[實用新型]一種油門剎車轉換裝置

有效

• 申請號: 201520210921.0
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204506562U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發明（設計）人: 巫正中;巫大川;湯志明;黃兵
• 申請（專利權）人: 巫正中
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 樂珠秀

1.一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，包括安裝架底座(1)、安裝架頂蓋(2)、安裝殼(3)、轉換總成、踏板(16)、氣缸，所述安裝殼(3)的底端固定安裝在所述安裝架底座(1)上，所述安裝架頂蓋(2)固定在所述安裝殼(3)的頂端，所述安裝架底座(1)的中部安裝有向上凸起的立柱(9)，所述安裝架底座(1)的兩端安裝有向上凸起的滑桿(10)，且兩端的所述滑桿(10)上分別套設有剎車滑塊(12)和油門滑塊(11)，所述立柱(9)、所述滑桿(10)的底端上均套設有復位彈簧，所述轉換總成安裝在所述立柱(9)上，且沿著所述立柱(9)上下滑動，所述轉換總成的兩端上下滑動過程中與所述剎車滑塊(12)、所述油門滑塊(11)接觸，所述氣缸安裝在所述安裝架頂蓋(2)上，且與所述轉換總成連接，所述踏板(16)與所述轉換總成上端連接，且帶動所述轉換總成上下移動。

2.根據權利要求1所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述氣缸包括缸體(14)、活塞(15)、連接桿(13)，所述缸體(14)上端的側面設有進氣孔，所述活塞(15)安裝在所述缸體(14)內，所述連接桿(13)與所述活塞(15)連接，且向下延伸伸入到所述安裝殼(3)內與所述轉換總成連接。

3.根據權利要求2所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述轉換總成包括轉換器滑塊(4)、圓筒(17)、套筒(5)、套筒桿(6)、轉輪(7)，所述轉換器滑塊(4)安裝在所述立柱(9)上，所述圓筒(17)焊接在所述轉換器滑塊(4)的底部，所述套筒(5)套設在所述圓筒(17)上，所述套筒桿(6)的一端穿過所述圓筒(17)后與所述套筒(5)固定連接，所述套筒(5)遠離所述套筒桿(6)的一端在運動過程中與所述剎車滑塊(12)連接，所述套筒桿(6)遠離所述套筒(5)的一端在運動過程中與?所述油門滑塊(11)連接，所述轉輪(7)安裝在所述滑塊內，所述轉輪(7)連接有兩個支桿，且兩個所述支桿分別與所述套筒桿(6)和所述連接桿(13)連接。

4.根據權利要求3所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述剎車滑塊(12)、所述油門滑塊(11)上設有鋸齒，所述套筒桿(6)遠離所述套筒(5)一端的設有與所述油門滑塊(11)上的鋸齒形狀相匹配的鋸齒，且與所述油門滑塊(11)齒合，所述套筒(5)遠離所述套筒桿(6)一端的端部上設有與所述剎車滑塊(12)上的鋸齒形狀相匹配的鋸齒，且與所述剎車滑塊(12)齒合。

5.根據權利要求3所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述套筒桿(6)上套設有第一彈簧(18)，所述第一彈簧(18)的一端固定在所述圓筒(17)上，所述第一彈簧(18)的另一端固定在所述套筒桿(6)上，且所述第一彈簧(18)處于壓縮狀態。

6.根據權利要求3所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述套筒(5)的筒壁上設有開槽(21)，所述套筒桿(6)上設有卡槽，所述轉輪(7)的其中一個所述支桿穿過所述開槽(21)后卡裝在所述卡槽內。

7.根據權利要求3所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述轉輪(7)上設有鋸齒，所述轉換器滑塊(4)上安裝有復位桿(8)、復位齒(20)，所述復位齒(20)上設有與所述轉輪(7)上的鋸齒形狀相匹配的鋸齒，且與所述轉輪(7)齒合，所述復位桿(8)的一端與所述復位齒(20)連接，所述復位桿(8)的另一端穿過所述轉換器滑塊(4)并向上延伸至與所述安裝架頂蓋(2)接觸，所述復位桿(8)位于所述轉換器滑塊(4)和所述安裝架頂蓋(2)之間的部分套設有第二彈簧(19)，且所述第二彈簧(19)處于壓縮狀態。

8.根據權利要求7所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述?復位桿(8)為L型，所述復位桿(8)靠近所述復位齒(20)的一端上設有圓孔，所述連接桿(13)穿過所述圓孔后與所述轉輪(7)的其中一個支桿連接。

9.根據權利要求1至8任一項所述的一種油門剎車轉換裝置，其特征在于，所述滑桿(10)、所述立柱(9)的底端與所述安裝架底座(1)的連接方式為螺紋連接，所述滑桿(10)、所述立柱(9)的頂端插入到所述安裝架頂蓋(2)內。