[實用新型]一種快裝卡扣

有效

• 申請號: 201520210866.5
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204623286U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 徐金平;許加財
• 申請（專利權）人: 重慶秦川工貿有限公司
• 主分類號: B60Q1/00
• 分類號: B60Q1/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈的連接結構，特別是涉及一種快裝卡扣。

背景技術

如圖1所示的常規卡扣6，這種常規卡扣6在裝配過程中，由于人員、產品制造時有偏差(個體唯一性)，或工藝缺陷，常常出現卡扣安裝時會刮傷涂裝表的情況。過去，對此外觀問題，總裝線采取手工打磨飛邊、墊保護膜的方式來進行安裝。有兩大弊端。弊端一：手工削飛邊耗時耗力，一致性仍難以保證且影響員工安全。弊端二：墊保護膜延長了生產節拍，保護膜屬于易損件，增加了成本，且保護膜的纖維異物可能被刮落到燈具中影響外觀。

實用新型內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種快裝卡扣，該快裝卡扣結構簡單，比常規卡扣安裝更安全、更快速，不使用額外處理和零件，也不會發生刮傷涂裝面的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種快裝卡扣，用于車燈上兩個零件之間的裝配，包括扣環，所述扣環上連接有扣片，所述扣片在與扣環連接處的起始端厚度逐漸增大，在扣片末端固定圍合有卡接腔，扣片一側豎直水平設置，另一側向右下方傾斜設置，所述卡接腔在卡扣另一側設置有缺口，所述卡接腔連接在一個車燈零件上。

進一步的，所述扣片末端還連接有緩沖部。

進一步的，所述卡接腔在彎折處設置有圓角。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，比常規卡扣安裝更安全、更快速，不使用額外處理和零件，也不會發生刮傷涂裝面的問題。

附圖說明

圖1是常規卡扣的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型截面的結構示意圖。

圖中：1、車燈零件；2、緩沖部；3、扣環；4、卡接腔；5、扣片；6、常規卡扣。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

參見圖1到圖3所示的一種快裝卡扣，用于車燈上兩個零件之間的裝配，包括扣環3，所述扣環3上連接有扣片5，所述扣片5在與扣環3連接處的起始端厚度逐漸增大，在扣片5末端固定圍合有卡接腔4，扣片5一側豎直水平設置，另一側向右下方傾斜設置，所述卡接腔4在卡扣另一側設置有缺口，所述卡接腔4連接在一個車燈零件1上。

進一步的，所述扣片5末端還連接有緩沖部2。

進一步的，所述卡接腔4在彎折處設置有圓角。

本實用新型在使用的時候，由于一個車燈零件1上設置有該快裝卡扣，將另一個車燈部件可以通過該快裝卡扣進行快速的裝配扣合，扣環3和扣片5連接處的飛邊靠內側，所以不會產生劃傷問題，無須人工削飛邊，安全，同時也無須墊保護膜，降低成本；安裝時沿著扣片5的豎直水平方向向上按壓到另一個車燈部件，即可安裝到位，快捷方便，同時快裝卡扣結構在模具成本方面同常規結構相當。所述扣片5末端還連接有緩沖部2，該緩沖部能夠使得卡扣卡接?另一個零件的時候較為平緩，同時在需要拆裝的時候，也比較方便快速，更容易取出。

由于扣片5一側豎直水平設置，另一側向右下方傾斜設置，這種結構更容易發生彎曲形變，卡扣本身形狀起到充分的導向作用，所以不會過度擠壓，卡扣結構的變形量經過CAE有限元仿真模擬和實物驗證，此設計所需要的形變不會造成卡扣斷裂。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。