[實(shí)用新型]用于鋼筋混凝土管節(jié)段起吊的吊具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520210575.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204778331U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 穆清君;欒知明;孫曉偉;向炎標(biāo);劉志宏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中交第二航務(wù)工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C1/28
• 分類(lèi)號(hào): B66C1/28
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路、鐵路、市政、水利、石油化工等施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于鋼筋混凝土管節(jié)段起吊的吊具。

背景技術(shù)

在公路、鐵路、市政、水利、石油化工等建設(shè)領(lǐng)域，鋼筋混凝土管道應(yīng)用廣泛，在管道節(jié)段裝卸車(chē)過(guò)程中，起吊方式既可以采用鋼絲繩(或吊帶)捆綁、又可以采用夾鉗式吊具吊夾、還可以采用鋼絲繩+吊鉤組合式吊具吊掛。

鋼絲繩(或吊帶)捆綁管節(jié)的施工方法在裝卸車(chē)過(guò)程中，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)一般需要3人配合作業(yè)，具有速度慢、用工多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等缺點(diǎn)。

鉗式吊具吊夾施工方法在裝卸車(chē)過(guò)程中，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)需要2人配合作業(yè)，因吊具工作需要管節(jié)不能靠攏，堆放占地面積大。

鋼絲繩+吊鉤組合式吊具吊掛管節(jié)施工方法在裝卸車(chē)過(guò)程中，每個(gè)作業(yè)點(diǎn)一般需要3人配合作業(yè)，具有用工多、安全風(fēng)險(xiǎn)高、管節(jié)易受損等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于鋼筋混凝土管節(jié)段起吊的吊具，操作過(guò)程簡(jiǎn)便快捷、安全可靠。

本實(shí)用新型提供了一種用于鋼筋混凝土管節(jié)段起吊的吊具，包括橫梁，橫梁上表面設(shè)置有吊耳，橫梁下表面兩端對(duì)稱(chēng)活動(dòng)連接有連接吊鉤，連接吊鉤包括一體化連接的連接桿和位于其底部的吊鉤本體，兩個(gè)連接吊鉤的吊鉤本體相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)吊鉤本體的端部之間連接保險(xiǎn)繩。

所述連接桿下端設(shè)置有碰撞緩沖裝置，碰撞緩沖裝置和吊鉤本體位于連接桿的同一側(cè)。

所述碰撞緩沖裝置包括橡膠墊，橡膠墊緊密貼合于連接桿內(nèi)側(cè)表面。

所述吊鉤本體端部設(shè)置有用于支撐鋼筋混凝土管節(jié)段的托座。

所述托座包括側(cè)耳板、第一銷(xiāo)軸和托座板，托座板下表面對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)側(cè)耳板，吊鉤本體端部位于兩個(gè)側(cè)耳板之間并通過(guò)第一銷(xiāo)軸與其固定連接。

所述橫梁本體兩端下表面均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)耳板，對(duì)應(yīng)的連接桿頂端位于兩個(gè)耳板之間并通過(guò)第二銷(xiāo)軸與其活動(dòng)連接。

所述保險(xiǎn)繩兩端設(shè)置有繩環(huán)，兩個(gè)繩環(huán)分別套接于兩個(gè)吊鉤本體外側(cè)的第一銷(xiāo)軸上。

所述吊耳包括吊耳本體和加勁板，吊耳本體固定于橫梁上表面中央，吊耳本體兩端設(shè)置于加勁板和橫梁之間。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單操作方便，使用時(shí)將本實(shí)用新型下放至待吊管節(jié)上方，向外旋轉(zhuǎn)一側(cè)連接吊鉤繼續(xù)下放，使待吊管節(jié)位于兩個(gè)連桿之間松開(kāi)連接吊鉤，使兩個(gè)吊鉤本體位于混凝土管節(jié)內(nèi)部，并將保險(xiǎn)繩的兩端系結(jié)于第一插銷(xiāo)上，保證待吊管節(jié)在起吊過(guò)程中的穩(wěn)定性。待吊管節(jié)就位后，松開(kāi)保險(xiǎn)繩并再次旋轉(zhuǎn)一側(cè)連接吊鉤，使管節(jié)退出兩個(gè)連接吊鉤之間。通過(guò)起重機(jī)械連接吊耳起吊即可待吊管節(jié)的移動(dòng)，操作人員只需拉開(kāi)一側(cè)連接吊鉤操縱起重機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)管節(jié)起吊，安全性高。吊鉤本體端部設(shè)置有與待吊管節(jié)形狀相配合的托座，保證起吊過(guò)程中待吊管節(jié)在兩個(gè)連接吊鉤之間的穩(wěn)定性，托座可在待吊管節(jié)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)限位，保證待吊管節(jié)不發(fā)生過(guò)大偏移。

附圖說(shuō)明

圖1、2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3-7為本實(shí)用新型施工過(guò)程示意圖。

其中，1-吊耳，1.1-吊耳本體、1.2-加勁板，2-橫梁，3.1-耳板，3.2-第二銷(xiāo)軸，4-連接吊鉤，4.1-連接桿，4.2-吊鉤本體，5-托座，5.1-側(cè)耳板，5.2-第一銷(xiāo)軸，5.3-托座板，6-橡膠墊，7-保險(xiǎn)繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種用于鋼筋混凝土管節(jié)段起吊的吊具，包括橫梁2，橫梁2上表面設(shè)置有吊耳，所述吊耳包括吊耳本體和加勁板，吊耳本體固定于橫梁2上表面中央，吊耳本體兩端設(shè)置于加勁板和橫梁2之間，加勁板進(jìn)一步強(qiáng)化吊耳本體和橫梁2的連接穩(wěn)定性。

橫梁2下表面兩端對(duì)稱(chēng)活動(dòng)連接有連接吊鉤4，連接吊鉤4包括一體化連接的連接桿4.1和位于其底部的吊鉤本體4.2，兩個(gè)連接吊鉤4的吊鉤本體4.2相對(duì)設(shè)置。所述橫梁2本體兩端下表面均對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩個(gè)耳板3.1，對(duì)應(yīng)的連接桿4.1頂端位于兩個(gè)耳板3.1之間并通過(guò)第二銷(xiāo)軸3.2與其活動(dòng)連接。連接桿4.1的頂端呈圓弧狀且與橫梁2下表面之間設(shè)置有間隙，連接桿4.1可以第二銷(xiāo)軸3.2為圓心180度旋轉(zhuǎn)。上述旋轉(zhuǎn)圓弧直徑與橫梁2的軸線(xiàn)相平行。

所述連接桿4.1下端設(shè)置有碰撞緩沖裝置，碰撞緩沖裝置和吊鉤本體4.2位于連接桿4.1的同一側(cè)。所述碰撞緩沖裝置包括橡膠墊6，橡膠墊6緊密貼合于連接桿4.1內(nèi)側(cè)表面。待吊管節(jié)位于兩個(gè)橡膠墊6之間，避免待吊管節(jié)與連接吊鉤4接觸造成磨損。兩個(gè)橡膠墊6的的距離不小于待吊管節(jié)的長(zhǎng)度。