[實(shí)用新型]一種車載帆布自動(dòng)伸展回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520211186.5
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN204605634U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 康敬東;李朋朋;李雷;豐丙龍;劉彥峰
• 申請（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): B60P7/04
• 分類號(hào): B60P7/04
• 代理公司: 西安恒泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61216
• 代理人: 李婷

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帆布回收裝置，具體涉及一種車載帆布自動(dòng)伸展回收裝置。

技術(shù)背景

當(dāng)車輛裝載完貨物后，有時(shí)需要將貨物用帆布遮蓋起來，通常都是需要操作人員爬到車頂將帆布覆蓋到貨物頂部上。而當(dāng)卸載貨物需要帆布掀開時(shí)，仍然需要操作人員到車的頂部將帆布拿下。人工操作需要多人配合，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并且當(dāng)貨物整體高度較大時(shí)，操作人員在車頂操作時(shí)有很大的跌落風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對車輛在裝載貨物后需要將車斗上方用帆布遮蓋及帆布收取不方便的問題，提出一種可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)帆布的伸展及回收功能的裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種車載帆布自動(dòng)伸展回收裝置，在汽車車斗的前端頂部安裝有纏繞軸，纏繞軸上纏繞設(shè)置有帆布；在車斗頂部沿車斗的長度方向設(shè)置有滑槽，滑槽中裝配有固定軸，固定軸與帆布的一端連接；汽車上安裝有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)固定軸在滑槽中運(yùn)動(dòng)，使帆布覆蓋在車斗頂部或回收。

進(jìn)一步地，所述的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括安裝在電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸上的主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與纏繞軸之間設(shè)置有傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸上裝配有與主動(dòng)齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪；傳動(dòng)軸的兩端固定安裝有伸展繩索纏線輪，伸展繩索纏線輪通過伸展繩索與固定軸連接。

進(jìn)一步地，所述的滑槽靠近車斗后端的一端安裝有后置滑輪，所述的伸展繩索一端固定在固定軸上，繼而沿著滑槽延伸并穿過后置滑輪，伸展繩索的另一端裝配在伸展繩索纏線輪上。

進(jìn)一步地，所述的傳動(dòng)軸上安裝有回收繩索纏線輪，回收繩索纏線輪通過回收繩索與固定軸連接。

進(jìn)一步地，所述的纏繞軸上安裝有第一帆布纏線輪，傳動(dòng)軸上安裝有第二帆布纏線輪，第一帆布纏線輪和第二帆布纏線輪之間通過帆布驅(qū)動(dòng)繩索連接，兩個(gè)帆布纏線輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

進(jìn)一步地，所述的固定軸上通過軸承安裝有滾動(dòng)支撐輪，固定軸通過滾動(dòng)支撐輪裝配在滑槽中。

進(jìn)一步地，所述的車斗上安裝有用于限制固定軸位置的彈性阻擋桿。

進(jìn)一步地，所述的阻擋桿包括直桿，直桿末端通過固定銷安裝在車斗上，直桿前端連接有V形的卡桿，所述的直桿平行設(shè)置于滑槽前端的上部，當(dāng)車斗傾斜時(shí)，位于卡桿和滑槽前端之間的固定軸被卡桿卡止而不能靠重力沿著滑槽滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述的直桿的頂部設(shè)置有輔助阻擋桿復(fù)位的彈簧。

進(jìn)一步地，所述的車斗上安裝有用于張緊伸展繩索的伸展繩索張緊輪和用于張緊回收繩索的回收繩索張緊輪。

本實(shí)用新型具有以下技術(shù)特點(diǎn)：

1.設(shè)置了滑動(dòng)式展開機(jī)構(gòu)，可通過滑動(dòng)的方式展開帆布覆蓋于車斗頂部，操作過程方便；

2.整個(gè)過程可通過駕駛室中的控制按鈕來完成，整個(gè)結(jié)構(gòu)的機(jī)電部分設(shè)置簡易，僅通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)即可實(shí)現(xiàn)帆布的展開與回收；

3.本裝置中通過帆布纏線輪的設(shè)置，使帆布在回收過程中纏繞在纏繞軸上，克服了帆布回收過程中縮成一團(tuán)而導(dǎo)致帆布易損壞的問題；

4.考慮到車斗的工作狀態(tài)，設(shè)置了阻擋機(jī)構(gòu)，使車斗在向后翻轉(zhuǎn)的情況下纏繞軸上的帆布不會(huì)依靠自己的重力克服阻擋機(jī)構(gòu)的阻力而展開，使帆布的收納更加方便；

5.該裝置操作方便，最重要的是制作成本非常低廉，利用輪、索等工具即可制作，具有更加實(shí)際的應(yīng)用價(jià)值，該裝置的使用方便了車斗帆布的展開與回收，極大地增加了操作人員的安全系數(shù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分的主視圖；

圖4為聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分的俯視圖；

圖5(a)圖5(b)和圖5(c)分別為傳動(dòng)軸和固定軸配合部分的主視圖、左視圖和俯視圖；

圖6為阻擋桿部分的主視圖；

圖7為阻擋桿部分的俯視圖；

圖中標(biāo)號(hào)代表：1—車斗，2—電動(dòng)機(jī)，3—傳動(dòng)齒輪，4—傳動(dòng)軸，5—纏繞軸，6—帆布，7—回收繩索，8—彈簧，9—阻擋桿，10—滾動(dòng)支撐輪，11—伸展繩索，12—伸展繩索張緊輪，13—后置滑輪，14—帆布驅(qū)動(dòng)繩索，15—支座，16—主動(dòng)齒輪，17—伸展繩索纏線輪，181—第一帆布纏線輪，182—第二帆布纏線輪，19—固定銷，20—固定軸，21—卡桿，22—回收繩索纏線輪，23—回收繩索張緊輪，24—滑槽。

具體實(shí)施方式