第二進口和第二出口，所述第二出口位于所述第二進口的上方，所述型腔的截面積大于所述增壓腔的截面積。

作為本實用新型的油路增壓器的改進，所述油缸桿的兩端分別與所述型腔和增壓腔的內側壁緊密貼合。

作為本實用新型的油路增壓器的改進，所述油缸桿一端的截面積大于其另一端的截面積。

作為本實用新型的油路增壓器的改進，所述油缸桿一端的截面積為其另一端截面積的4倍。

作為本實用新型的油路增壓器的改進，所述油缸桿的截面形狀為T字形。

作為本實用新型的油路增壓器的改進，所述油缸本體具有第一安裝端面，所述增壓缸本體具有第二安裝端面，所述油缸本體和增壓缸本體之間通過第一安裝端面和第二安裝端面進行固定連接。

作為本實用新型的油路增壓器的改進，所述第一進口和第第一出口之間的距離，大于所述第二進口和第二出口之間的距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的油路增壓器體積小，且可為注塑機的中子提供較大的壓力驅動，從而為注塑機的脫模提供了更大的驅動力，便于相應注塑機的生產加工，提供了注塑機的生產效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的油路增壓器一具體實施方式的剖面圖；

圖2為圖其中油路增壓器的立體分解示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本實用新型進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本實用新型的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本實用新型的保護范圍之內。

如圖1、2所示，本實用新型的油路增壓器100包括：油缸10、油缸桿20、以及增壓缸30。

所述油缸10用于驅動油缸桿20，所述油缸10包括油缸本體，所述油缸本體內部具有型腔101，所述油缸桿20一端滑動設置于所述型腔101中。所述油缸本體上開設有第一進口11和第一出口12，所述第一出口12位于所述第一進口11的上方。且所述油缸桿20的一端的初始位置位于所述第一進口11的上方，從而，第一進口11進油時，進入的油為油缸桿20提供作用力，推動油缸桿20向上運動，同時，型腔內部的空氣從第一出口12排出。

所述增壓缸30包括增壓缸本體，所述增壓缸本體內部具有增壓腔301，所述油缸桿20的另一端伸入所述增壓腔301中。從而，當油缸10推動油缸桿20運動時，油缸桿20的另一端壓縮增壓腔301。所述增壓缸本體上開設有第二進口31和第二出口32，所述第二出口32位于所述第二進口31的上方。從而，第二進口31進油時，在增壓桿20的壓縮下，增壓腔301中的油可從第二出口32排出。進一步地，所述型腔101的截面積大于所述增壓腔301的截面積，從而，由于增壓腔301的截面積減小，在相同壓力下，從第二出口21排出的油的壓力則必然增大，如此實現油路增壓的目的。