[實用新型]一種汽車備胎升降器的升降機構

有效

• 申請號: 201520209265.2
• 申請日: 2015-04-09
• 公開（公告）號: CN204567816U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 宋學磊
• 申請（專利權）人: 北京宇遠汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D43/00
• 分類號: B62D43/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 史靜

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體來說，涉及一種汽車備胎升降器的升降機構。

背景技術

目前，現有的蝸輪蝸桿汽車備胎升降器，常見的為鏈輪式。其升降機構的結構存在不足之處，備胎升降裝置中容易進入灰塵以及泥土，長期會造因阻塞造成運轉不靈，甚至引起其設備卡死。蝸輪蝸桿機構中蝸輪軸的兩端分別卡設在支撐箱體兩端的開槽中，由于蝸輪軸受到的軸向力比較大，所以很容易發生左右移動而脫出。

針對上述相關技術中所述的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中上述的問題，本實用新型提出一種汽車備胎升降器的升降機構，能夠有效解決現有升降器容易發生脫出和容易進入雜物而導致其運轉不靈的情況，進而有效提高了現有汽車備胎升降機構升降器的使用性能，使其更具實用性。

為實現上述技術目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車備胎升降器的升降機構，包括支撐箱體及設置在所述支撐箱體內的蝸輪蝸桿機構和設置在所述支撐箱體上端的保護蓋，其中，所述支撐箱體包括通過螺栓一固定連接的左支撐和右支撐，所述蝸輪蝸桿機構包括蝸輪蝸桿安裝箱及固定設置在所述蝸輪蝸桿安裝箱上的蝸輪和蝸桿，所述蝸輪的兩端分別設置有尼龍端蓋且分別插設在所述左支撐及所述右支撐上，所述蝸輪上通過緊固銷還固定設置有尼龍帶輪，所述尼龍帶輪上通過壓板和螺栓二設置有尼龍帶，并且，所述蝸桿還外接有一轉動接頭。

進一步地，所述蝸桿通過推力軸承及分別對稱設置在所述蝸桿兩側的深溝球軸承一、深溝球軸承二、軸承固定座一和軸承固定座二固定設置在所述蝸輪蝸桿安裝箱上。

進一步地，所述保護蓋包括鐵蓋和與所述鐵蓋一體設置的塑料蓋。

進一步地，所述保護蓋和所述支撐箱體插合設置，并且通過若干螺絲固定連接。

本實用新型的有益效果：通過將支撐箱體設置成左右兩個固定連接的支撐，并且將蝸輪蝸桿機構中的蝸輪兩端安裝尼龍端蓋固定在蝸輪蝸桿安裝箱體中然后插設在左支撐和右支撐上，從而使得蝸輪蝸桿不會左右移動和脫出，進而有效提高了現有汽車備胎升降機構升降器的使用性能，使其更具實用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例所述的汽車備胎升降器的升降機構的分解示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例所述的汽車備胎升降器的升降機構的正視圖；

圖3是根據本實用新型實施例所述的汽車備胎升降器的升降機構的側視圖；

圖4是根據本實用新型實施例所述的汽車備胎升降器的升降機構的俯視圖；

圖5是根據本實用新型實施例所述的蝸輪蝸桿機構的正視圖；

圖6是根據本實用新型實施例所述的蝸輪蝸桿機構的側視圖；

圖7是根據本實用新型實施例所述的蝸輪蝸桿機構的俯視圖；

圖8是根據本實用新型實施例所述的蝸桿結構示意圖1；

圖9是根據本實用新型實施例所述的蝸桿結構示意圖2。

圖中：

1、左支撐；2、右支撐；3、蝸輪蝸桿機構；4、蝸輪蝸桿安裝箱；5、蝸輪；6、蝸桿；7、轉動接頭；8、尼龍端蓋；9、尼龍帶輪；10、緊固銷；11、尼龍帶；12、壓板；13、螺栓一；14、深溝球軸承一；15、推力軸承；16、軸承固定座一；17、軸承固定座二；18、保護蓋；19、螺栓一；20、深溝球軸承二。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。