[實用新型]一種支軸承銷

有效

• 申請號: 201520211472.1
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204572681U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 毛孫平;王俏麗;王宇
• 申請（專利權）人: 浙江濱海汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B19/02
• 分類號: F16B19/02;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承零部件技術領域，具體為一種支軸承銷。

背景技術

傳統的支軸承銷在固定時，容易與被固定件一起生銹，導致支軸承銷與被固定件粘合在一起，一方面支軸承銷容易損壞，另一方面支軸承銷傳遞動力、扭矩或轉向力的作用將會降低。同時，傳統的支軸承銷在固定時，其本身容易發生軸向轉動，導致支軸承銷傳遞動力、扭矩或轉向力的作用將會降低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種工作中不易生銹、不易發生軸向轉動的支軸承銷。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種支軸承銷，包括外部輪廓呈正六棱柱的擋邊，所述擋邊連接有第一定位圓柱，第一定位圓柱的外側設有環狀的第一儲油凹槽，第一定位圓柱連接有第二定位圓柱，第二定位圓柱的外側設有環狀的第二儲油凹槽，第二定位圓柱連接有螺紋柱，螺紋柱設有環狀的第三儲油凹弧槽。

進一步，所述第一儲油凹槽位于擋板與第一定位圓柱的連接處。

進一步，所述第二儲油凹槽位于第一定位圓柱與第二定位圓柱的連接處。

????進一步，第三儲油凹弧槽位于螺紋柱與第二定位圓柱的連接處。

進一步，所述擋邊的中心線、第一定位圓柱的中心線、第二定位圓柱中心線、螺紋柱的中心線為同一條直線。

進一步，所述第一定位圓柱的高與第二定位圓柱的高的比值為1/4-1/3。

進一步，所述第一定位圓柱的直徑與第二定位圓柱的直徑的比值為6/4-5/3。

對比現有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果：1.本實用新型通過在第一儲油凹槽、第二儲油凹槽和第三儲油凹弧槽內添加潤滑油脂，使支軸承銷在工作中，不易與被固定件發生生銹的現象。2.本實用新型通過外廓為正六棱柱的擋邊，使用時，被固定件需要設置有與擋邊適配的正六邊形凹槽，因此，支軸承銷在工作中不易發生軸向轉動。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1對本實用新型做進一步說明。

一種支軸承銷，其特征在于：包括外部輪廓呈正六棱柱的擋邊1，所述擋邊1連接有第一定位圓柱2，第一定位圓柱2的外側設有環狀的第一儲油凹槽21，第一定位圓柱2連接有第二定位圓柱3，第二定位圓柱3的外側設有環狀的第二儲油凹槽31，第二定位圓柱3連接有螺紋柱4，螺紋柱4設有環狀的第三儲油凹弧槽41。

通過外廓為正六棱柱的擋邊1的設計，使用時，被固定件需要設置有與擋邊1適配的正六邊形凹槽，因此，支軸承銷在工作中不易發生軸向轉動，使支軸承銷傳遞動力、扭矩或轉向力的作用和功能不會消失或降低。

進一步，所述第一儲油凹槽21位于擋板與第一定位圓柱2的連接處。

進一步，所述第二儲油凹槽31位于第一定位圓柱2與第二定位圓柱3的連接處。

????進一步，第三儲油凹弧槽41位于螺紋柱4與第二定位圓柱3的連接處。

通過在第一儲油凹槽21、第二儲油凹槽31和第三儲油凹弧槽41內添加潤滑油脂，使支軸承銷在工作中，不易與被固定件發生生銹的現象，既不易使支軸承銷損壞，又不易使支軸承銷傳遞動力、扭矩或轉向力的作用和功能降低。

進一步，所述擋邊1的中心線、第一定位圓柱2的中心線、第二定位圓柱3中心線、螺紋柱4的中心線為同一條直線。

使支軸承銷能夠更加穩定的傳遞動力、扭矩或轉向力。

進一步，所述第一定位圓柱2的高與第二定位圓柱3的高的比值為1/4-1/3。

第一定位圓柱2的主要作用是定位作用，而第二定位圓柱3的主要起到承受壓力的作用，因此，第一定位圓柱2的高與第二定位圓柱3的高的比值為不宜過大，否則，支軸承銷的承受能力降低，相反，第一定位圓柱2的高與第二定位圓柱3的高的比值為不宜過小，否則，支軸承銷的定位效果降低。

進一步，所述第一定位圓柱2的直徑與第二定位圓柱3的直徑的比值為6/4-5/3。

第一定位圓柱2的主要作用是定位作用，而第二定位圓柱3的主要起到承受壓力的作用，當第二定位圓柱3的直徑達到一定值時，并能夠足夠承受壓力時，第一定位圓柱2的直徑不宜過大，否側，影響美觀，但也不宜過小，否則，影響整體的堅固性。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。