[實(shí)用新型]一種裝配式修復(fù)路面

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520210265.4
• 申請(qǐng)日: 2015-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN204570409U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李銳鐸;李小江;姚立陽(yáng);符浩;李永輝;陳紅偉;梁鍵;李利勤;曹莎;姜文博;王超凡;高玉超;許偉強(qiáng);周海波;劉萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南城建學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C5/00
• 分類號(hào): E01C5/00
• 代理公司: 鄭州立格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41126
• 代理人: 田小伍;李紅衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路工程領(lǐng)域，具體為一種裝配式修復(fù)路面。

背景技術(shù)

隨著交通流量的增加，道路路面損壞速度不斷加快，每隔一段時(shí)間，無(wú)論是水泥混凝土路面還是瀝青混凝土路面都會(huì)遭受到不同程度的破壞。路面修復(fù)時(shí)，由于普通水泥凝結(jié)硬化慢、強(qiáng)度發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，一般需要封閉養(yǎng)護(hù)15天須混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上，方可開放交通，目前普通水泥混凝土路面和瀝青混凝土損壞道路的路面修復(fù)過(guò)程都需要較長(zhǎng)的時(shí)間，這對(duì)高速公路和普通急行道路的正常通行帶來(lái)很大的影響。

聚氨酯全程為聚氨基甲酸酯，是主鏈上含有重復(fù)氨基甲酸酯基團(tuán)的大分子化合物的統(tǒng)稱，是一種具有輕質(zhì)、硬度及強(qiáng)度較高、耐油、耐磨、吸振性能優(yōu)良、良好的低溫性能、良好的機(jī)械加工性能的高分子材料。聚氨酯材料用途非常廣，可以代替橡膠、塑料、尼龍等，廣泛應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、酒店、建材、汽車廠、煤礦廠、水泥廠、高級(jí)公寓、別墅、園林美化、彩石藝術(shù)、公園等方面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)制型裝配式修復(fù)路面板。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為：

一種裝配式修復(fù)路面，包括公路路基及在公路路基上鋪設(shè)的長(zhǎng)方形聚氨酯修復(fù)路面板，所述修復(fù)路面板上表面預(yù)制為耐磨面，下表面預(yù)制為鋸齒面，所述鋸齒面與路面路基通過(guò)瀝青砂凝結(jié)固定連接；所述相鄰的修復(fù)路面板相互錯(cuò)位鋪設(shè)。

在本實(shí)用新型中，所述鋸齒面的鋸齒方向與路面行車方向相反，防止路面上行駛的車輛剎車時(shí)的沖擊力影響到鋸齒面與路面路基的固定連接。

在本實(shí)用新型中，所述相鄰的修復(fù)路面板之間及與路面之間的縫隙通過(guò)瀝青麻絲填充。

在本實(shí)用新型中，所述修復(fù)路面板的尺寸規(guī)格為縱向長(zhǎng)3.75米、橫向?qū)?.5米、厚0.15米，由于3.75米為標(biāo)準(zhǔn)車道寬度，直接選用此寬度可直接鋪設(shè)一條車道。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

（1）修復(fù)路面板采用聚氨酯板，具有較強(qiáng)的強(qiáng)度和硬度，保證了其作為路面板的耐久性和耐磨性；吸振性能優(yōu)良，減震緩沖效果良好；重量較輕，運(yùn)輸方便，可實(shí)現(xiàn)快速施工和修復(fù)，提高道路施工效率；具有良好的機(jī)械加工性能，可根據(jù)道路具體損壞情況進(jìn)行切割加工，充分的修補(bǔ)路面；材料可回收重復(fù)利用，降低工程造價(jià)；

（2）本實(shí)用新型的修復(fù)路面板上表面為耐磨面板，可增加車輛與路面的摩擦力，防止車輛打滑；

（3）本實(shí)用新型的修復(fù)路面板下表面為鋸齒面，可與道路路基基礎(chǔ)牢固固定連接，且鋸齒方向與路面行車方向相反，防止路面上行駛的車輛剎車時(shí)的沖擊力損傷到本實(shí)用新型的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；

（4）本實(shí)用新型的修復(fù)路面板縱向長(zhǎng)度3.75米為標(biāo)準(zhǔn)車道寬度，可直接鋪設(shè)一條車道，方便使用，同時(shí)統(tǒng)一確定的尺寸規(guī)格便于大規(guī)模的生產(chǎn)及推廣使用；

（5）本實(shí)用新型的修復(fù)路面板為預(yù)制板，運(yùn)輸方便，施工方便，可以實(shí)現(xiàn)快速完成鋪裝；

（6）本實(shí)用新型即鋪即用，完成鋪裝后即可開放交通，甚至可以達(dá)到戰(zhàn)略公路的理念要求。

附圖說(shuō)明

圖1?為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的鋪設(shè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2?為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的截面示意圖。

圖3?為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的修復(fù)路面板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：路基1、修復(fù)路面板2、瀝青麻絲3、耐磨面4、鋸齒面5、瀝青砂6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體優(yōu)選的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，但并不因此而限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

參見(jiàn)圖1-3所示的一種裝配式修復(fù)路面，包括公路路基1及在公路路基1上鋪設(shè)的修復(fù)路面板2，修復(fù)路面板2上表面預(yù)制為耐磨面4，下表面預(yù)制為鋸齒面5，所述鋸齒面5與路面路基1通過(guò)瀝青砂6凝結(jié)固定連接，鋸齒面5的鋸齒方向與路面行車方向相反；所述相鄰的修復(fù)路面板2相互錯(cuò)位鋪設(shè)，之間的縫隙通過(guò)瀝青麻絲3填充。

本實(shí)用新型應(yīng)用于修復(fù)路面時(shí)，其施工工藝及步驟為：

（1）預(yù)制本實(shí)用新型所述的修復(fù)路面板2，或者根據(jù)具體要求定制特定尺寸及形狀的修復(fù)路面板2；

（2）平整損壞的路面路基1；

（3）測(cè)量路面所需要的修復(fù)路面板2數(shù)量及尺寸，如有特殊要求需裁剪修復(fù)路面板2；

（4）將預(yù)制及剪裁過(guò)的修復(fù)路面板2運(yùn)輸至指定位置；

（5）在需要鋪設(shè)修復(fù)路面板2的路面路基1上攤鋪瀝青砂6，錯(cuò)位鋪設(shè)修復(fù)路面板2，同時(shí)使修復(fù)路面板2下表面鋸齒面5的鋸齒方向與路面行車方向相反；

（6）用瀝青麻絲3填塞相鄰的修復(fù)路面板2之間及與路面之間的縫隙。

經(jīng)過(guò)上述施工步驟后，鋪設(shè)好的路面很快就可恢復(fù)交通通車，工藝簡(jiǎn)單，施工快捷，恢復(fù)交通速度快。