[實用新型]重載型的垂直連續(xù)提升輸送設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520210067.8
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204624511U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉連福;歐陽璞
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門派鼎自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B65G17/00
• 分類號: B65G17/00;B65G23/44;B65G43/08
• 代理公司: 廈門市新華專利商標(biāo)代理有限公司 35203
• 代理人: 朱凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種分級垂直連續(xù)提升輸送裝置，特別是涉及一種提升高程較大、重載型的垂直連續(xù)提升輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

作為輸送效率較高，易于實現(xiàn)自動化垂直連續(xù)提升的的輸送設(shè)備，目前市場上的已有各種類型垂直連續(xù)提升機，一般為采用鏈條裝置傳動的設(shè)備、國外也有采用個別采用加強型橡膠同步皮帶傳動的設(shè)備，這些裝置均采用單個主動傳動電機，都有一個共同的缺陷：

1、難以實現(xiàn)高程（比如大于20米）輸送，因高程連續(xù)輸送方式對于提升裝置的傳動牽引需要承載較大的設(shè)備自重和較多的負(fù)載重量，即使?fàn)恳湕l或牽引皮帶的極限荷載在允許范圍內(nèi)，但因較重的承載將會導(dǎo)致磨損和機械疲勞，無法滿足長時間可靠工作的要求。

2、難以實現(xiàn)較重輸送物的垂直連續(xù)輸送，原因同上。

3、又因這種連續(xù)提升輸送設(shè)備不允許輸送物逆向或下降返回的特性，現(xiàn)有的設(shè)備難以滿足高程輸送和較重輸送物時的故障或其他特殊操作要求的即使停機、即使起動的操作要求，因輸送設(shè)備內(nèi)的自重和輸送物容易產(chǎn)生“倒溜”現(xiàn)象，起動時沖擊較大，影響設(shè)備的使用壽命、容易產(chǎn)生設(shè)備和生產(chǎn)事故。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種重載型的垂直連續(xù)提升輸送設(shè)備，滿足高程、超高程、輸送物較重、即使啟停、設(shè)備部件運行時間較長的操作要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是：

本實用新型是一種重載型的垂直連續(xù)提升輸送設(shè)備，以分級集成結(jié)構(gòu)組成，包括頂部提升模塊、中部提升模塊、底部提升模塊、牽引鏈條、承載案板、多個導(dǎo)向鏈輪、動態(tài)補償張緊裝置、機架；

所述的頂部提升模塊包括頂部驅(qū)動電機、出口案板檢測傳感器、出口料包檢測傳感器、轉(zhuǎn)向鏈輪、頂部驅(qū)動鏈輪、頂部提升模塊機架；所述的頂部驅(qū)動電機通過鏈條與頂部驅(qū)動鏈輪連接，頂部驅(qū)動鏈輪和轉(zhuǎn)向鏈輪皆安裝在頂部提升模塊機架頂部且頂部驅(qū)動鏈輪和轉(zhuǎn)向鏈輪組合構(gòu)成直角的牽引鏈條驅(qū)動夾角；所述的出口案板檢測傳感器和出口料包檢測傳感器安裝在頂部物料出口處；

所述的中部提升模塊包括中部驅(qū)動電機、兩個轉(zhuǎn)向鏈輪、兩個中部驅(qū)動鏈輪、中部提升模塊機架；所述的中部驅(qū)動電機通過料條分別與兩個中部驅(qū)動鏈輪連接，兩個中部驅(qū)動鏈輪和兩個轉(zhuǎn)向鏈輪皆安裝在中部提升模塊機架頂部且兩個中部驅(qū)動鏈輪和兩個轉(zhuǎn)向鏈輪在兩側(cè)組合構(gòu)成直角的牽引鏈條驅(qū)動夾角；

所述的底部提升模塊包括底部驅(qū)動電機、兩個底部驅(qū)動鏈輪、三個轉(zhuǎn)向鏈輪、入口案板檢測傳感器、入口料包檢測傳感器、底部提升模塊機架；所述的底部驅(qū)動電機通過鏈條分別與兩個底部驅(qū)動鏈輪連接，兩個底部驅(qū)動鏈輪和兩個轉(zhuǎn)向鏈輪皆安裝在底部提升模塊機架的頂部且兩個底部驅(qū)動鏈輪和兩個轉(zhuǎn)向鏈輪組合構(gòu)成直角的牽引鏈條驅(qū)動夾角，底部的轉(zhuǎn)向鏈輪安裝在底部提升模塊機架的底部、物料包入口側(cè)并以凸出形式與入口的其他輸送設(shè)備銜接；所述的入口案板檢測傳感器和入口料包檢測傳感器安裝在底部物料進口處；

所述的動態(tài)補償張緊裝置安裝在底部提升模塊機架的底部；

所述的牽引鏈條繞接在頂部提升模塊、中部提升模塊、底部提升模塊上的頂部驅(qū)動鏈輪、中部驅(qū)動鏈輪、底部驅(qū)動鏈輪和各轉(zhuǎn)向鏈輪上；

所述的承載案板掛載在牽引鏈條上；

所述的多個導(dǎo)向鏈輪皆安裝在機架上且位于牽引鏈條的兩側(cè)。

本實用新型還包括控制裝置，該控制裝置通過檢測信號和控制信號饋線與頂部提升模塊、中部提升模塊、底部提升模塊的驅(qū)動電機和檢測傳感器連接，頂部提升模塊、中部提升模塊、底部提升模塊的各級驅(qū)動控制以集成控制形式并按電氣調(diào)速傳動控制的負(fù)荷分配原理控制。

所述動態(tài)補償張緊裝置包括鉸鏈、兩根杠桿式擺桿、轉(zhuǎn)向鏈輪、驅(qū)動軸、空氣彈簧；所述的轉(zhuǎn)向鏈輪固接在轉(zhuǎn)向軸上，轉(zhuǎn)向軸的兩端分別鉸接在兩根杠桿式擺桿的中部，兩根杠桿擺桿的上端通過鉸鏈鉸接在機架上以作為杠桿支點，空氣彈簧安裝在擺桿下端與機架之間作為杠桿作動功能支撐端。

采用上述方案后，由于本實用新型采用電氣調(diào)速傳動控制的負(fù)荷分配原理控制，并采用動態(tài)補償和張緊裝置，對牽引鏈條進行柔性的張緊操作，減少設(shè)備的啟、停瞬間沖擊，大大減少設(shè)備的張緊維護工作量，滿足了高程、超高程、輸送物較重、即使啟停、設(shè)備部件運行時間較長的操作要求。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型張緊裝置的軸測圖。

具體實施方式