[實用新型]高速公路隧道入口路面結冰檢測預警裝置

有效

• 申請號: 201520210362.3
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204496646U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 焦峪波;崔可萌;尹世珍;金珊;尉勝男;蔡悅
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G08B19/02
• 分類號: G08B19/02
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

技術領域

本實用新型屬于一種公路路面狀況自動監測裝置，特別是高速公路隧道入口路面結冰檢測預警裝置。

背景技術

隨著道路建設的發展，高速公路隧道越來越多。隧道進出口處于隧道內部和隧道外部兩種不同運營環境之間，駕駛員在入口、出口段均會出現視覺差異，產生“暗洞效應”和“黑框效應”，無法看清前方路況；同時隧道內外氣溫差異大，降雨降雪后，隧道積水無法及時蒸發，當隧道外部高速公路路面干燥時，隧道口和隧道內往往還存在冰層。車輛在高速公路進入隧道時處于高速狀態，司機如果得不到及時有效的提醒很容易造成車輛側滑，發生重大交通事故。

現階段國內外對于道路結冰檢測主要是依靠圖像和結冰傳感器，圖像采集檢測較為復雜，夜間檢測精確度低；非接觸式結冰傳感器精度不夠，接觸式傳感器多埋設在路面以下，沿道路方向均勻密集分布，易受車輛碾壓破壞，探測范圍重復；且國內目前鮮有針對隧道特性而建立的結冰檢測預警裝置。

發明內容

本實用新型提供一種高速公路隧道入口路面結冰檢測預警裝置，以解決當隧道入口結冰時，對駕駛員和相關路政部門不能及時提示預警的問題。

本實用新型采取的技術方案是：顯示屏與熒光桿頂部固定連接，該熒光桿安放在高速公路隧道入口前方，沿隧道內道路方向，按“田”字形式布設檢測裝置，該檢測裝置布設在“田”字形的中心以及四個角上，中心處的檢測裝置埋設在道路中央標線所在的位置，四個外側的檢測裝置分別距離道路邊緣0.5米，檢測裝置中的路面溫濕度傳感器埋設在隧道內部的道路面層中、且距路面表面2厘米，路面振動傳感器的主體埋設在隧道內部的道路面層中、且其探頭與路面平齊，無線收發裝置與檢測裝置相連、并埋設在道路面層中。

本實用新型的優點是結構新穎，溫度與濕度檢測方便易行，振動傳感器所測的路面振動值在有冰和無冰的情況下有明顯差值，且不受道路積水、淤泥等因素影響；結合多個測點同時檢測，提高準確性；采用的布設方式能夠保證傳感器不易被碾壓破壞，檢測范圍覆蓋整個路面，實現了對司機的及時預警和對高速公路管理部門的及時提示，提醒有關部門對隧道入口積冰及時進行清除，有效地減少交通事故的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型檢測裝置布置示意圖；

圖3是本實用新型檢測范圍示意圖；

圖4是本實用新型檢測裝置和無線收發裝置的結構示意圖。

具體實施方式

顯示屏1與熒光桿2頂部固定連接，該熒光桿2安放在高速公路隧道入口前方，沿隧道內道路方向，按“田”字形式布設檢測裝置4，該檢測裝置布設在“田”字形的中心以及四個角上，中心處的檢測裝置4埋設在道路中央標線所在的位置，四個外側的檢測裝置4分別距離道路邊緣0.5米，檢測裝置4中的路面溫濕度傳感器401埋設在隧道內部的道路面層中、且距路面表面2厘米，路面振動傳感器402的主體埋設在隧道內部的道路面層中、且其探頭與路面平齊，無線收發裝置3與檢測裝置4相連、并埋設在道路面層中。

工作原理是：檢測裝置4中的溫濕度傳感器401、振動傳感器402采集溫度值、濕度值、振動幅值，利用無線收發裝置3將實時信息傳輸到上位機中,上位機對接收到的多個信息作出綜合判斷，隧道入口結冰時，控制顯示屏1顯示相應內容，并自動編輯短信并發送給道路管理部門的終端設備，提醒有關部門處理積冰。道路中心處的檢測裝置4埋設在道路中央標線所在的位置，外側的檢測裝置4分別距離道路邊緣0.5米，路面溫濕度傳感器401埋設在道路面層內部距路面表面2厘米的位置，路面振動傳感器402的主體埋設在面層中，其探頭與路面平齊,此布設方式避開了車輛經常行駛的區域，傳感器與道路面層成為一個整體受力，避免了局部承受車輛碾壓，延長了裝置的使用壽命,探測范圍覆蓋整個路面，在保證準確性的同時有效的減少了傳感器的使用量。